Vitaliy85

Сань, мультиметр или лампочку-контрольку и пошел прозванивать все начиная от аккумулятора до замка и далее. Дело муторное, но иначе никак, где-то обрыв, контакт подкислился, может замок полетел или ещё что, надо разбираться.

Уровень заметно не менялся, мошки не было. Комары донимали, но терпимо, ночёвка на Сосьве в этом плане была хуже.

Вообще, мужики, классный у нас тут форум, общаемся, заезжаем друг-другу в гости, слеты, встречи, основной костяк уже друг друга знает, кого не знаем милости просим...

Паша у меня.

День 12. Сегодня планировалось полу-дневка: отоспаться как следует и в обед выехать. Но небо стало затягивать, если бы пошел дождь то Вове проблемно было бы проезжать глинистые участки на лысой покрышке, плюс комары одолевали, короче стартанули с утра-пораньше, часов в семь. Сегодня была суббота и машин было меньше, но даже от редких внедорожников пыли хватало... В районе Полуночного с горки открывался вид на Западно-сибирскую равнину, идеально плоское пространство, до горизонта тайга, куда не посмотришь, песня советская в голове завертелась : "под крылом самолета зеленое море тайги, ну и тд" Жалко что не сфоткал, но главное в мозгу картинка осталась. В 12 были в Ивделе, пообедали в столовой, и начался дождь, который закончился только ночью. До вечера ехали под дождем, Вова ехал медленно, периодически стоял его ждал. Это уже начинался обратный путь домой... Кстати вот только прикатались с Вовой, до этого меня напрягал медленный темп, а теперь привык, ехал как мне надо, километров через 50-70 или на ключевых развязках/поворотах стоял его ждал, курил, кофе пил. Заехали в Карпинск, на 15.00 синоптики обещали солнце, но как обычно ошиблись, дождь только усилился. Конжаков камень стоял в облаках, не судьба... Мысли еще были туда подняться, но если что-то дается с большим напрягом, значит это не мое. Не пустил к себе Конжак... Решили мчать в Серов, пока магазины не закрылись, поискать Вове покрышку. Рыскали в дождь по городу, в поисках магазинов, которые нашли в интернете. Оба уже закрылись, позаглядывали в окна, там только моторы лодочные и пару квадриков стояло, вряд ли там резину купили бы. Местный житель сказал что надо нам завтра с утра ехать на авторынок, там найдем то что нам надо. Ну так прикинул, это завтра часов в восемь-девять только рынок заработает, пока перекинем покрышку, раньше обеда из Серова не выберемся и соответственно до Молебки завтра не доедем, придется промежуточную остановку делать в Пермском крае, не хотелось... Оценил состояние Вовыной резины, исходя из своего прошлогоднего опыта езды на лысой резине, сделал вывод что до Казани точно хватит, а там город большой найдем по-любому. Дело к вечеру, почти весь день под дождем, ноги промокли (лень бахилы было надевать), дождевик тоже по молнии немного протек, быстренько нашли недорогую гостиницу. поужинали, взяли водки бутылочку тк время было еще не позднее, и делать было нечего, ни телека, ни вай фая. Посидели, распили ,да спать по-раньше легли, завтра перегон приличный ожидался. пробег 300 км. Прощай Тошемка Грейдер где-то в районе Полуночного

Ко мне заедет. После дежурства подскакивай.

Отличный, свежий асфальт. Машин мало.

Виталь, по пояс почти, утром буханка проезжала, наблюдал, мы бы не прошли.

