motorocker

Так у тебя и мотоциклы есть тоже неслабые! По технике и экип.

Да, много слов и ещё больше букв! Хочешь купить шлем - купи! Мир всем!

7100-й Мотюль хорошая жижа для двигателя мотоцикла, китайский он или нет. Пользуй его и счастлив будь! И движок со сцеплением и коробкой тебе спасибо огромное скажут. Если будешь большую вязкость лить (10 на 50 как я лью) то перед первым запуском в день надо будет прокатить мотоцикл на включённой 1-й и выжатом сцеплении чтобы разлиплись диски.

Ну если менять автомасло через каждые 500-700 км. (или автомасла для суперкаров лить) то будет норм. Я то про свою технику как было рассказал вот и думайте сами и решайте сами - страшилки или не страшилки.

Ну я ещё и на ЧЕЗЕТ-е иногда за городом на районных дорогах еду сотенку без шлемака - вот где слияние с землёй и космосом одновременно начинается!!! После весь в мошках, в навозе с близлежащих к дорогам ферм и счастлив дальше некуда на земле! С этим, мне думается, на земле ничего не сравниться! Вечер, закат, звёзды, луна (а звезды теперь только за городом вдалеке от трасс и видно), свет фары и пустая районная дорога! Волосы овевает ветер, дышится легко и воздух пронизывает всего, сам организм дышит через поры напрямую! Такое счастье!!! Потому и шлемаки выбрал открытые чтобы не мешали проветриваться хотя ветра в волосах не хватает.

По поводу масла могу сказать одно - для мотоциклов надо мотоциклетное масло, которое специально для мотоциклетных 4Т моторов разрабатывается и содержит комплекс присадок для работы сцепления в масле, коробки и самого двигателя. Автомобильные масла рассчитаны на гораздо меньшую температуру эксплуатации и поэтому на мотоциклах, особенно "воздушниках", становятся жидкими как вода или даже жиже. Двигатель начинает после прогрева гудеть, позвякивать и явно плохо тянуть. Проходил это на мопеде - Сагитта после того как в порядок после деда привёл, дед говорит мол залил в него крутое масло, посмотри, вон осталось...Castrol Edge 5W40... Ну по холодам осени да весны ещё ничего а в середине апреля началось явное масляное недомогание - плохая тяга, шумы, плохое переключение передач, нечёткая работа сцепления... После поездки сразу вывернул щуп а масло всё чёрное и плещется как.. как спирт наверное. После чего заменил сначала на скутерную синтетику Motul Scooter expert 4Т 20W40 но коробка мопедика ему не обрадовалась - передачи всё равно нечетко переключались и сцепление нечётко срабатывало (резко дергало на горячую и "вело" на холодную). Заменил потом на Motul 7100 4T 10W50 синтетику и - всё хорошо и все счастливы! То же и с ЧЕЗЕТ-ом когда лил в коробку трансмиссионку 80W то по холодному двигателю сцепление явно плохо разцеплялось а после прогрева начинало дёргать, а масло вытекало через вентиляционное отверстие т.к. разжижалось до неприличия - температура ЧЗ-товского двигателя куда выше чем у авто да и коробка с движком тут одно целое так что нагрев куда выше. После замены масла в коробке на мотоциклетное 4Т полусинтетику какой год сцепление нормально работает и коробка поёт так что её не слышно и двигатель чистый.

У меня HJC есть, "полный", запотевание сразу как только закрываю визор, поэтому езжу с открытым визором но это шлемак для ранней весны и поздней осени, все другие времена года - только открытые!

По поводу "дальнобоя" - приходится мне ездить на 1100 км в 1 конец на родину супруги. Так вот первые 400 км. проходят относительно легко, потом последующие 400 сливаются в единое и непонятное под названием "пофиг всё" а последние 300 доезжаю со скоростью не более 70 кмч т.к. выматываюсь капитально. Да и по сумеркам, по дождю, по холоду и затемно на Нексии стараюсь не ездить - печка дерьмо, фары - дерьмо, окна запотевают нараз - нет нормальной вентиляции салона. Это нормально так или только Нексия такое гуано узбекского осла? Думается что "только Нексия - гуано..."

