Перейти к содержанию

Todd

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    19

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные Todd

  3. STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

    в Стелс

    Опубликовано

    В 21.04.2020 в 22:14, Sergikov сказал:

    Приветствую всех!

    После замены задней родной покрышки на покрышку от квадроцикла, у мотоцикла ухудшилась динамика т.к. колесо в диаметре стало больше чем родное.

    (Про замену покрышки я писал на стр. 171).

    Встал вопрос об изменении передаточного отношения цепной передачи, чтобы вернуть динамику.

    Самое простое решение, это заменить переднюю звезду на звезду с меньшим количеством зубьев.

    Но я так делать не стал т.к. цепь будет сильнее тереться об успокоитель цепи на маятнике.

    Поэтому было решено поменять заднюю звезду на звезду с большим количеством зубьев.

    Порывшись в каталогах JT звезд, нашел аналог нашей задней звезды по посадочным размерам и количеству зубьев.

    Это звезда JTR269.52. Такие звёзды бывают с количеством зубьев от 34 до 56 - (на родной 52 зуба).

    Но хотелось еще большего понижения передаточного отношения и была куплена звезда Afam 12221-59 с количеством зубьев 59.

    Такие же размеры как у Afam 12221-59 имеет звезда JTR1874.59, можно было купить и её.

    Я купил Afam 12221-59 т.к. она была на тот момент в наличие в магазине.

    Но эти звёзды что Afam 12221-59 что JTR1874.59 имеют посадочные размеры очень далёкие от наших.

    Пришлось изобретать переходник для того чтобы установить звезду на нашу ступицу.

    По чертежу выточили переходник и отцинковали его.

    Выточили и закалили четыре шпильки. Шпильки можно было оставить и родные.

    Также выточили ось заднего колеса из нормального металла (родную ось два раза выпрямлял).

    Была кулена передняя звезда аналог нашей передней звезды JTF410.15 на 15 зубьев - (родная 15 зубьев).

    Прикупил цепь DID 428VX-132 GB -132 звена - (родная 128 звеньев).

    Аккумулятор YUASA YTX9-BS по размеру как наш.

    Хотел отписаться по факту установки всех деталей на мото,

    но на мотоцикл пока что ничего не устанавливалось, в связи с карантина-вирусами.

    Установлю, опробую отпишусь еще разок.

    30289739_m.jpg

    30289790_m.jpg

    30289793_m.jpg

    30289794_m.jpg

    30289795_m.jpg

    30289807_m.jpg

    Уважаемый! А ось можно повторить?

  6. STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

    в Стелс

    Опубликовано

    В 18.03.2018 в 21:37, Prizrak4x4 сказал:

     

    У меня восходовские два сезона пережили, пошли на третий... Люди с Явы ставили.. .На Али гофры есть в продаже...

    Всё там есть, и в немыслимом количестве, Но нужного размера не нашёл. Мож у каво какие подошли идеально?

  9. STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

    в Стелс

    Опубликовано

    В 12.09.2014 в 12:46, Rost_ сказал:

    Вчера закончил модернизацию света на "фантоме". Штатной фары все таки маловато. Поэтому решил заморочиться.

    Стандартный ход - увеличение мощности лампы - тут не проходит.  Штатная оптика напрочь пластмассовая, проводка - три медных волосины, запаса мощности у генератора тоже нет. Значит надо менять тип лампы. Сначала хотел поставить линзованный биксенон, что дало бы нормальное качество света, но потребовало бы полной переделки проводки  - пусковой ток ксеноновой лампы великоват. Но на алиэкспрессе наткнулся на светодиодные лампы. Причем не сборки из тучи мелких диодиков,  а два мощных диода на алюминиевом радиаторе, с принудительным охлаждением. Плюс отдельным блоком контроллер и набор адаптеров для установки вместо штатных ламп. Заказал пару на пробу - и уехал спокойно в отпуск. Китайцы сработали оперативно, и через три недели посылка ждала меня на почте. 

    Попытка установки "светодиодки" в штатную фару провалилась - на штатной оптике не удалось добиться от нее четкого пучка. Если на ближнем свете было более-менее пристойно, то дальний просто "разлетался" при любом положении лампы.  Решил продолжить эксперименты.   В  Сокольниках была куплена "ураловская" фара, как наиболее подходящая по посадочным размерам.  Ее отражатель дал более чем приемлемый пучок - широкий фронт на ближнем + тонкий  пучок на дальнем без засветки по краям. Штатно на "урал" ставится 40/45 Вт лампа накаливания с цоколем R2, адаптера для которого не  было. На рынке в Южном порту был куплен переходник с R2 на H4. В принципе можно было  просто заменить оптический элемент на классический жигулевский - он подходит по размеру и изначально предназначен под H4, но решил оставить возможность использования ламп R2, благо не напряжно. По этой же причине оставил штатный 3-х контактный разъем на патроне,  распаяв со стороны лампы "ответку", сделанную из цоколя негодной H4 лампы. В результате получился "бутерброд" , впрочем прекрасно помещающийся вместе с контроллером лампы в корпус фары. Для упрощения подключения фары к проводке мотоцикла на "хвосте" фары заменил  "ураловский" 4-штырьковый разъем на штатный китайский 6-штырьковый ( используется на коммутаторах китаемопедов). 