День 11. Утром комары лютовали как никогда. Прохладненько +7 всего. Вова уболтал меня не готовить завтрак, а поесть где-нибудь в Серове, чтоб быстрее свалить от назойливых насекомых, как позже выяснилось это была ошибкой : в Серове все было закрыто тк было еще рано, а в забегаловках на трассе ценник был нереально конский, так что перекус выдался только ближе к обеду в Карпинске. В Серове заблудились, пришлось опять пользоваться гаджетами. Немного Серовского тракта и мы в Карпинске, по плану подъем на Конжаков камень наивысшую точку среднего Урала, там до плато Иов идет технологическая дорога, а дальше немного остается пешком до вершины. Но этому было не суждено случиться тк в своих подсчетах я где-то ошибся, не учел километраж от Карпинска до горы, а там километров 50. Вообщем доехали до поворота на гору, там таблички :типа въезд запрещен, но знака "кирпич" нет, суббота тем более, да и мот с Белазом должны разминуться если что, не машина же... Короче ничего нам не мешало кроме пустых баков, и это на Дельтах то... мой косяк... Обратно в Карпинск ехать далеко, а 20 км дальше был поселок Кытлым, я решил поехать туда, залиться и подняться с полными баками на Конжак. Я думал что Кытлым это небольшой город, а это оказалась небольшая деревня и заправки там естественно не было. Были попытки купить бензин у местных, но безрезультатно. Вова выцыганил литрушку у местного ижатника, но этого бы все равно не хватило, пришлось возвращаться в Карпинск. Жаль, погодка просто стояла солнечная, без ветра. В Карпинске залились, поменяли масло, на Конжак решили подняться на обратном пути, а сегодня добраться до Вижая, как минимум, до Тошимки как максимум. Двинули по тн "северному широтному коридору" . Пообедали в Североуральске, в Ивдели закупились хлебом, водкой, сигаретами, дальше цивилизация заканчивается, что там неизвестно... От Ивдели уходим на север, в тайгу... Я расчитывал что это будут реальные ебеня. А на деле до Полуночного и даже до поселка Северный идеальный грейдер по которому движение как на трассе: фуры,лесовозы несутся укрывая все клубами белой пыли, внедорожники, девочки на Матизах, короче никакого ощущения что ты в глушь заехал... После Северного движение поменьше стало, грейдер похужее стал, попадались глинистые участки после дождика, мне норм на свежей Петрошине, а Вову на китайской покрышке, которая еще и стереться успела в хлам, таскало хорошо на этих участках. Но потихоньку, за 4 часа 100 км грейдера было преодолено, доехали до поселка Вижай, деревню после пожара уже заново отстроили, тут пара тур баз появилась , охотники , туристы, недалеко перевал Дятлова, место известное и желающих его посетить находиться немало. Вова на базу хотел заселиться, но я настоял ехать до реки Тошимка, какая на хрен база, в такую глухомань заехать чтоб на базе тусить! Двинули дальше грейдер неидеальный, попадаются лужи, но при желании вполне проезжабельный даже на Голде. Вот они ебеня начались!!! Не зря сюда перлись. Что удивило так это непуганые звери: едешь, лиса сидит на дороге, как собака в городе, сидит до последнего, пока метров 15-20 до нее не останется. так же и зайцы себя ведут, мелкие зверьки то и дело перед мотоциклом перебегают дорогу норки или соболя, не разглядеть. Вова отстает , я еду впереди , периодически останавливаюсь его подождать. Так же остановился на широком месте и метрах в двухсот вижу медведей переходящих дорогу, да жирные такие. не то что в зоопарке. Идут себе вальяжно, я и погазовал и сигналил и дальним на мишек светил чтоб с дороги ушли, а им на меня пофиг, они у себя дома... Как шли неспешно, так и шли, уже и Вова подъехал, постояли подождали когда последнй медведь скроется в тайге и продолжили свой путь. Я сначала заочковал, есть у меня фобия на счет мишуток, думал уже к Вижаю вернуться на реке разбить лагерь, но Вова отговорил, типа почти приехали, все норм будет. Еще пара км и мы на месте, Места чудесные, конкретная глушь, я так еще не забирался... Красиво... Время уже позднее , но уже широта примерно Петрозаводска, а значит ночи сегодня не будет. Распалили костер, поужинали, распили бутылку водки, мою медведефобию как рукой сняло, Вова спать пошел, а я еще часов до двух ночи сидел костер палил, все равно по светлому рано не засну. Все время зайцы шастали по поляне, им пофиг было и на костер, и на меня, у них свои дела были... Пробег 440. Вид из Кытлыма на гору Косьвинский камень Затопленный карьер возле полуночного Мост через реку Вижай Место встречи с мишками, если увеличить одного можно увидеть, но с телефона качество не айс Лес... Наш лагерь Зайчик очередной... Река Тошимка

