motorocker

Добрый вечер. Сегодня выкатился!!! Радости немеренно!!!

Эк как меня по зиме заносит!

Это так, но если перегорят и запасные, а на 6В больше нет в продаже (сам выдрал советские лампочки из какого то лампового устройства на запас). Зато на 12 или 13,5 - плиз! Вот и накручивается блок на 13,5 и получаем снова яркий свет.

Добрый вечер, давно не общались. Сезон 24 ожидается с установкой восстановленного кофра на Зонгшен и маленькими зеркалами на нём же.

Здесь вопрос не о цоколе (они у меня формата "От карманного фонаря", но по 5Вт на 6В и производство Китай), но можно теперь будет воткнуть лампочки под такой цоколь на практически любое напряжение, и даже светодиоды.

Добрый вечер. Итак, мой старенький ЧЗ снова начинает претерпевать метаморфозы от моих неуёмных мыслей. Поставлю электронный блок управления напряжением боковых фар дхо (и зачем, но ведь хочется, чтобы любые лампочки от чего угодно поставить можно было), снова замена грипсов.

Добрый вечер всем. Пробег в конце сезона 23 составляет без малого 20 тысяч. Двигатель обкатался и мопед легко уходит за 70 по GPS. Снова для удобства поставил кофр, но самого маленького размера какой нашел. Немного доработал грипсы чтобы не так мёрзнуть по холодным дням. В общем жду весны и грипсы под замену.

Доброго дня всем. Проехал 300 км, заменил масло на мото - полусинтетику Mannol 4Т 15W40. Двигатель стал работать потише и мягче,тяга с каждой поездкой хоть немного но добавляется. Больше 50 стараюсь пока не ехать, хотя часто мопед просто сам легко уходит "за 60" на малом газу. В общем рад пока!

Благодарю! Всего доброго!

Добрый день. Вчера сменил масло в Зонгшен-е 200 - слил старое,залил промывку, прогонял 10 минут на ХХ и после сливания промывки решил прокрутить стартером двигатель для того, чтобы выгнать остатки промывки, но двигатель завелся (забыл кнопку выключения двигателя переключить). Поработал на ХХ две секунды, после сразу вырубил. Могло ли что плохого с такой работы на остатках "промывки" быть двигателю (двигатель был прогрет)? С уважением.

Благодарю! Всё!!! Сам понимаю, что всё!!! Теперь только ездить и обслуживать.

Приветствую. Вот решил побаловать своего желтого друга - купил ему новое "сердце" про запас. ZG 163FML (по крайней мере так на нём написано). Необходим другой патрубок, другая лапка переключения и карбюратор в довесок. Это не к спеху, буду потихоньку дособирать.

Приветствую всех. Вот и выкатился я в 23-м и на ЧЗ-те. В этом сезоне ЧЗ получил изменение положения ДХО и доработанный ветровичок с Honda CB400SF. Итог - стабилизация на скоростях за 80 и снова изменённый внешний вид. По ощущениям с ветровичком мотоцикл стал легче ехать. Мне нравится!!

139FMB. ZS. А что не так? Ну YM на нём отродясь не было...

Еду, еду,крейсер в 90 по трассе вполне мне нормален. Обслужил подвеску, троса -снова в дороге!!!

На мопедюшке сломался механизм переключения передач, пока разбирался (а ездить надо), поставил на него новый двигатель Yamasaki ZS139FMB. Думал что будет ехать так себе,но даже необкатанный он едет лучше чем "родной" ZN139FMA. Так что пусть пока так будет, езжу,обкатываю. С коробкой "родного" двигателя разобрался, попутно заменил диски сцепления и отрегулировал клапана. Так что всё хорошо.

На мопеде редко выезжаю за город, поэтому не было "останова" на нем. На мотоцикле - как правило "тормозят" за городом чисто из любопытства, особенно ЧЗ. На Зонгшен 200 почти не обращают внимания за городом, в городе бывает, но редко и очень тупо с "их" стороны... Типа: "а это у вас транспортное средство категории "ЭМ?" Я им - сзади номер, это "ЭМ"? 350 кубов и 2 цилиндра - это "ЭМ"? Они - счастливого пути...

Вчера вывел из спячки свою "большую панду", первые километры сезона-23...

Вчера хорошо выкатился, весь вечер катал на мопеде!! После замены воздушного фильтра и регулировки сцепления хорошо поехал! Хорошо так, 40 на 2-й и 55 на 3-й... От души!!! В воскресенье не слезал с мопеда, накрутил под 80 км, насколько же удобная машинка!!! Везде и всюду и без проблем!

Постараюсь с ними быть нормальным. Да они по факту видят что это "полтос", но домотаться же надо?

О да,я тебя понимаю.Чуть бугор, чуть встречный ветер и - 30 - 35 и не выше.

Ага, а когда гаер тормозит меня на ЧЗ -те 350 и спрашивает "а это у вас транспортное средство категории "эм"?"- отличают они, средний мотоцикл от мопеда не различают! Или на Зонгшене - 200 та же ситуация - "а какой марки у вас мопед?" - я и тому, и другому - на мопедах номеров нет, а на них есть. То есть по факту хрен они что особо и различают. И разве не тупые они после этого?

Было у меня "хорошо", год ездил на мопеде - не доставали. Думал всё, ан нет, на следующий год понеслось... Дико меня это "беленит". Вот сейчас и думаю, вообще стоит ли на мопед садиться, или везде на мотоциклах ездить? Ну переодеваться каждый раз неохота конечно, да и не везде в мото - одежде (высокие ботинки, кожа, заклёпки) прилично будет (на мопеде "в чём иду в том и еду").

Друг, может я и нагнетаю, но иногда хочется просто везде на мотоциклах ездить чтобы гаеры не доставали. С другой стороны по городу мотоцикл иногда не вариант, да и места есть куда на нём просто по габаритам не проедешь (на даче есть такие места). Ну и удобен мне мопед - два багажника, мало ест. Всегда в "каске" и абсолютно трезв (как и вообще в жизни).