chauffeur

Я под пластик заколхозил полосу из алюминия. Выгнул по форме пластика, отверстия просверлил что бы со штатными совпадали. Крепко получилось и не заметно что колхоз. Родные болты только пришлось заменить на подлиннее, толщина алюминия 3мм плюс толщина пластика.

С ростом 175 нормально. Двумя ногами мысочками до земли достаю. Когда останавливаюсь опираюсь правой полностью, левая на подножке. Вполне комфортно себя чувствую, не упал пока не разу.

Дождался выходного и провёл его с пантеркой, блин завидую тем у кого гараж во дворе. Накатал по гаражам свои первые 20 км. С заводкой и холостыми тоже были проблемы. Клапана зажаты оказались, выставил 0.06 и 0.08. Потом на холодную не хотел держать обороты, заслонку и вниз и вверх реакции ноль. Вспомнил что Женя писал про пластину загнутую под рычажком подсоса и вуаля у меня она оказалась замята к корпусу карбюратора. При этом рычажок ходил мимо этой пластинки и не закрывал заслонку. Отогнул на место всё заработало. С закрытой заслонкой заводится гораздо веселее, обороты держит сам, увеличивая их по мере прогрева. После прогрева выставил винтом х.х. примерно 1600-1700 оборотов, держатся стабильно. На ходу просто ураган, очень чувствительный к ручке газа, привыкать пришлось по тихому откручивать,а то езда дёрганная получается. Пере поездкой отрегулировал тросик сцепления, нейтраль ловилась хорошо. Через какое то время, перестала включаться нейтраль даже стоя на месте, кое как, снова отрегулировал и так раза три, видимо диски притираются. Под конец стало нормально или я попривык стал без проблем ловить нейтраль на ходу подкатываясь к гаражу. 20 лет на мотоцикле не ездил, были в молодости восход 2м потом 3м, иж юпитер 5, надеюсь этот аппарат будет не хуже.

В рулевой смазку проверь, у меня там сухо было. Сильно разбирать не надо. Ослабить только чтобы вилка вверх вниз ходила.

Я стоковое сразу слил даже не заводил на нём. Кто-то писал что оно транспортировочное. Так-то можно и каждые 100 км менять пока обкатается, только бы на пользу.

Привет народ, собрал я своего Рейсера рс 300 пантер. Почти два дня ушло, как люди за 3 часа собирают интересно. Начал с подшипников,промазал все какие есть. В руле было абсолютно сухо, в ступицах чисто символически, в приводе спидометра тоже маловато, натолкал литола везде от души. В маятник маслёнку врезал. Тросик спидометра силиконовой смазкой пролил.Провода проложены в общем нормально так поправил кое где, хомутиков добавил. Штекеры все засиликонил места где провода входят в фишку, а в контакты внутри штекеров литольчика пихнул, влагостойко получилось. Болты почти все на синий фиксатор посадил, то ещё занятие. Проверил фильтр как лежит. Топливный фильтр бы ещё врезать,забыл купить когда в гараж ехал, ну это как только так сразу. Масло слил сразу ну его нафик, страшное какое то мутное.Залил полусинтетику 10W50 что подешевле было в магазине, название даже не запомнил, на первые 300 километров пойдёт. Задний амортизатор в чехол укутал, брызговичок бы туда ещё приколхозить надо, но под рукой ничего подходящего не нашлось в процессе доделаю. Под занавес промовилил всё что может начать ржаветь, и не может, балончик мовиля короче вылил, маятник пока снят был просто искупал в мовиле, внутри особенно. Под вечер залил бензинчик и не сразу но завёл, с карбюратором поколдовать пришлось. Косяки в процессе выявились, болт крепления правой подножки пассажира резьба сорвана, поставил гайку не смертельно, не горит передний левый поворот и фара вообще ни габарит ни основная лампочка, буду смотреть. Поработал на холостых немного в гараже, следующие заводки нормально с пол тычка, это он в первый раз только не хотел заводиться наверно. Начну обкатывать потихоньку.

Да брал в "горизонт-урале" ,рекомендую. Работают чётко, звонят, общаются, фотки мота прислали со своего склада. От заказа до получения ровно неделя прошла, из них четыре дня на транспортную компанию пришлось.