День 10. Утро было хмурым. но дождя не намечалось, позавтракали в столовке и поехали сделали кружок по Невьянску, милый провинциальный городок, люблю такие... Следующая остановка Нижний Тагил, через час с небольшим мы были там, заехали ,правда, не с той стороны с которой я планировал, поэтому пришлось поплутать по городу, карты в телефоне смотреть. Ну, таким способом город посмотрели, центр такой монументальный, в сталинском стиле, старый металлургический завод-музей, пром зона не маленькая, пруд. Остановились у горы Лисья, с нее неплохая панорама на город открывается. Поднялся на гору посмотреть, пофоткать, Вова занимался охраной мотоциклов, начал дождик накрапывать, поэтому решили долго не задерживаться, ехать дальше. Уже на выезде пришлось надевать дождевик. В этой поездке начал задумываться о приобретении нормального экипа, так как "горка" быстро промакает, а в карманах деньги, документы, телефоны, чуть что сразу надо останавливаться и надевать дождевик, тот же Вова в мотокуртке на мелкие дожди не обращал внимания, одевал дождевик только когда ливень конкретный намечался или явно было видно что дождь обложной. Выехали из Тагила, начался Серовский тракт, неинтересная дорога: прямая как взлетка, с обеих сторон лес, машин мало и так много-много километров... Так засыпая от скуки добрались до поворота на Верхотурье, далее едем по маршруту Верхотурье-Восточный-Сосьва-Серов. Я планируя маршрут предполагал что этот участок будет чисто грейдерным, а оказалось что на процентов 80 здесь был неплохой асфальт. Погода наладилась, дорога кайфовая, по сторонам красиво, машин практически нет, деревни полузаброшенные попадаются, такая реальная уральская глубинка, не зря крюк такой сделали. Плюс у меня тесть срочную службу в Сосьве проходил, охранял местную зону, много про эти места от него наслышан, интересно было самому побывать. Часов в семь начали искать место на ночлег, остановились километров в тридцати от Серова на реке Сосьва. Комаров тут... Долго заснуть не получалось, уже в зоне "белых ночей" были , ночи как таковой не было. Пробег450. Своя "пизанская" башня в Невьянске Тагил. Тагил. Завод-музей. Гора Лисья. Панорама города с горы. Серовский тракт. Где-то на дороге Верхотурье-Сосьва Тюрьма строгого режима, если б не три ряда "колючки", подумал бы что это лесопилка какая-то... Река Сосьва, на ночевке.

Наверное, так и было)))

Отражатель пластиковый галогенка не плавит?

И это правильно!