    Ширина ураловской фары такая же как и у штатной, соответственно для крепления использовал штатные кронштейны. Сначала ошибся при замерах и напрасно рассверлил нижние отверстия крепления боковых пластиковых "щечек" до 8 мм. Фара в них не встала - мешал тросик спидометра. Пришлось сверлить  новые отверстия, максимально сместив точку крепления вперед и вниз. В результате засверлился практически в самый край кронштейна.

    Разумеется пришлось подрезать пластиковый козырек приборки.

    В итоге получилось вот так:

    3da6f5d467bf.jpg

     

    Теперь фара СВЕТИТ. Ближний очень неплох, а уж дальний - просто прожектор. В фаре сейчас стоит светодиодная лампа 8/20 Вт. При необходимости, без каких либо переделок можно использовать галогенку H4 35/35Вт, либо лампу накаливания R2 40/45 Вт.  Последнее нежелательно, т.к. существенно повышает нагрузку на генератор, а главное проводку и переключатели - будут греться и подгорать. Ну а в крайнем случае за 5 минут можно вернуться к штатной фаре. 

    Дружище! А можно более подробно про нагрузку на генератор? Какие его параметры и что из доп оборудования он потянет?

    • Like 1

  10. STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

    в Стелс

    Опубликовано

    Всем привет! Какие параметры нашего магнето, сколько выдаёт? Есть ли запас мощности для подключения дополнительного электро-оборудования? С той же фарой непонятка, какой мощности лампы можно запилить, а где перебор?

  13. STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

    в Стелс

    Опубликовано

    14 часов назад, Prizrak4x4 сказал:

     

    - Включил подсос (на сколько - зависит от температуры, придет с опытом)

    - Завел двигатель

    - По мере прогрева движка подсос убираешь

     

    Холодный, на подсосе запускается с повышенными оборотами, по мере прогрева обороты падают, если не убирать подсос то заглохнет. Вот по мере падения оборотов постепенно и убираешь подсос.

    У меня все это адекватно работает.

    Фух. Всё так. Спасибо.

     

  14. STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

    в Стелс

    Опубликовано

    2 часа назад, Prizrak4x4 сказал:

     

    Что значит на работающем???

    На горячую он и должен глушить двигатель, ибо просто заливает его... Только на холодную он применяется.

    Логично, понятно. Тогда опиши последовательность действий с подсосом при пуске холодного двигателя,если не сложно.

  16. STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

    в Стелс

    Опубликовано

    Разные рекомендации поступают по давлению, и диапазон показателей широк. У меня сейчас -перед 1.25, зад 1.5 бар соответственно. Гоняю много по жиже(дождь на глину) и жёсткость резины ощутить- времени нет. На твёрдой поверхности пятно касания- в три средних шипа протектора, я считаю это приемлемо. Про температуру интересный вопрос, но гугл ответов не даёт.

  17. STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

    в Стелс

    Опубликовано · Изменено пользователем Todd

    12 часов назад, Иван 26 сказал:

    Переднее 2,2 Заднее 2,5атм. иногда десятку накидываю.

    По другому 230 и 270 кажется так.

    Спасибо Вань. А откуда инфа, где можно более подробно почитать? Про рабочие температуры двигателя мож тоже кто знает?

  18. STELS ДЕСНА 220 Фантом-2014

    в Стелс

    Опубликовано

    2 часа назад, RealChuvak сказал:

    Я думаю что вообще не стоит связываться с китаем. В крайнем случае если он вам достался АБСОЛЮТНО бесплатно.

    Данный аппарат не самый плохой китай, и мнгоие умудряются проезжать по несколько десятков тысяч без особых заморочек.

    Но как только он сломается вы познаете все прелести поиска запчастей на (возможно) самый не популярный двигатель от мотоцикла.

     

    Либо в Гугле, либо в теме (в этой).

    Зачем писать ответ, который не отвечает на вопрос? Тут кто-нибудь может достойно ответить?

×
×
  • Создать...