sergey28
-
Постов
818 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент sergey28
-
а перелить в канистру шлангом не? как я считаю, чем реже на трофике чего то снимаешь тем дольше он проживет.. ты ж сам видишь что у него с резьбами..... ну на самом деле мотоцикл то у тебя не первый год.. давно можно было озаботиться. неохота делать подкат - найди ему замену и заныкай где нибудь.. ну например у меня подкат в гараже а дома в подвале 2 чурочки из лиственничного бруса. (в соседнем доме ремонтировали крышу, у строителей выпросил :)) выручало несколько раз когда колесо прокалывал хотя задумываюсь второй подкат сделать для дома
-
блин, зачем было разбирать полмотоцикла? 2 деревянные чурочки если подката нет и все. еще непонятно зачем было все снимать если по оконцовке ты набок мотоцикл положил? ну и покрышки мог бы и сам поменять. 2 монтажки и 15 мин работы на каждое колесо...
-
да как бы я человек измученый советским автопромом.. там если тормозуха начала темнеть - готовься к перетряху тормозов или сцепления... ну подожду пока. тормоза норм, жижа не уходит...
-
резко потемнела тормозная жидкость. за последние 100 км стала непрозрачной... ремкомплекты резинок в тормоза бывают? похоже какой то манжете поплохело. какая тормозуха у нас, dot3, dot4 или чо?
-
я тоже с него сливаю всегда. пока резьба норм.
-
в случае с болтом я считаю нужно было синий фиксатор резьбы купить. а так заказывай токарю ввертыш а в него сливной болт поменьше диаметром.
-
у меня на жигуле такая ситуация была. сын поехал куда то и вернулся на двух цилиндрах.. тапку в пол давил так что бензину в масле было больше чем самого масла в 2 раза...... причем на месте ситуацию разрулить не удалось. зима, поменял свечи, устранил неисправность, перекрестились ногой и поехали потихонечку. как только мотор нагрелся, бензин начал испаряться и дико богатить смесь. в общем километров 40 ехали с трудом на 1 передаче, потом прочихался. остальные 30 км ехали уже норм. потом понял что надо было просто вентиляцию картера отцепить от воздухоочистителя...
-
ссылку! ссылку!!
-
я с мая буду. как только доктора разрешат...
-
я так же качаю, но я 120 кило вешу поэтому мне норм.
-
я вчера пытался с кика завести. не смог. во мне 120 килограмм но еле проворачивается ногой... аккум посадил, с ноги не смог завести, пятую воткнул и с толкача завел.
-
недовключение походу. я бы дрыгатель разобрал чтобы посмотреть. у меня редко вылетала на нейтраль первая. причина - большой люфт в тяге. устранил и прошло. разбило крепление тяги в области рычажка который на двигателе. опрессовал, на сезон хватило, сейчас опять начинает болтаться
-
от любой дельты вроде подходит. а я всетаки электроклапан буду ставить.
-
разобрал, промыл спиртом, помазал где надо, еле собрал но сейчас норм. что было не знаю, мож просто от удара чтото сдвинулось..
-
меня швыряло из за низкого давления в заднем колесе и из за раскрученой рулевой колонки а в колее его швыряет по любому.
-
вот именно на эту сторону и роняли. на бетон.. да проблема в переключателе. его пошевелишь и норм. может долго работать, может нет. завтра разберу да посмотрю. мож чо отломилось внутри
-
я тоже пожалуй запчасть закажу. у меня после того как гоблины зимой в боксе моцик уронили иногда вместо поворота направо все четыре поворотника горят... сначала разберу и попытаюсь починить конечно но думаю что в запас не помешает иметь
-
а подскажите те у кого большой пробег на этом дрыгателе в процессе эксплуатации зазор на клапанах обычно в какую сторону уходит?
-
тогда беру свои слова обратно я сначала хотел его брать но менеждер отговорил (ну я писал про это уже)
-
Омакс YD250-2
-
163FML, 200 cc, 11 лс нижневальный, без балансирного вала на трофике получше будет
-
у меня нижний глушитель продырявился по сварочному шву как заметил? а просто. сейчас холодно, на прогреве много конденсата, он как раз оттуда брызжет и фиг с ним. пока ничего не буду делать
-
самодельный? при таком раскладе только в одиночку ездить... глушителем его не прожжет? а то Борода Викинга писал что похерило ему глушителем правый кофр
-
ну ураловские и днепровские двигателя для своих целей китайцы давно выпускают... может и на ирбитский завод их поставляют целиком... вот например Chang-Jiang 750 M1 Super
-
надо донора брать.
