Vitaliy85

Ничего, Олег, ещё сезон впереди!

Давай, Паша, пробздется не помешает!

Открыл сезон 2022. Прокатился по приграничным деревням, а то по телеку войной застращали... Все хорошо, все тихо-спокойно... Погодка прелесть: +5, солнце, ветра нет. Дороги подсохли. Красота!!! Миус разлился. Не то лебедь, не то гусь... Дарьевский пруд. Зимнее море.

Ром, в одного то ездишь, ставь ближе. А вообще , действительно, примотай временно резинкой, прокатись, погода пока позволяет, и определишься как раз...

Таганрогский снег явление весьма скоротечное...

Олег, а ты попробуй: не реагирует ли датчик просто на сближение с металлом. Я тоже магнит на диск мастырил, а через пару дней эксплуатации навернулся датчик, подобрал датчик от станка,с подобными характеристиками, он просто на металл реагирует, поставил его напротив болтов крепления диска и все заработало без магнитов. Маловероятно, но все же проверь, вдруг прохляет...

Тут, Олег, ещё не в пользу Кривоборья это непосредственно сама дорога. Это же более 600 км по М4 пилить, самой оживленной трассе страны... Никакого удовольствия. Фуры-заборы-развязки... Вместо кайфования от дороги постоянный мониторинг обстановки, весь день как на гонке : фуры пропускай-обгоняй. Можно минимизировать: через Новошахтинск-Каменск выскочить в районе Глубокого, а потом на Богучаре уйти на Россошь-Острогожск и так до Воронежа. Маршрут неплохой ( меньше 200км трассы) , но километраж выходит за 800, плюс это сельские дороги, с городками-деревнями, за световой день можно не осилить.

Крым так-то интересней Воронежа будет, при практически одинаковом километраже.

А что там за стекло?

Не знаю что за масло китайцы льют, когда работал на автозаводе, в новые хендаи лили вполне приличное масло. (Шелл, Равенол)

У себя специально не сливал, 50 км проехал на заводском масле, на простенькой минералке, мне кажется, притирка быстрее пройдет (меньше присадок антифрикционных). Слил с пудрой, ну так это есть норм.

У нас на "Радуге" в " Тысяче мелочей" , есть с отверстием под винт потайной.

Олег, да и одного там за глаза, на скоростях более 10-15км/ч особой разницы не заметишь.

Тоже лопалось крепление ручки, у меня там багажка теперь крепиться, неудивительно учитывая загрузку кофра и езду вне асфальта. Варил, усиливал, вроде все норм теперь.

Видать следствие перегруза от коляски, будешь варить поусиливай косынками раму заодно на будущее.

Паша, не разбирал: чисто винтик выкрутил, масло слил, залил шприцом керосин, прокачал, слил и свежую аморт.жидкость залил. Судя по фоткам "Искандера" не разборные, там вальцовка просматривается. При наличие в доступности токарного станка и сварки можно заколхозить, манжетку врезать неоригинальную если потекут (мы на работе подобными вещами занимаемся). Ну, а так потекли - замена.

Виталь, риск никто не отменял. Там где ты катаешь, возможно, при форс-мажоре придется жертвовать техникой.

Думать о "плохом" не надо, конечно, мысли материальны, но к этому "плохому" нужно быть готовым, тогда и мысли такие в голову лезть не будут!

Это да, иметь запас на случай эвакуации техники и себя из любой точки маршрута. (Газель до ближайшего города, транспортная, билеты до дома на поезд/автобус)

Тоже прохватил сегодня, погодка "не айс" конечно: температура в районе нуля но ветер сумашедший. Планировал километров 30-50, но увлекся что почти 200 вышло, опять бороздил приграничные сельские дороги... На грунтовки не лез - грязно, я не прожженный эндурист - грязь не люблю... Так, сельским асфальтом чисто. Цель поездки: во-первых "мототоксикоз" сбить (с середины ноября не выезжал), а во вторых протестить все улучшения, которые внес в мотоцикл за последние пару месяцев. Так-то "апгрейд" не малый сделал: двигатель поменял на 169, крыло ижевское внедрил с возможностью регулировки по высоте (чтоб грязью меньше забивалось), дуги ижевские приладил, приборку электронную поставил (красота!!! четыре года только одометр адекватно работал), противотуманки на дуги в качестве ДХО, шланги тормозные на армированные сменил и ветровичек из старого визора приделал (так, чисто панельку от дождя прикрыть, ну и в эстетических целях) Как думаете? Не беднит? В целом проделанной работой остался доволен. Более мощный движок позволят держать уверенный, не напряжный крейсер в 90км/ч горка-не горка, ветер-не ветер, до 100 набирает хорошо, больше не давал- обкатка. Завелся после полуторомесячного простоя с первых оборотов стартера , и чего пз30 все хаят, нормальный карб, правда старый поставил, тот что в комплекте с двигателем шел визуально как-то пахабненько сделан. Приборка четко работает. Задние амморты промыл, масла свежего залил, решил не менять, для асфальта вполне ничего, а грунты процентов 5-10 от эксплаутации составляют, можно и потерпеть. Вот шланги армированные не впечатлили , большего от них ожидал, но все же лучше "стоковых". В грязь не лазил, как писал уже выше, так что ижевское крыло затестить не получилось, но очевидно что так как родное забивать не будет, а если поднять (крепления делал на два положения) то там зазор 70мм, не должно колесо застопорить.

Подтверждаю, мой три года уже отработал и все нормально, материал (типа ПВХ что-то) толстоват конечно, места много занимает, но зато прочный. Брал за 1800 (штаны, куртка)

Пообсуждаем, как раз будет чем заняться после НГ. Мне то без разницы: до 1000км куда угодно!

Хорошее место, единственно всего 30км от миллионного Воронежа, людно будет на майские.

Посмотрел интернет: там несколько вариантов подключения существует. Как вариант: есть универсальные коммутаторы, как на AC подходят, так и на DC, попробуй такой закажи, чтоб наверняка уже. https://motochasti.ru/kommutator-universalnyj-dlya-skutera-mototsikla-4taktnyj.html

Вполне возможно: на днях покупал себе запасной коммутатор (постоянка), штук двадцать пересмотрели с продавцом, никакой маркировки на них нет, хз. что это постоянка или переменка, через неделю мне привез в коробке с надписью "CDI DC", подключил- искра есть, завел: мотоцикл подырчал минут пять и заглох, а коммутатор зашипел и немного раздулся. Так что качество тоже: как повезет...