Ну значит я ещё молод несмотря на свои 44!!! Я просто счастлив!

Ну я в Yema езжу и в - общем мне он устраивает - лёгкий, с виду "под старый" выглядит - мне он как отмаз от гайцев, и то как с утра за город так и снимаю и его - так приятно без скорлупы на башке по просёлкам ездить!!!

Ну спасибо, успокоили! Масла у меня всегда сколько надо и меняю я его тоже когда надо. А по поводу отсутствия масла - прочитал я на каком-то форуме (не помню уж точно каком) про 1 случай поломки этой шестерни - когда двигатель при эндуро-гонке потерял масло и шестерню поломало обломками развалившихся из за масляного голодания подшипников двигателя.

Привет! А что за техника у тебя? Я не сторонник закрытых шлемаков, а из недорогих так и за 800 - 1000 есть.

Просто с другого конца Рассказова заезжать надо если по дороге.

Насколько далеко? Не дальше чем от Верхнеспасского до Хитрова? Или дальше?

Ого!!! Я в Верхнеспасское целый год по воскресеньям мотал!!! Вот у Храма в Верхнеспасском...

Доброго времени суток. Вот вопрос возник - у меня на Зонгшен-е установлена пластиковая шестерня привода маслонасоса. Я заливаю 4Т масло вязкостью 10W50, двигатель на нём прекрасно работает (подзалипание сцепления после длительного простоя я лечу прокатыванием мотоцикла перед первым (за день) запуском на 1-й передаче и выжатом сцеплении), но насколько возрастает при такой вязкости нагрузка на маслонасос и возможна ли поломка шестерни привода маслонасоса из за более вязкого масла? С уважением. Вот такая шестерня (мотор не мой но такой же точно).

Ну бензин в свечное отверстие это как то нехорошо по моему а вот "быстрый запуск" впрыснуть в свечное отверстие это получше будет-меньше вероятности залива свечи. Причина незаводки м.б. в конденсате в цилиндре или в карбе (свеча бывает просто залита конденсатом). Выгоняется заводкой и "прокаливанием" движка, т.е. прогрев на рабочие температуры и работа пока весь мотор не прогреется до рабочего режима (в т.ч. и карбюратор тоже). При обкатке не газуй на месте сильно. Удачи.

А может сварить да обточить проще будет? Есть мастера - сделают так что и не отличишь что сварная деталь была.

Этот календарь надо "продублировать" в разделе "политика, выборы 2018".

Ну я ни на НГ ни после - ни капли и потому " в трезвом уме и своем рассудке". И потому -только вчера "распугал Деда Мороза" от очередной ёлки: Вот типа как! Рад капец всему - сезон НЕ ЗАКРЫТ!!!!

И палок нам тоже НЕ НАДО!!! С Новым Годом!!!!

Ну если брать с точки зрения практичности и простоты то тут мопеды типа Дельты вполне бы пошли. Из дизайна и прочности - Sagitta ZN 50 отличается и тем и другим. Вот мой - 31 января по холоду без проблем с заводкой и ездой по городу! Из преимуществ - 2 багажника и хорошая развесовка - из чего следует приятная управляемость и стабильность траектории на любых скоростях - по городу то что надо.

C наступающим НГ и Рождеством Христовым!!! У меня - проводы старого года вот так идут... Привет, Дед Мороз! Не ждал меня на мото, а?

Вроде друг менял масло как надо но ЦПГ и цепь привода ГРМ под замену (правда он ЖОГ как агнимёд везде и всюду)... По вязкости - как правило то что надо заливаю но выбираю синтетику вместо минералки вот и всё.

Ну а вот полусинтетику 4Т 5100 я в КПП ЧЕЗЕТ-а лью и ЧЕЗЕТ доволен как слон!!!