Поздравляю с покупкой. Взял себе такой же в Екатеринбурге за 92500. Стоит в коробке в гараже, жду выходных чтоб собрать. Удачи на дорогах!

Всем привет, приобрёл я наконец то себе мотоцикл как и планировал в конце мая. Сегодня с утра забрал из тк. Купил RACER RC300-GY8Х PANTHER. Бюджет свой конечно превысил ну да ладно. Обошёлся в 92511 плюс 1000 за банковский перевод и это с 5% скидкой от полной стоимости мота. Доставка за счет продавца. На всё от момента заказа до получения ушла ровно неделя. По мотоциклу пока что, собирать буду не спеша, хочу всё что требуется промазать, болты на фиксатор посадить, тавотницу в маятник врезать, проводку в порядок привести. При первом осмотре выяснилось что колёса там нефига не 21/18 а 19/17 хотя в руководстве по эксплуатации написанно 21/18, обидно однако. Из хорошего, вилка с регулировкой отбоя, злая резина янксинг (вроде не самая плохая), масляный радиатор, цепь 520, защита двс очень мощная. Маятник без прогрессии, задний аморт не разглядел пока, защита рук имеется, приборка обычная стрелочная.На первый взгляд такая же как и раньше были пантерка за исключением вилки и движка. Когда соберу подробней отчитаюсь, работа мать её жить мешает. Советуйте на что ещё внимание обратить при сборке, какие болячки можно на корню пресечь. По колёсам отписал продавцу и изготовителю, какого чёрта людей в заблуждение вводят.

Спасибо за ответ. Покупку на конец мая планирую, может ещё появится инфа по этой тёмной лошадке. Или ещё какие интересные модельки появятся. Буду пока мат. часть изучать и новости отслеживать.

Народ, а кто-нибудь видел в живую Racer Panther RC300-GY8X. Отзывов по нему не найду. У него движок как на рейнджере, верхневальный? Они похоже только пластиком отличаются или я ошибаюсь. И колёса судя по характеристикам на оф. сайте 21и18, в отличии от Racer Panther RC250GY-C2 колёса 19и17. На сайтах продавцов столько не верной информации, даже фотографии мотов бывает не совпадают с тех. описанием. Хочется знать на 100% что собрался покупать. И по движку не понятно 170FMN одни пишут 11.5 кВт, другие 14.5кВт, если 270 кубов то должно быть 14.5. По Racer Ranger RC300-GY8 есть инфа и видосы люди сняли, а по Racer Panther RC300-GY8X нет ничего. Можно ли отзывы о Racer Ranger RC300-GY8 отнести к Racer Panther RC300-GY8X или они совсем разные? Racer Ranger RC300-GY8

S2 дакар 250 с птс 92т. дороговато. Версия кросс без птс, что мне не подходит. Инфа с сайта s2. Собственно поэтому их и не рассматриваю. Много интересных моделей, те же ирбисы например, но ценники неадекватные.

Не видел, не сидел. В моём городке два магазина и у них нет таких моделей, только питбайки, мопедки и квадрики. Обслуживание меня не пугает, по жизни работа с техникой связана. Инструментом разным обжился и подварить если что отвалится смогу. Высота не страшно. В далёкую дикую молодость с 12-ти лет на восходах гонял, в 15 мне папа иж юпитер 5 прикупил новый, счастья было не меряно. Справлялся я сними на ура, и не ронял почти. Роста и веста тогда во мне было гораздо меньше. До сих пор в памяти это чувство полёта от катания осталось, вот и хочу купить, для души, для отдыха. Ну а вгараже денёк с ремонтом покопаться, тоже своего рода развлекуха. Просто хотел узнать какой из них менее проблемный, чтоб всё таки больше кататься, а не ремонтировать.

Здравствуйте друзья мотоциклисты. Выбираю мотоцикл для спокойных загородных покатушек по выходным. Опыт эксплуатации советских мотов имеется, категория есть. Руки растут откуда надо. Рост 175 вес 85. Бюджет 80 т +-5. Понравились три модели, каждая со своими плюсами и минусами. Мотоленд Кросс 250см3 ENDURO; АВМ XMOTO RX200; Racer Panther RC300-GY8X. Прыгать или топить в грязи не собираюсь. Может ошибаюсь, но у них двигатели вроде как разные, у XMOTO точно. Кто что посоветует. Какой движок самый надёжный из этих троих.