День 9. Утром собрались быстро тк палатки росой не покрылись и сушить не надо было. Проехали Учалы, дорога похужее стала, далее Миасс, опять началась жара, заехали на озеро Тургояк. Место попсовое, конечно, сильно не забуривались ,заехали на центральный пляж, покупались, охладились вода- прелесть: чистая , теплая... Далее по плану был Карабаш, этот город много лет лидировал в списке самых экологически неблагополучных мест планеты, как сейчас не знаю. На въезде в город течет река насыщенно оранжевого цвета, стойкий кислотный запах в воздухе, кто бывал в цехе гальванопокрытий, поймет. Деревья еще как-то выживают, а вот травы почти нет, сопки голые стоят. Да и так картины: трубы,цеха, шлакоотвалы... Наблюдал уже такую картину в городе Оленегорск, там тоже медно-никелевый комбинат. Начался дождь, хотя прогноз обещал солнце на всем маршруте этого дня, синоптикам верить- себя не уважать))) Одну волну дождя в кафе переждали, заодно пообедали, вторую тучу тоже, третью ждать не стали, пока затишье поехали дальше. В Карабаше по-плану у меня был подъем на мотоциклах на гору Поклонная, видел видос как ребята на легких эндуриках туда заезжают, на видео все так легко и просто. На деле, когда мы подъехали к подножию горы все оказалось не так просто: уклон довольно приличный по щебенистой тропе. У них там на эндуриках явно ведомые звезды огромные стояли, да и на легке... Я на трассовых звездах даже пробовать не стал. Вова остался сторожить мотоциклы , а я пешком попер, почему-то напрямик: через овраги, промоины в мой рост, по курумнику. До половины поднялся как накрыла третья волна дождя: поднялся ураганный ветер, дождь с градом, молнии то тут то там били в землю неподалеку, короче получил целый комплекс не передоваемых ощущений.))) Зато когда забрался на верх буря стихла ,отдышался, посушил зажигалкой сигарету , закурил и сел любоваться видами. С одной стороны постапокалиптические окрестности Карабаша, с другой красоты Аргазинского водохранилища, на любой вкус... Посидел, отдохнул и пошел спускаться, на этот раз по тропинке, по которой на моте планировал подниматься, еще раз убедился в бесперспективности этой задумки. Поехали дальше пока дождь прекратился, началась трасса Челябинск-Екатеринбург, ничего интересного, трасса как трасса: фуры, легковушки... На объездной Екб стали в пробку, щимились по междурядью, обочине. Глобальная такая объездная, задолбались по ней пилить. Наконец-то свернули на Тагил, только покурить остановились, как пошел дождь, на этот раз дождь обложной, явно надолго. Решили в связи с непогодой до Тагила не тянуть, а заехать в Невьянск, Виталий из Режа рекомендовал туда заехать, и остановиться в гостинице, тк ставить палатки по дождю не было никакого желания. Заехали в Невьянск, сразу же недалеко от въезда нашли неплохую гостиницу за умеренную плату, заселились, поужинали и решили постираться...И когда шмотки уже крутились в барабане машинки я вспомнил что забыл в кармане свой блокнот... а там весь маршрут, зарисовки поворотов, развязок, схемы проездов городов, телефоны, хелп-листы, путевые заметки и много еще чего. Вещь очень удобная учитывая что интернет вне населенных пунктов мало где есть. Повезло, чернила не "поплыли " и блокнот спокойно был высушен на утюге. Пробег 500. Тургояк Молочные реки - кисельные берега... Виновник "торжества" Карабашмедь Виды с Поклонной Немного географических привязок: Пострадавший блокнот

День 9. Да, нет, сам не понял почему так...

Вова бы на это не подписался.

