sergey28
-
Постов
818 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент sergey28
-
ну всегда расти надо я вон 50 кубовый eurotex chopper на трофейника поменял хватит здоровья - трофейника на чтото другое махну
-
ну можно и по говну.. но кореш легкий на нем в принципе по херовой дороге норм ехал а я 120 кило с трудом...
-
однозначно. гравийку не держит, на песке закапывается, на мокрой траве сразу падает.. только асфальт. или бетонка но кстати что интересно, после 2 тыщ пробега мотоцикл поехал. используется каждый день. только бенз заливаю да масло раз в 1000 меняю. в общем сел и поехал. чувствуется что местами чтото не так но зимой будет все подвергнуть ревизии
-
тонкая стеклоткань, эпоксидка, затем шпаклевка и покраска. или новую купить
-
чего я наметил - - промывка и смазка колесных подшипников и привода спидометра - смазка тросиков графиткой - переделка фары на Н4 - перекраска металлических частей мотоцикла (не уверен что сделаю но запланировал. хочу или Brulexом покрасить или раптором сверху покрыть делать буду не сам. сам только разберу моцик. сдам его на покраску в кузовной авторемонт где мне на данный момент автомобиль поправляют) - настройка клапанов - чистка центрифуги - перекладка проводки - замена резины на mitas (если денежка позволит) - замена звезд на другое передаточное отношение и установка сальниковой цепи 428 DID. хотелось конечно 520 но брат из америки 428 прислал - установка автосмазчика цепи (практически доделал на перистальтическом насосе) - замена резинок (резинки задних аммортов, пыльники на колесах, резинки аккумуляторной крышки. на колесах потрескались и износились, на крышке порвались нафиг, на аммортах продавились) - перетряхивание и смазка рулевой колонки - чистка карбюратора - замена краника бака на электромагнитный клапан от ГБО второго поколения - обслуживание рулевых переключателей (промывка спиртом, смазка при необходимости) - замена оси заднего колеса (резьба помирает. хочу самодельную заказать) - установка самодельного индикатора включенной передачи - ремонт ручки газа (большой продольный люфт) - поставить кофры (сделал из фанеры, осталось обтянуть и повесить. в одном из них автосмазчик, ключи, компрессор и аккум от русского мотоцикла(подарили новый, сухозаряженый), в другом всякая фигня необходимая в дороге. в общем один технологический а второй бытовой ) - инспекция сайлентов в задней вилке. чтото жопу мотать немного стало на 40 км в час. если все плохо то ремонт их с заливкой полиуретаном (открылась у нас контора в городе которая чинит сайленты. отзывы хорошие) ну и на зиму солью масло, чтобы за зиму ничего там не осело.. или залью свежее после работы с движком . список конечно внушительный но можно и не делать ничего. а так я хочу разные болячки поустранять. на след год должно быть их гораздо меньше.
-
я на трофике руль ниже опустил. перестало затекать. ну я сам тяжелый и амморты под меня отрегулированы. девочки не плачут. подвеска норм отрабатывает я по ногам вообще ничего такого не замечаю а вот задница затекает через 50 км... у нас тоже мотосезон вчера закрылся.. а я на работе в сутки был.. кататься до упора буду. во всяком случае весь октябрь.
-
народ а подскажите, на заднем колесе пыльник который со стороны звездочки это дефицит или продается гденить? у меня растрескался нафиг и щель конкретная между втулкой и внутренним краем этого пыльника. в общем не выполняет свою функцию... туда сальник какой нибудь подходит? или проще формочку выточить да у тех кто полиуретаном занимается отлить?
-
это точно мало того что родная китайская еще и 2014 (а то и ранее) года выпуска. у меня впереди в канавках протектора потрескалась. и цвет у нее какой то выгоревший...
-
митас однозначно лучше того что на трофике с завода стоит я буду на след год на митас переходить.
-
ну всеравно это масло через 300 км сливать
-
я на границе с китаем живу. мне чуть попроще.... а так, если моцика лет на 5-6 при среднем пробеге 5 тыщ за сезон хватит то мне норм. ушатаю и на помойку. или продам по запчастям. и все. ибо возраст и болячки....
