Сергъ

При расчёте страховки есть два отдельных коэффициента: коэффициент по стажу(новичок или со стажем) и коэффициент безаварийной езды(за каждый год -5%, так до -50%). Если вы страхуете мотоцикл, у вас учитывается стаж по категории А, т.е. новичок, коэффициент высокий(на помню сколько, примерно 2). Если у вас есть история страхования и страховщик её может загрузить, то коэффициент будет меньше 1(предположим 0,75). При расчёте страховки эти коэффициенты умножаются 2*0,75=1,5 , как же будут и другие коэффициенты, они тоже перемножаются. Откуда знаю? Мне так страховку считают. Нюансы - база может "не загрузится" или агент "не заметит стаж" и тогда вам посчитают от всей души - всё по максимуму!

Если взять новый вал на 152мм(старый 164, разница 12мм) и сместить звёздочку на эти 12мм на край. Для этого можно нарастить звёздочку другой звёздочкой без зубьев. Останется вопрос её крепления к валу, проточка под стопорную шайбу окажется внутри звезды.

Посмотрел фото, как я понял проблема - изношены шицы под ведущую звёздочку. Требования к шлицам для звёздочки по точности небольшие, посадка свободная, вот я и подумал: может наварить шлицы(сходить к аргонщику) и самому шлифмашинкой(типа "дремель") их сформировать, неспеша, прикладывая линейку и примеряя звёздочку почаще. Потом установить новую звёздочку и за пару сотен километров они притрутся друг к другу, только надо пометить положение звезды, чтобы когда снял, потом поставить на те же шлицы. Понимаю, что с термообработкой и твёрдостью будут вопросы, но может и получится, движок не сильно мощный, да и изначально большой вопрос была ли твёрдость на нужном уровне.

Секретный способ? Любопытно...

Я даже трейлер смотреть не буду - или в кинотеатре или не буду вообще смотреть.

"Афросамурай" полнометражное аниме - идёт около 2 часов! Видел что есть ещё сериал - не смотрел, не хочу размывать впечатление от полнометражки.

И не только вкусы разные! В разных ситуациях заходят разные фильмы. С друзьями с пивком - русские современные комедии залетают только так(в обычной ситуации ни за что не стал бы смотреть), когда уставший, после работы - что-то спокойное, с моралью или жизненной историей или романтичное. Свободное время вечера или выходного дня - что-нибудь заумное или "крутой" боевик или эпичное.

И не только вкусы разные! В разных ситуациях заходят разные фильмы. С друзьями с пивком - русские современные комедии залетают только так(в обычной ситуации ни за что не стал бы смотреть), когда уставший, после работы - что-то спокойное, с моралью или жизненной историей или романтичное. Свободное время вечера или выходного дня - что-нибудь заумное или "крутой" боевик или эпичное.

Снимают, это возраст, твой опыт, с каждым годом всё сложнее удивляться. В детстве, когда смотрел фильм с отцом, когда не терпелось узнать что будет дальше, я спрашивал у отца, он всегда отвечал, и всё так и было. Я думал, что отец смотрел все фильмы на свете. Сейчас сам уже знаю продолжение сюжета на 95% любого фильма, нет уже этого детского восторга от простейшей шутки в "Ералаше". Из интересного, если нравится аниме, "Убить Билла", фантастику, самураев и не плоский сюжет - глянь "Афросамурай" 2007г. Коллега на работе дал на флешке "в довесок", мне зашёл.

За морем телушка - полушка, да рупь перевоз.

Где-то видел статистику - более чем в 30% случаев падения приходятся на подбородок, после этого на открытые шлемы не смотрю.

Хорошее выражение, возьму в свой словарный запас

Вот неправильно ты, Дядя Фёдор, бутерброд ешь. Чёпер не просто стоит в гараже - он стоит и радует!

А тур-эндур так может?

У чопера есть своя сверх задача, и никакая тур-дура и рядом не лежа у этой задачи.

Привет чинаводы! Хочу порекомендовать фильм "В диких условиях" (2007). Я думаю, здесь много любителей новых открытий и свободы от вещей. Сразу предупрежу - фильм грустный. Фильм о человеке, который после колледжа избавился от всего и пошёл путешествовать. Фильм интересный и добрый, идёт 2,5 часа, так что вечер оставляйте за ним. Фильм с большими рейтингами и они того стоят. Оставляет после себя долгое послевкусие-размышление.

Для курьерства лучше подойдёт небольшой дорожник, типа Баджадж боксёр, Рейсер турист, Стелс Флейм, Yamaha YBR 125, Jianshe JS 150-3 и т.п. Эндуро для развозок высоковат, тем более у тебя ещё будет ящик сзади. На светофорах будешь часто останавливаться, нужно легко доставать до земли. Грязезащита на дорожниках лучше, а то по одной луже проедешь и езди весь день грязный. По поездкам в выходной - если не соваться в грязь, то и на дорожнике проедешь. А вообще для курьерства лучше скутер - легко садиться-слазить, удобно управлять(автомат), ветро-грязе защищён.

Просто для сведения, Bajaj производит эндуро - KTM 390 Adventure, этот мотоцикл производится на заводе Баджадж, возможно когда-нибудь выпустят Доминар эндуро.

Жжёшь!!! Дошло не сразу!!

Как говорили у нас в деревне: - Если хочется проблем - Покупай "Восход 3М"!

Менял, удобно, полезно, в городе нормально(шум привычен), в деревне - немного комично. Месяца через два использования, в голове стал появляться фантомный писк, т.е. едешь, поворотник не включен, но ты отдалённо как будто слышишь писк и жмёшь выкл поворотника

Не иллюзия. Я тоже, пересев с Вираги 535(44л.с, два цилиндра), не почувствовал уменьшения мощности. Секрет прост - автомат-вариатор. На мотоцикле 400-500 кубов, чтобы разогнаться до 100 км/ч, нужно тронуться и переключиться 3 раза, а чтобы разогнаться быстро, нужно переключить передачи в зоне максимальной мощности, таким навыком не каждый мотоциклист владеет. На автомате-вариаторе (когда он настроен на динамичную езду, а у меня и у Сергея настройка не штатная), ты просто поворачиваешь ручку газа до отказа, движок через секунду выходит на 7500 оборотов и далее он на этих оборотах остаётся весь разгон, все 33 бодрые лошадки тебя толкают без перерыва. Конечно Доминар или Вирага обгонят Максимку, но при условии что на них сидят опытные мотоциклисты и они выкладываются. А на Максимке можно разгонятся - одна рука на газе, вторая в носу ковыряется.

У меня штатное в нижнем положении(мой рост 180), по городу всё классно, смотрю поверх него, визор закрываю после 60 км/ч, на трассе ветер чувствуется, но не сдувает и не колышет, мошки и другая крылатая шушера прилетают в шлем чуть выше визора. Пробовал переставлять стекло в верхнее положение - не понравилось, приходится смотреть сквозь него и чувство ветра почти пропадает. Даже со штатным стеклом на руки попадает минимум ветра, летом, чтобы продуло руку(был в куртке, стало жарко), пришлось выставлять её в бок сантиметров на 30. Сергей, будеш ДХО делать, запили отчётик, интересно.

Замена карбюратора даёт МАКСИМУМ 20-25% экономии, в определённых режимах! Значит, либо карбюратор сломан, не отрегулирован, либо ты ездишь по лесу на 1-2 передаче и это нормально, либо где-то дырка. Ну или посчитал не верно.

Поздравляю!!! Колись, почём взял?