День 8. Утром встали, нога у Вовы посинела, но опухла не сильно и более-менее шевелилась, значит просто ушиб и можно продолжать путешествие. Еще задача на сегодня найти шиномонтажку, накачать нормально колесо и заклеить запасные камеры тк моя запаска это петрошиновская камера, у них сосок толще, я обода под эти камеры рассверливал и Вове моя запаска , случись что не подойдет. Прошли грейдер, выехали на М5, километров 70 по ней с фурами воевать, много попадается шиномонтажек, но все почему-то закрыты, крейсер держим 60-70. Сворачиваем на дорогу М5-Верхнеуральск-Магнитогорск. Двухполосочка, местами с плохим асфальтом, так приятно по ней было ехать, началась холмистая степь. Ура, степь!!! Надоели леса... Это наверное мой любимый вид ландшафта, нравится открытое пространство. И в голове начал созревать план на следующий мотосезон: если будут деньги и время, и границы открыты, то это будет западный Казахстан, ну а если все будет печально, то это будет Калмыкия с Астраханщиной... Еще две недели кататься, а я уже планы начал на будущий год строить))) По мере удаления от М5 начала жара нарастать, градусов так 35 по ощущениям, я южанин в хрен знает каком поколении, жару нормально переношу, ну жара да и жара, потею больше, соответственно больше пью, да и все, Володя плоховато к жаре относится, хоть и крымчанин, частенько останавливались у магазинов пепси с холодильника попить. Километров двести уже прошли , а с шиномонтажками все глухо... То закрыто, то шиномонтажник отъехал на неопределенный срок, нашли только в Верхнеуральске, камеры поклеили, в этом же городке и пообедали, самая лучшая столовка на всем пути оказалась в плане цена-качество. Едем жаримся потихоньку, но вот на горизонте уже трубы Магнитогорска, а значит нам уходить в сторону,в горы, там должно быть попрохладней. Вообще планировал уйти южнее: через Баймак-Зилаир, и оттуда начать двигаться на север вдоль Уральских хребтов, но всвязи с низкой крейсерской скоростью решил урезать маршрут и повернуть от Магнитки на Серменево. Дейсвительно начались горы и жара спала ехать стало комфортней. Дорога очень красивая, шикарный асфальт, машин практически нет, едешь и кайфуешь... Только сегодня я ощутил что я в путешествии, до этого было просто перемещение, гонка какая-то, а теперь что-то щелкнуло в сознание, весь нервяк как рукой снято, пришло это состояние эйфории, за которым я собственно и ехал... Незаметно проехали Серменево, затем Белорецк. Отмечу башкирские деревни попадающиеся на пути, все как я и слышал: дома , заборы все покрашенно, ухожено, скот кругом пасется, русские деревни севернее будут попадаться в довольно плачевном состоянии. Почему так? В планах было добраться до Учалов, но впереди зависла туча и если бы двигались дальше то угодили прямиком в дождь, поэтому начали искать место для ночевки и быстро его нашли (в Башкирии вообще с этим проблем нет) в березовом лесу недалеко от дороги. Поужинали и спать... Пробег 550 (для крейсера 60-70 очень неплохо) Окрестности Магнитогорска Южный Урал Башкирские деревни Дороги... Ночевка...

