Перейти к содержанию

Акимыч

Постояльцы
  • Постов

    5 789
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    194

Весь контент Акимыч

  1. А что за обновленная??
  2. Shorsik сфоткал специально для тебя. Руль вывернут влево,между коленом и левой ручкой 12 см остается. Мой рост 175.
  3. Ребята вы что дождика испугались?? Да хрен с ним,без дождя конечно комфортней,но блин это же не причина не ехать куда то!!!
  4. На поксиполе пока держится?как следует бороть ее зимой буду☺
  5. Не замечал этого неудобства ни разу
  6. Ого!!!
  7. Меня тоже спицованные колеса отпугнули,после прочтения Жекиной ветки
  8. Жень ты не внимательно читаешь форум. Встревал еще как ,даже с поднятым крылом
  9. Крыло я заменил почти сразу ,также хорошая турэндурная резина
  10. Дядь Саш,у кантри нет балансира. И если посмотреть на раму,то она даже внешне намного хлюпче дельтовской
  11. Нашел одно. Наличие и отсутствие багажников. Жека ты великий флудер???
  12. Почему пишу в пользу Дельты. За этот сезон пройдено уже 13 тысяч км. Планируется еще около пяти. Ни разу не пожалел,что взял именно этот мот. С размещением багажа тоже проблем нет. Жень посмотри фотки моей дельты или дельты Робинзона,а также магнум Ро..Ланда
  13. Дельта стрит??? Обычный дорожник что и кантри что и твой пегас.
  14. Я тоже сначала хотел кантри,из за багажников. Но сейчас рад,что не купил. Общался с человеком который после ижа пересел на кантри,через пару месяцев кантри был продан и человек опять ездит на иже.
  15. Решили брать дельту-берите и не сомневайтесь. Жень,ты сбиваешь с толку человека своими познаниями того,на чем не ездил,а видел с балкона. Я на Алтай скатался,9 тыс км,проблем 0. Было что целый день шпарил по жаре с полностью выкрученой ручкой газа. На лифане 125 я больше 50 км без остановки на перекур-размяться,проехать не мог,на дельте проезжал по 150-200 км без остановки. Вот она и посадка и эргономика. Мой рост 175,вес 70,прекрасно чувствую себя за рулем дельты
  16. У дельты много клонов,или она клон чего-то. Например рейсер магнум, мотоленд кантри,кобра кросфаей-обсалютно одинаковые моты с нижневальными моторами,не много различающиеся по обьему. С запчастями в ближайшие годы проблем не будет.
  17. мотоциклиста и получи бонус ? "Жителям крупных городов известно такое пердяще-визжащее явление, как мотоциклисты. Они пугают, мешают, нарушают правила движения, превышают скоростной режим и всячески раздражают. Нет покоя ни днём, ни ночью, ни в городе, ни за городом. Возникает вопрос: а что с ними делать? Бить? В принципе, можно, они ведь тоже из мяса и костей, правда адреналина больше в голове, но значит меньше в ней крови, то есть рефлексы сплошные. Главное, оценить, кто перед тобой, и ключевым фактором для определения является мотоцикл. Спортовод Внешние признаки: попугайская расцветка, «поза эмбриона», яркий шлем, быстрый мотоцикл, много пластика. Большинство спортоводов - малолетки и офисный планктон. В целом, опасность минимальна, но нужно учитывать, что может попасться и сильный боец. Понаблюдайте за ним на дороге: стоит в пробке - «лошок», пердит в пробке прямотоком - «лошок», летит как псих по междурядью - непонятно, может и «лошок», а может и отморозок. В целом, бить можно, но не забывать про говнистость породы - может и ГИБДД вызвать. Турист на спорт-туре Внешние признаки: кругом примотаны чемоданы, особо не яркий, но аккуратный на дороге. Мотоцикл у него не из дешёвых, едет он далеко, поэтому особо не «бычит». Обычно это взрослый мужик, знающий себе цену и не создающий проблем. Любой конфликт будет решать спокойно, на месте - таких лучше не трогать. Классик Тут диапазон ездоков широк. Внешние признаки: обычный мотоцикл, прямая посадка, одет очень просто, неярко. Среди таких мотоциклистов может быть и программист, и ТОП-менеджер крупной компании, а может и чемпион по боям без правил. Сходу бычить с таким не рекомендуется, смотрите по обстановке. Чоппераст Внешние признаки: Харлей, борода, бандана, и всякая байкерская требуха. Может оказаться крайне опасным типом, а может быть милым, толстым дядей, или тётей. Тёти, кстати, ещё опаснее, поэтому будьте внимательны. У водителей таких тарантасов есть ещё один нюанс - многие из них состоят в мотоклубах и, в случае чего, разбираться придётся со всем мотобратством. Супермото, кросс и прочая братия Это отморозки. У них периодически шкалит адреналин, посему в голове нет ничего святого, да и мозгов тоже нет. Им всё равно где валить, хоть по трассе, хоть по газону, хоть по вашей машине. Поэтому, пока вы будете выходить из машины, они усвистят дальше, чем вы видите. Ладно, допустим мы идентифицировали пердящего ездуна, теперь переходим к бою. Запомните, что мотоциклист беззащитен, пока он сидит на мотоцикле. Кроме этого, из-за шлема у него плохой обзор и ещё ему нужно держать свой байк. Поэтому, в случае конфликта бейте первым, пока он на мотоцикле. Если мотоциклист в экипировке - не переживайте. На самом деле это не плюс, а минус. Во-первых, ему жарко; во-вторых, в шлеме плохой обзор; в-третьих, мотоботы, да и весь костюм, мешают ему двигаться. Не давайте снять ему шлем, поворачивайте его, чтобы уменьшить угол обзора. Хватайте руками за шею и за поясницу, а потом аккуратно кладите гада на асфальт. А если он в шлеме, то можно и неаккуратно. Не удалось положить - двигайтесь. Используйте неповоротливость противника, но учтите, что уронив его мотоцикл, вы получите в разы осатанелого врага. Поэтому, подумайте, а стоит ли это делать? Да, согласен, не каждый полезет в драку, осознавая тот фарш событий, который ждёт впереди, но тогда и не стоит срать в интернете об отморозках, которые мешают на дорогах и ломают зеркала. Тут, либо вы решаете проблему, либо сидите, злитесь, но молчите. Поэтому, удачи на дорогах".
  18. Акимыч

    Comandor200

    Звонил им. Нет первых. Но фотка до сих пор висит
  19. И как на Днепре
×
×
  • Создать...