-
нормальный китайский мотик.. на уровне восхода 2 советских времен Зема вон урал нахваливает но с ними тоже траханины было еще поболее чем с трофиком. просто кому то везло а кому то нет... запчасти что русские что китайские - говно. повезло - как то ездит. не повезло - см сообщения Земы например. японские моцики такого объема либо в том же китае делаются либо по цене новые неподъемные... так что ездим и не жалуемся. Бачили очі, що купували їжте хоч повилазьте :)
-
я в зиму разберу трофика и перекрашу. либо брюлексом двухкомпонентным либо раптором по поводу что говно купил не соглашусь. просто ты не в свою нишу влез. хотелось купить гонять и не трахаться и чтоб не рвалось не отвинчивалось и не гасло ? к сожалению с китайцем это невозможно и 90% народу что тут заранее были готовы к этому. я например пускал слюни на стида 400 но денег хватило только на трофика и то еще должен до сих пор. до этого китайский лисапед был еще хуже, поэтому все могу делать сам (кроме покраски) . у меня трофик в стоке, пока все норм. царапины подкрашиваю из баллончика остальное сам заранее сделал не дожидаясь пока отломится или глюканет... он меня неспешно на работу возит, с девками катаюсь по городу, чего еще 50 летнему мужику надо? ну а так, интересно было читать. удачи с новым конем ЗЫ: кардан это лучше всего.
-
теперь точно все по честному а раньше как от гайцев удавалось отмазываться?
-
нужно немедленно слить то масло которое залито в дрыгатель и залить свеженькое!!!!!! какое именно и сколько не советую из-за опасности развести холивар ну или поинтересоваться меняли ли масло при предпродажке. вовремя обслуживайте, следите за цепью и не насилуйте и будет вам радость от катания на трофике по птс они все 2014 года.
-
у нас тоже холодина... сегодня на работу ехал в куртке и очень пожалел что не одел перчатки... в этот сезон много ездил по городу по работе. кайф. дрыгатель правда еле теплый был... зато передачи переключались просто нажатием мизинца
-
6800 практически без поломок это прекрасно! ну масло менять на нем не трудно. там всего то 1 ключ и ванночка нужна. а вот после такого пробега неплохо было бы центрифугу почистить. поломаная пластиковая защита скорее всего из за ненатянутой цепи. при торможении двигателем ее в районе защиты нехило колбасит. раскрученая звезда - плохо затянута при установке. еще и без гроверов наверное . я бы ее вообще на фиксатор резьбы прикручивал (который потом можно отвинтить) но вообще то нормально затянутые болты на звезде практически никогда не отворачиваются. и потерять ее не получится. она ж на оси по поводу габарита и пр. подсветок - брать схему электропроводки и смотреть первым делом разъемы и места подключения фонариков к минусу питания. потом, если не поможет, тестер в руки и прозванивать. сколько км в день были пробеги? как себя руки и задница чувствовали? и еще хочется фоток не в режиме селфи ЗЫ: адово завидую
-
мне на самом деле тоже не очень нравится но на поездки от 100 км и далее с ним легче. мухи в рот не летят
-
а реально купить его?
-
честно говоря не понял зачем это видео? не понять чего сделано на фоне желтых перчаток и адской музыки. причины выхода из строя старой системы какие?
-
надеюсь инструмент в полном объеме взят с собой? и расходники в виде проволоки, синей изоленты и пр гаек с болтиками
-
ну тогда беру свои слова обратно
-
вот у вас митас есть в продаже а фару достаточно просто опустить. у меня с магазина фара вообще в космос смотрела. и я бы перед вашей грандиозной поездкой всетаки поменял бы кишки фары на жигулевские и лампу Н4 поставил Н4 есть везде. а родных ламп даже в россии нет.. ну и цепь всетаки 520 надо было ставить. сальниковую X-Ring. по цене практически то же но надежнее в разы
-
а для роста 170 норм будет? а вот эти "уши если убрать то по моему жалкому мнению лучше было бы
-
а я тоже чото не снимаю мне с ними больше нравится правда у меня только на спидометре. остальных двух не было...
