Сергъ

рекомендую взять б/у 1-2 года за 70-80 т.р.

Приветствую, в этой теме товарищей! Сегодня укололся, первую дозу получил. Судя по окружающим меня людям(не интернет), сейчас вирус посерьёзней пошёл. В ноябре, мы всей семьёй, переболели, несколько родственников и друзей тоже, ничего серьёзного - пару дней температура, потеря нюха на пару недель и всё. Сейчас несколько друзей заболели - температура, поражение лёгких 10-40%, несколько человек постарше умерли. Больше не за себя страшно, за родителей, за старших родственников. Берегите себя, вакцинируйтесь!

По ширине сам посмотришь по боковым зазорам. Шириной сильно не увлекайся, байк небольшой мощности, а ширина шины добавляет и массу и пятно контакта, потеряешь в динамике. Размерность лучше штатную оставь.

Идея хорошая, может ещё и приторговывать им будешь

Прально!! Главное не ссать! Совет: покатаешься, привыкнешь, начнёшь быстро ездить - смени шины на какие-нибудь европейские. Ездил я на тех шинах, которые родные идут, ниже +20 уже начинают хреново держать, а ниже +12 ваабще атас!

Года 3 уже не встречал фур, которые быстрее 90 едут. Ездил прошлые выходные 200км, ехал 90-95 км/ч, ни одну фуру не догнал и меня не догнала ни одна фура.

Перед тобой все карты выложили. Сиди думай. Лучше найди человека с похожим мотоциклом и прокатись, лучше на нескольких, жопа тебе больше подскажет чем весь интернет.

Bajaj pulsar 200, б/у 2-3 года, с пробегом до 10т.км., как раз твой бюджет. Есть диллеры, есть запчасти, есть хорошие сообщества. Любой новый китаец без проблем пробегает 2-3 года.

Бюджет какой?

Ну с точки зрения Kawasaki Ninja 300 это так, а с точки зрения Восход 3М - это прям шедевры.

Конечно есть, особенно пластики, фары. Двигатели, коробки более менее унифицированы с другими мотоциклами. Это начало класса(кто-то скажет - дно). Глянь ещё Баджадж Пульсар 200 и Voge 300 это уже следующая ступень. У человека визуальный приоритет. Я считаю это хорошее начало для общения с мотоциклом, а там смотришь и на Драг Стар какой-нить пересядет.

Хороший приоритет. Irbis Z1 и Racer Skyway RC300CS плюс/минус одно и тоже, водянка 250куб 24 лошадки 6 скоростей (шустрее, сложнее) и воздушка 270 куб 19 лошадей 5 скоростей (попроще). Советую посмотреть объявления в твоей местности и взять аппарат 1-3 годовалый в наилучшем состоянии. На них обычно ездят год и продают (мотоцикл чтоб войти мотоциклизм ну или перед девчатами пофасонить), это поможет тебе сэкономить и не потерять при своей продаже. Главное чтобы был в наилучшем состоянии! Если новый, я б взял Ирбиса, всёж помощней.

Скажи, а тебе что важнее: ехать как можно быстрее за небольшие деньги или чтоб он был похож на настоящий спортивный мотоцикл(девчонок катать)?

Масло по двигателю растекается, всё смазывается, воздух начинает ходить - бензин засасывать, поэтому проще и запускается. Вообще, кикстартер это вещь!

Может, всё что угодно может. Вчера обнаружил, номерной знак в рамке зудит. Накрути обороты и трогай всё подряд: крышки, крылья, накладки, катофоты и зеркала в корпусах и т.д. У товарища на Трофейном спинка раскрутилась. По выхлопной постучи.

Хороший обзор. Скажи, как колёсико прибовляет громкость, поворачиваешь и держишь, или вращаешь как на магнитоле?

Цилиндр точно а порядке? Какое масло заливаешь? Как часто меняешь? Какие режимы работы? Где и как ездишь?

Тут та же история, что и со спортами - мотоциклы классные, но использовать на 100% можно только на спец. трассах. На прямых и ровных дорогах, даже города, на нём скучно, а по бордюрам поскакать и где-то по пешеходным тропинкам, ПДД боишься. А передне колесо 21-е, когда переделывают в мотард, меняют на 17-е.

Сегодня посмотрел на свой патрубок, соединение между патрубком и воздушным боксом промазано какой-то мастикой, потыкал пальцем, она мягкая, но плотная, ковыряется пальцем.

Гос номер делают по СТС и паспорту РФ. Приходишь, заполняешь заявление, вписываешь все свои данные с СТС и паспорта РФ, их сверяют (может ты врёшь!) и делают номер, на выбор несколько форматов. Да, ещё и рамки для номера там продают.

А разве он должен быть приклеен? "ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА BAJAJ PD581001" отдельная деталь, думаю она просто вставляется. Сегодня вечером гляну на своём. А герметичность можно проверить: завёл мотоцикл, на этот участок побрызгал "быстрым стартом", если двигатель добавил оборотов - есть подсос.

В целом всё так, но есть 2 но: 1. ПТС с мотоциклом дадут бумажный или цифровой? Если цифровой, то не понятно, когда ваша запись появится в базе. Спрашивайте в салоне. 2. Страховку могут не предложить, придётся побегать по страховым или попытаться сделать еОСАГО. Тоже сразу уточните в салоне, возможно за доп плату сделают.

Дак когда менял, что приходило в негодность? Поршень стёрся, кольца стёрлись, хон в цилиндре, царапины в цилиндре? какие дефекты были видны? Свеча в масле?

А ни один дилер не признает это гарантийным случаем, хоть баджадж, хоть киа, хоть мерседес. Проверка "на прочность" клиента. Почитайте что творят с клиентами БМВ, где мот начинается от миллиона! Короче, это исключение. И история имеет продолжение, юридическое давление со стороны клиента решает. Главное есть кому предъявить свои претензии.

Смотри Баджадж. Стабильная линейка моделей(модель не исчезает вдруг). С Voge и CFmoto примерно одного уровня качества(технологии современные, исполнение индийское). Склад запчастей в России и хорошие каталоги. Реальная гарантия, официальные сервисы по всей России. Товарищ(у которого брал на пробу Авенджер, а потом купил себе), за два года и 10т.км. сам не разу не сменил даже масло - всё дилер, всё гарантия. Сходи в салон, посиди на Авенджере или Пульсаре, как раз в твоём бюджете.