Ну, продолжим. День7. Слет на Сабакае завершился, кто-то еще вчера уехал, остальные начали с утра собираться и в 10 утра все тронулись в путь. Тимур хотел заснять видео проезда нашей колонны на довольно колоритном повороте, но всеобщими усилиями его задумка была "пролюблена", двигались все хаотично и ничего не вышло. Гоша рванул вперед, домой сильно спешил, Олег на Екатеринбург повернул, остальные тормознули на источнике Кургозак, там пополнили запасы воды, попрощались с Ниной и Мишей. Тимур предложил прокатиться к скалам на реке Ай,к тн "Айским притесам", я сначала сомневался тк мои планы были двигаться на юг Уральских гор через Уфу в Оренбуржскую область,а это совсем в другом направлении ,но прикинув карту в голове согласился, решив зайти на южный Урал с востока, со стороны Магнитогорска. Далее двинули в четвером: я, Вова, Тимур и Виталик (Vitaliy80). Катили сельскими дорогами, с хорошими видами, доехали до места, Тимур был удивлен тк он тут был пять лет назад и место было диким, а теперь тут появилась целая индустрия развлечений, пофоткались, пообедали, далее по маршруту должен был быть город Сатка, я спешил, хотелось сегодня доехать до Магнитогорска, но судьба распорядилась иначе... Видимо потому что не "своей" намеченной дорогой поехал. Сначала у Виталия начались проблемы с карбом, подзасрался, нужно было разбирать и чистить, Виталик с Тимуром нам махнули, типа езжайте, что тут вчетвером с одним карбюратором мороковать, мы поехали, Вова как обычно отстал, стою жду, нету, возвращаюсь, а он на обочине с пробитым задним... Сняли колесо, я его разбортировал, поставил запасную камеру. Вот сколько раз зарекался при запаковке резины не пользоваться монтажками: ногами, руками, пердячим паром, чем угодно, только не монтажками... У меня Петрошина, довольно мягкая резина, ногами пакуется легко, да и камера толстая можно и монтажкой. Но у Вовы стояла китайская "пластмассовая" резина ногами ее задавить тяжело, поэтому решил аккуратно забортировать монтажками, как ни старался один хрен защемил тонкую китайскую камеру монтировкой, благо у Вовы была еще запасная. Но тут возникла другая проблема: мой мини ножной насос пришел в негодность: шланг перетерся за время пути, хотя до этого 20000 со мной откатал без проблем, а у Вовы был какой-то велосипедный насос, который , подозреваю, изначально толком и не качал. И вдруг откуда ни возьмись нарисовываются Тимур с Виталием: всей толпой запаковали дубовую покрышку, накачали тимуровским велонасосом, который он нам подарил в последствие, за что ему огромное СПАСИБО, хоть насос в дальнейшем и не пригодился. Поставили колесо , когда цепь подтягивал немного перетянул ее и сказал Вове чтоб он кружок проехал, посмотреть натяжку, если что подкорректировать. Вова трогается проезжает метров тридцать и падает, мотоцикл его накрывает, бежим снимаем с него мот, так вроде цел, единственно ногу завернуло под мотоцикл, толи ушиб, толи растяжение, толи вообще перелом... (впоследствии ушиб оказался) Как получилось: я колодки развел когда колесо ставил, Вова на тормоз нажал , а его нет, в панике зажал передний, ну и китайская покрышка сделала свое дело... Постояли, покурили, Вова в себя пришел после падения, едем дальше. Двигаемся медленно тк Вова больной ногой на тормоз жать не может, а передний боится опять заблокировать, естественно до Магнитогорска добраться сегодня уже и не думаю. Проезжаем город Сатка, интересный городок, жалко пофоткать не остановились: тут и заводик металлургический довольно древний и пруд красивый с набережной и парк в сказочном стиле (типа нашего Лога парка). Потихоньку докатываем до М5, Тимур советует остановиться на озере Зюраткуль до него 30 км хорошего грейдера, так и решаем сделать. На повороте на озеро прощаемся с Тимуром и Виталиком, довольно быстро проходим грейдер, платим 100р экосбора за въезд в заповедник и мы уже на берегу. Вову оставил с его ногой у магазина, сам поехал искать где переночевать, кругом таблички "водоохранная зона" "штраф", со слов местных за этим следят, поэтому с палаткой не вариант, нашел домик без удобств, по пятихатке с носа, туда и заселились. С ногой решили дождаться завтра, если будет лучше продолжаем путешествие вместе, если хуже, то Вова двинет до дома. Прогулялся к озеру вечерком, особо не впечатлило, может потому что людно, шашлык, музыка,не знаю, но че-то не зашло...Купаться тоже передумал: вода оказалась довольно холодной. Пробег 230км. Айские притесы Начали медведи появляться... Зюраткуль

Завтра засяду, сегодня некогда было...

Да он за прошлый год все никак не допишет...

Спасибо.

День 5,6. Ну, тут особо писать не буду, есть отдельная тема. Посидели хорошо, познакомились с нашими уральскими форумчанами. Скину фоток по-мелочи с телефона:

