Vitaliy85

Жаль... Хорошая тема была... В голове схема всплывала когда читал: пропановый баллон, а к нему приварены вилка, маятник, сиденье-лягушка с Днепра... ржал до слез!!!

Миша, при одинаковом усилии тормоза китайский "пластик" идёт в срыв, а Петрошина держит, в моих ситуациях падение на нормальной резине не было бы.

На альфе стояла китайская "Янксинг", было падение из-за резины, прошла 5000 и в один прекрасный день я приехал на работу, а вечером обнаружил что что покрышка просто лопнула ни с того ни с сего, как у автора темы, сейчас "Петрошина" прошла уже 14000, задняя ещё сезон отходит (+/- 3000), перед норм пока. На "Стелсе" тоже "Янксинг" стоял, тоже падение было при аварийном оттормаживании, после этого поставил "Петрошину", и вполне доволен: задней на 15000 хватает, перед 27000 прошел, и судя по состоянию ещё столько пройдет.

Товарищи чайноводы, ну сколько тут писалось уже... Нельзя ездить на китайской резине! Тем более на дальняк!!! Ставьте "Петрошину" и катаетесь на здоровье, китайская резина это "пробник" , так чисто из магазина доехать до дома, ну на период обкатки может ещё. На 3.0 задняя влезет без проблем.

Печально... Но негативный опыт - тоже опыт!

Серёга правильно писал на счёт Должанки. Изгадили все капиталисты: кругом заборы, базы, платные пляжи. Море хорошее, но в районе Голубицкой доступ к морю свободный, лучше туда. А вообще если собрался в Крым то заедь на Казантип, там Азовское море вообще супер! Причем в начале июня Азовское уже тёплое, Чёрное похолоднее будет.

Например в Сурки...?

Тему апокалипсиса затронули, 14 год вспомнился... зимой снега метр за сутки выпал: колапс полный для южного города, предприятия стали, машину через две недели только откапал. Летом землятресение 4 балла , вообще нехарактерно для нашей местности. А осенью ураган повалял деревья, море на несколько метров поднялось, света неделю не было в трехсот тысячном городе, завалы из деревьев тоже неделю разбирали... Плюс ко всему бронетехнику, солдат весь год гоняли нескончаемыми колоннами... "Весёлый" год выдался... Тоже тогда загонялся запасом бензина, тушняка.

Да.

Я так понял к нам максимум приедет Серёга с Рыздвянного, а мы втроём и в гаражах встретиться можем. Так что в Сурки прокатиться было бы неплохо, там больше вероятности что кто-то ещё подтянется.

Да можно будет.

....а девочка всего лишь спросила как залить тормозуху...?

"Донская пустыня" Сезон заканчивается, хотелось еще сгонять в дальнячок. Тут тем более Рома (zhopneg) приобрел себе Мотоленд Форестер 200, надо было испытать , так сказать "в полевых условиях". Время: только выходные, работа... Поэтому километраж был ограничен 1000-1200 на круг. Выбор маршрута не заставил себя долго ждать, давно собирался скатать на север области, посмотреть местную пустыню "Быковские буруны". Ростовская область может показаться скучным местом: равнина, кругом поля, подсолнухи да кукуруза... Но если поискать , то можно и тут найти интересные места, вот в том году выкладывал мини отчет "Ростовские горы", теперь вот отчет "Донская пустыня". Стартанули на рассвете, сначала заехали на реку Миус, пофоткали поляну, предполагаемое место сбора чайноводов. Далее деревнями начали движение на север, задача была по минимуму сократить участок пути по М4, сельскими дорогами проехали маршрут Матвеев курган-Новошахтинск- Каменск и на М4 выскочили только на поселке Глубокий, далее 100км М4, тут как всегда фуры,фуры,фуры... Потом свернули на станицу Казанская, отличный асфальт, пейзажи более интересные: лесостепная зона началась, свернули на хутор Быковский, там должен был быть грейдерный участок, но мы наткнулись на свежий асфальт, поэтому без особых приключений добрались до бурунов. Сама пустынька не впечатлила, масштабы не те, ожидал барханы как в Калмыкии, на деле размеры где-то 3 на 3 км, сами дюны тоже не высокие метров по десять. Решил заехать на бархан, но не тут -то было: песок рыхлый, зарылся моментально, впрочем мотоцикл вытащил без особых проблем. Походили пешком, пофоткались и двинули дальше в сторону Вёшенской, планируя маршрут я со спутника увидел обилие грунтовок и по одной из них решил проехать, на деле грунтовка быстро переросла в дорогу из рыхлого песка, тут и началось приключение: мотоциклы плыли в песке, вязли, норовили завалиться. 20 километров ехали на первой передаче выставив ноги в стороны, где-то с час преодолевали этот участок. Как мы тогда радовались начавшемуся асфальту... Доехали до Вёшенской, пол пятого, два часа до темноты. Планировал заночевать или на Дону под Вёшенской или если время позволит то дотянуть до Волгоградской области и стать на реке Хопер, глянул карту: до Хопра =/-60км, ну вроде успеваем... Быстренько проскочили до станицы Еланской и асфальт закончились опять пески... Ехали-ехали, задолбались капитально, мало того что равновесие ловить на песке, да еще и этих дорожек тут сотни: постоянно разветвляются, пересекаются, куда ехать? хрен его... связи нет, как всегда в таких местах... Кто вобще все эти дороги накатал? Зачем? Деревни далеко друг от друга... В общем шли по наитию, чисто держали направление "на восток" , сколько так проехали 30-40-50км, не засекал, только трава да песок, солнце садилось стремительно, я уже отчаялся добраться до Хопра, думал уже тут, в песках лагерь разбивать прийдется, но вдруг под колесами песок сменился твердым грунтом, как раз когда солнечный диск скрылся за горизонтом. От радости и наступающей ночи летели под 80 по этой грунтовке и в аккурат к темноте добрались до берега реки. Пока еще что-то было видно поставили палатки, покупались в Хопре, и с чувством глубокого удовлетворения сели кушать и выпивать. Прошли за день 600км, песок вымотал, поэтому долго не сидели пошли спать, неподалеку всю ночь шарились какие-то крупные звери, похоже кабаны, места довольно дикие. Утром решили вчерашних подвигов не повторять, поехать асфальтом через Кумылженскую . Дальше, но без песка. Глухомань еще та... Хорошие дороги, но машин почти нет, деревни полузаброшенные, на Урале, как-то пооживленней даже было чем здесь... Обратный путь был по М4 тк в понедельник на работу и хотелось быстрее домой добраться, тут интересного ничего не было, последние 200 км шел дождь, хотя и не обещали. В общем покатались замечательно, потребность в "мазохизме" была удовлетворена сполна!!! Был и асфальт, и грейдер, и грунты, и песок... много песка, будь он не ладен... За два дня прошли 1100 км: дальнячок удался! Быковские Буруны: Это я "забурунился" Песчаные дорожки: В лесу у станицы Еланская "Без ВП"- это не про нас... На Хопре: Пустынные Волгоградские дороги:

