Vitaliy85

Серёга в пятницу собирается.

400 км, конечно фигня. А вот пить "в меру" - это посложнее задачка...

Косяк только что два дня всего: суббота-воскресенье походу...

Строить планы- это тоже кайф своего рода... Я теперь человек подневольный, работаю официально, так что все будет зависеть от того когда дадут отпуск. Есть задумки: Если май-июнь то Нижняя Волга, возможно Западный Казахстан (если с ковидом геморроя не будет) Если Июль-август то Кавказ, как раз с упором на Дагестан, вполне можем скооперироваться если все срастётся. Ну а если сентябрь-октябрь то Беларусь... Поживем-увидем.

Дима, а ты как? Планируешь?

Ну, вот! Другое дело! В идеале ещё и передок поменять

Кстати, Тимур, тот брод что напротив деревни переходил не замочив трусов. Ехать стрёмно, а вот перекатить мот вдвоем вполне реально, а на том берегу хорошие грунтовки и множество обустроенных полян.

Знакомая полянка...)))

Балон пропановый 300 литров, в окушку всунуть можно попытаться...)))

А ещё один насос на Альфе был стяжками к багажной системе прикручен, так он "ноги сделал". Никому ничего навязать не пытаюсь, выложил как альтернативу, может кто заинтересуется... Просто у меня опыт использования насосов негативный : 2 прокола= 4насоса. Вот и пришлось подойти к вопросу нестандартно.

Зря так думаешь... Зачем тогда такое устройство как катализатор на авто ставят?

Виталь, да кто ж спорит что насосы это плохо? Суть замута в том что со шлангой ничего не случиться и засунуть можно в небольшое пространство: на Альфе под правой крышкой разместил вместе с камерой, на Дельте под сиденьем влазиют две камеры, шланг с приблудой и запасной коммут. А насосы: на Альфе в кофре катался, вез болгарку там же, влетел в яму и болгарка помяла насос, на Дельте в бауле насос велосипедный ездил по началу, та же история замяло чем-то из шмурдяка, потом ножной возил в боковом чемодане, тоже, если помнишь перетерся шланг, когда Вова колесо пробил. Насос/компрессор безусловно лучше и удобней. Смысл в том что засунул куда-нибудть этот шланг и забыл, не паришся что с ним что-нибудь случиться. А если раз в два года и пробьешь камеру, то лишние минут 15-20 затратить на накачку приспособой совсем не критично...

В Крым уехал)))

Тема называется "Насос для дальняка" , напомню... Кто-то каждый день подкачкой занимается? Не проще камеру поменять? У себя только после ходовой недели подкачиваю. И то для этой цели пользуюсь шиномонтажом или компрессором на заправке тк просто лень доставать насос.

А не вы ли в теме про мопеды рассказывали о том что китайская резина - вещь!!!

Написал же в начале: бенз из карба слить. Да и если такая паранойя, то в чем проблема дома, если до него 1-2 ходовых дня воздух спустить и накачать насосом свежего или до ближайшей шиномонтажки доехать?

Ну, вы даёте... Напишите ещё что мотор на куски разнесет ... А как же тогда поршневые компрессоры сутками мацлают? Там тупо масло в картер залито без всяких маслонасосов и никаких задиров.

Да, никак, какая там концентрация ГСМ в воздухе будет?

Срач-дело святое!!!

Сложно вам, товарищ, живётся ...

А там какие-то нагрузки присутствуют? При регулировке клапанов киком несколько раз прогоняю для контрольного замера зазоров, при этом масло по каналу поднимается.

крутил не постоянно, а урывками, как при заводке.

Было так на Альфе одно время пока насос с мопеда не пока я на работе был.

Напомню за 60000 суммарного пробега 2 прокола в дали от дома. Или ты каждый день пробиваешь?

Была уже такая тема, где-то затерялась на страницах, поэтому создам новую. Накатал уже 40000 на мотоцикле и 20000 на мопеде, за эти пробеги менял камеру в полевых условиях всего два раза,а вот "походных" насосов сменил уже три штуки: вечно от тряски,вместе с остальным барахлом они выходят из строя. Поэтому решил подойти к вопросу серьезно и изготовить компактный и надежный насос для устранения проколов в дали от дома. Можете закидывать меня тапками, развести срач на много страниц, но тема реально рабочая и мне очень нравиться!!! У нас же ЦПГ на мотоцикле - это по сути насос и есть ,всего то надо шланг с обратным клапаном и все, такая приблуда никогда не сломается и места занимает совсем немного. Изготовил два обратных клапана с резьбой под свечу и ершом под шланг один для мотоцикла, другой для Альфы: Эскиз Приобрел два метра бензостойкого шланга, располовинил: 0.9м на мопед и 1.1 на мот, хомуты самозажимные, зажимы для золотников от старых насосов, кстати кусок шланга можно резануть в случае если топливопровод прохудится. Так это выглядит в свернутом виде: Провел испытания. Мотоцикл.Колесо 3.00/18 до 2.5атм: стартером 3мин, киком 4мин, ножным насосом 2.5мин (для сравнения). Мопед. Колесо 3.00/17 до 2.8атм: стартером 3.5мин (аккум дохловат), киком 2.5мин, ножным насосом 1.5мин. Фото ножного насоса прилагается: Для тех кто будет кричать о бензине налитом в камеры: на карбюраторе есть винтик слива из поплавковой камеры, перекрыл краник, слил бенз с карба на тряпочку, которой потом вытрешь руки тк после съема колеса они будут в дерьме обязательно и качаешь камеру просто воздухом тк бензину там взяться уже неоткуда. И напомню: приблуда исключительно для ремонта в полевых условиях во время дальняка, эндуристам которые меняют давление в зависимости от дорожных условий удобней взять с собой обычный насос или компрессор.