Сергъ

Соединение "тарелка клапана - седло" изнашивается - зазор уменьшается.

Открутилась звёздочка ГРМ или лопнула цепь ГРМ, долбануло по клапанам. Куски чего угодно из головки.

Александр, почему у тебя зеркала так странно стоят?

Хочу ещё раз напомнить, тем кто прочитал отчёт Олега, датчик показывает температуру одной конкретной точки, конкретного мотора. Если вдруг соберётесь сравнивать какие-либо температуры, сравнения будут некорректным. Олег молодчик, у меня бы рука не поднялась сверлить рёбра. Вот сейчас, когда есть датчик, интересно сравнивать температуры при разных режимах. Уже видно что после 60 км/ч мотор выходит на стабильный тепловой режим. Интересно узнать на сколько вырастет температура при езде по грунтовке на 3-4 передачах минут через 15-30.

Вот конкретно от фирмы зависит. Я брал в фирмочке, два парня, оба мотоциклиста, один спортсмен по кроссу, мотоцикл у них после прихода 3-4 дня был, всё протянули, масло заменили, настроили, первый год вообще в мотоцикл не лез, этой весной шины менял, открутил, дак даже на оси медная смазка. Серьёзно подойди к выбору продавца.

Кофейная гуща и кроличья лапка помогут

Минимизируй риск - возьми кого-нибудь опытного с собой.

Авито - хорошее решение чтоб попробовать, не зайдёт - продашь без потерь, зайдёт - повезло.

Привет, продолжаю подводить мотоцикл к версии тур-эндуро. Весной купил на али сумки-кофры https://ru.aliexpress.com/item/32895092177.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.176433ed5Ux5EI . В эти выходные сгонял в деревню за 200км, сумки показали себя хорошо. Крепление которое шло с сумками сделано для крепления или на хвост или к рамкам, но хвост у нас широкий, размера ремней не хватило, а рамок у меня нет. Поэтому самки стянул двумя ремнями, а к мотоциклу они крепятся коротинкими ремешками на застёжках к ручкам багажника. На фото один ремешёк застёгнут, второй расстёгнут. Одна сумка опирается на трубу, в принципе нормально, слегка содержимое греется, но не критично. Вторая сумка опирается на "рамку". "Рамку" сделал из алюминиевой трубки 10мм и полосок алюминия 30х2мм, один конец закрепил вместо подножки(потом может подружу их), второй конец утолщил трубку до 14мм(припаял эту же полоску) и вставил в ручку багажника на хомуты. Ну и по серёдке рюкзак лежал. Ездил в деревню, крейсер держал 90-95 легко, с горки 100, в горку 90. Новые шины - огонь, на асфальте хорошо, на грунтовке со щебёнкой - хорошо. Передняя шина на грунтовке порадовала, на старой когда на камень наезжал - мот сильно мотало в сторону, дёргало руль, на этой - мот слегка в сторону, тут же цепляется, руль не дёргается. Стекло и щитки отработали на 148%

Ещё по езде за городом. Когда едешь на относительно свободной дороге и навстречу появляется грузовик, как только его увидели, лучше сразу сместиться вправо, т.к. за грузовиком частенько едет легковушка и ждёт момента его обогнать, и если вы на правой стороне он вас раньше заметит и отложить обгон.

Я покупал - пришёл в магазин, показал фото, спросил - "привезёте?" - да, цена как на сайте, 2 недели и мот у меня. Спросите местных, может привезут без накруток. А вообще лучше всего по спрашивать местных эндуристов.

1420мм колёсная база стандарт для эндуро, но это не точно, как я понял когда сам мот выбирал.

Дерзай, любопытство победит ?

Всегда езжу по левой стороне полосы, примерно за левым стоп сигналом авто, при этом вижу водительское зеркало. Когда так едешь, даёшь четкое понимание окружающим, что ты занимаешь полосу, тебя видят как спереди так и сзади, ты видишь дорогу спереди и встречку, это в городе. На трассе также, только когда кто-то быстрый догоняет, смещаюсь на правую сторону полосы, чтоб человек сзади видел дорогу впереди и смог спланировать обгон.

Напиши пожалуйста, какую температуру показывает датчик, как изменяется температура.

1. Если сдохнет маслонасос, первым делом заклинит коленвал или распредвал. 2. Температура работы цилиндра воздушного двигателя 150-200 град. - разброс огромный. 3. Меряют температуру о.ж., т.к. жидкость равномерно нагревается и с неё легко снять данные, в отличие от металла - на 5мм может быть разница в сто градусов. Олег, я думаю, если ты поставить датчик, он будет нести просто информационно-любопытную функцию.

Кайо Т2, мало б.у. от 90т.р. 21 л.с. А если не скакать, любой ТТР250 подобный.

Ну это уже не юмор, это философия. Чемпион Мото GP Марк Маркес за 2018 год упал 23 раза, на острове Мен он бы не выжил.

За рулём фур профессионалы, проводящие на трассе пол жизни. За рулём легковушки обычные водители, как мы, которые всё неделю ездят в городе, разъезжаясь с зазором в 10 см, за городом едут с такими же настройками в голове, ну и привычка к риску повальная(откуда она и как победить х.з.).

Олег, хочу тебя переубедить по датчику на рёбрах. Вот ты его поставишь, какую температуру он будет показывать? Температуру ребра в лучшем случае, а чаще среднюю температуру ребра и воздуха. Какой должна быть температура ребра именно в этом месте? Х.з. пальцем в небо. Гораздо точнее брать температуру масла в двигателе, она напрямую связана с загрузкой двигателя, датчик можно поставить точно, будут точные данные температуры масла. Есть точные табличные данные по конкретному маслу, по которым можно ориентироваться. Ну а вообще считаю эти датчики лишними.

Александр, поверь, погода и ремонт и другое являются трудно фиксируемыми факторами. Для примера: местное облединение дороги, которое нигде и ничем не фиксируется, машинист корректирует тягу или тормоза, вы понимаете как важна определённая скорость. А дорога по которой каждые полчаса проезжают поезда по 100000 тонн, она ремонтируется постоянно, не часто с перекрытием, чаще окнами.

На большой Железной дороге пока слишком много изменчивых, неожиданных и не фиксируемых факторов(погода, ремонты дороги, несанкционированное пересечение и т.п.), чтобы ездить без машиниста. Был недавно на экскурсии с ребёнком на ж.д., общался с машинистом, страшный факт - за карьеру машинист сбивает 10-20 человек! Если переживает первые 2-3 смерти - работает дальше.

Да, ребят, чё-то нас понесло. Ну фильтр ещё ладно, хуже не будет, да и масло почище. Ну датчик температуры масла, был в комплекте - воткнул. Но, Олег, измерять температуру рёбер... ну я не понимаю. Или просто надо?

Да, у трубопроводной арматуры свои стандарты, метрическая резьба мелкая, обычно применяется дюймовая резьба, часто тоже мелкая. К примеру я поставил фильтр от Матиза, там резьба 3/4"-16UNF, т.е. внешний диаметр 3/4 дюйма и 16 витков на дюйм, но в гидравлике это распространённая резьба.