День 4. Утро, конкретный недосып, погода тоже непойми что ветер, тучи ходят, радует что сегодня будем на Сабакае, там аж три ночевки по плану можно будет отоспаться нормально. Башкирские пейзажи радуют глаз, все зеленое, все цветет, елочки,березки, рельеф становиться холмистый. Переодически останавливаемся натянуть на себя еще вещей тк ветер сильный, пронизывает на сквозь. Под Уфой Вова начудил: на развязке нам надо было прямо на Челябинск ехать, он почему-то решил что что надо на Уфу и поэтому свернул на Оренбург... Вообщем с Игорем доехали до ближайшего перекрестка и там звонили, ждали его около часа, пока с домом созвонился чтоб время скоротать, Въехали в Челябинскую область, тут под Симом уже начались реальные горы, с серпантинами, все как положено. Но любоваться горами возможности не было тк постоянно приходилось тягаться с фурами и следить за дорожной обстановкой. Наконец-то этот кошмар для пилота малокубатурника закончился и мы свернули с М5, заехали в поселок Кропачево, затарились в КиБ алкоголем и закуской, каким-то мрачноватым мне показался этот поселок. Дальше пошла местная дорога с восхитительными видами, все как я люблю. Опять началась Башкирия, как раз проезжали мимо нац. парков Таганай, Янгантау. Доехали до Мечетлино, позвонили Тимуру, он был в магазине в Аркаулово, там решили и встретиться. Встретились и поперли уже все вместе на Сабакай. Дорога изумительная: хороший грейдер, сухая грунтовка, немного камней, в целом норм. Тимур специально приехал на день раньше чтобы застолбить место, но оно уже было занято, стали чуть дальше. Пока разбили лагерь люди с нашей поляны уехали и пришлось перебираться туда, еще раз ставить палатки, но зато место слета теперь было занято нами! Пробег 400.

.День 3 Утром выехали без проблем: канавы и грунтовку по старым следам прошли на ура, единственно опять ждали пока просохнут палатки после ночного дождика. Доехали до Сызрани. Небо опять начало затягивать. От посещения Жигулевских гор меня отговорили,ладно, в другой раз, двинули сразу на Самару. Под Тольятти пошел дождь, мелкий, дождевики одевать не стали, на плотине остановили ДПС, доки проверили, на объездной Самары остановились пообедать и пока кушали все поглядывали на небо чернильного цвета в стороне, в которую нам нужно ехать. Свернули с объездной на встречу черноте... Лужи на асфальте и кучи градин на обочине начали настораживать. Тормознули одеть дождевики, у нас с Вовой они путевые, а вот у Игоря простецкий из клеенки , типа как у торгашей на рынке. Только отъехали и началось... Ливень стеной. Но ничего не вечно, закончился и дождь, дождевики сняли, мы норм, а вот Гоша замок по полной, да еще и телефон водой залило, остался без связи. Познакомился сегодня с трассой М5, я М4 всегда хаю за трафик и обилие фур, но там хоть четырехполоска с хорошей обочиной, а тут обычная двухполосная дорога, не ожидал такого от федералки...Начались тягания с фурами, не расслабишься на такой дороге , постоянно нужно мониторить обстановку, по мере возможности съезжали на обочину и пропускали фуры. Потом вообще прелесть: начались ремонты... Многокилометровые пробки, но мы то на мопедах, объезжали по обочине. Вот на таком очередном ремонте у нас и произошел казус. Гоша впереди, я в середине, Вова сзади, началась глобальная пробка, я по обочине проехал, стартанул первым со светофора, проехал участок ремонта и остановился на ближайшем перекрестке ждать остальных. Жду пол часа, жду час, связи у меня нету... Думаю, Вова же прилично сзади был и меня не обгонял, может колесо кто пробил или еще что... Назад тоже не резон там такая же пробка, еще пол часа жду...Ну.думаю, проеду до ближайшего населенного пункта, там связь появиться, буду звонить. Проезжаю буквально километр и вижу Вову с Игорем, ждущих меня на обочине. Оказалось они объезжали по встречки и меня обогнали за какой-то фурой,что я не увидел. Короче почти два часа ждали друг-друга и планы доехать сегодня до Уфы накрылись медным тазом... Время было уже за семь, решили заночевать в гостинице, искали долго: то по нашей стороне дороги не попадались, местный мотоциклист провел нас до хорошей гостишки, но она оказалась закрытой, еще помыкались, проехали Октябрьский и заселились в придорожный мотель сомнительного качества, но правда, и за небольшие деньги. Игорь с симками до полуночи мороковал: телефон то сдох, а в Вовын запасной телефон его симка не лезла, вобщем легли опять поздно. Пробег 530.

Удачи, отписывайся кратенько на форум, интересно....