Да, пройдет, чай не "Голда". Да и "Голду" протащим, в Саратове опыт был... А вот в Вешки если б ты с нами поехал, матерился бы долго...

Немного ниже Алексеевского леса по течению Миуса, хутор Краснобумажник. Лет 20 уже туда езжу, замечательная поляна... А про Вешки небольшой отчёт будет завтра, скатались изумительно!!!

Да не переживай ты так все нормально будет... 500км всего, для Альфы это 12часов езды. В первый раз очкливо, потом втянешся, такие расстояния рядовой покатушкой станут.

Устроится на полностью официальную работу, привился "добровольно-принудительно" . Первый раз ничего не заметил, даже следа от укола через час не нашел. А второй раз утром привился, а вечером зуб драть пошел, тяжело процедура прошла: пол челюсти разворотили... Хреново было несколько дней, но это скорее от зуба.

Вполне может быть, у меня цепь безъимянная 14000 прошла. Что там той мощности? 5лс? Да ещё и в кожухе....

Любой мотор так можно. Высоковольтные катушки генератора, отвечающие за зажигание никак не связанны с остальной электрикой. Можно оставить только катушку, коммутатор и кнопку-глушилку, а остальное выкинуть. Вопрос только: зачем??? Что свет не нужен? Восстанавливать так уже все.

Народ, вот вы любите срач разводить... Никто ничего изобретать/точить не собирался. Человек просто попросил описать впечатления владельцев от нижневалного и верхневального мотора т.к. нацелелся на Форестера 200фмл , а они есть верхне и нижневальные. Самому тема интересна т.к. в планах в Дельту мотор другой внедрить: либо 165 верхневал (гарпия), либо 170 нижневал (пантера). Родной 164фмл нижневальный зашёл не особо, да тяга паровозная, но эксплуатация в основном асфальтовая, работа на верхах более интересна (в диапазоне 5000-7000). А этот моторчик после 5000 начинает страшные звуки издавать, да и крутиться вяло.

Да недалече: окрестности Курлацкого пруда.

Почему бы в жаркий субботний день не заняться покорением целины...? залез в бурьян по пояс, мопед на удивление тянул, даже на второй грунтовочки...для Альфы самое то... тайги у нас нет но "ёлки" тоже растут))) даже грязи немного умудрился найти и "Катюшу" в поле )))

Пару раз , ради интереса, мерял сколько сливается: всегда немного больше чем залил. Заливаю 650, сливаю примерно 700 (после 1000км), бензинчик видимо попадает...

164FML корзина гайкой притянута с мелким шагом и пружинной шайбой, центробежный фильтр тоже гайкой (левая резьба), корзина из стали.