Искандер

Стоять в гараже? Может.

Опять говно-чопер без задач. Почему производство мотоциклов ни кто не начинает с тур-эндуро, ну или хотябы дорожника?

С комфортом дома сиди, зачем тебе мотоцикл.

Доклад о предпосылках СВО. Четыре часа времени придётся потратить, но оно того стоит.

Эндуро? Для путешествий? Сотку добавляй к бюджету и бери Минск Гусь 400. И по городу навалить можно, все машины позади остаются. И по трассе с крейсерской сотни на 120 прыгает очень бодро, с обгонами ни каких проблем. А двухсоткубовики это всё баловство. Уже не мопеды, конечно, но ещё не мотоциклы.

Ну ты сравнил, конечно. В Японии полный провал, потеря части территорий и т.д. На финской войне задачу-минимум выполнили. Границу от Ленинграда отодвинули, СССР приобрёл территории, Финляндию лишили выхода в Северный океан.

На горячую глохнет? Так и должно быть. Он для запуска холодного двигателя.

Ты либо наркоман, либо владелец оппозитного гуся на 1250 кубов с дугами безопасности.

Тур-эндуро - по городу, по грунту, по автобану, в междурядье, в дальнобой, в ближайший магазин, на ближайший пляж за 200 км от дома и т.д. Он везде хорош. Самый универсальный тип мотоциклов. А самый бесполезный тип это круизёро-чёперы. И достаточно иметь два мотоцикла. Один на ремонте, на другом катаешь. Хотя, для полного счастья всегда нужен ещё один, хе-хе.

И вообще, на бездорожье иногда приходится ездить стоя. Как это делать на мотоциклах со спортивным расположением подножек? Есть подозрение, что этот продвинутый эндурист - либо не продвинутый, либо не индурист.

У большинства дорожников подножки очень опасно расположены для езды по лесу. Они как бы позади, стопа чуть ли не перпендикулярно земле встаёт. В высокой траве напорешься на пень какой нибудь, всё, ноге хана будет. Стелс Дельта эталонный дорожник, но подножки расположены как на турындах, стопа горизонтально земле встаёт. В случае столкновения с препятствием, стопу просто отбрасывает назад. В лесные заросли ездить ни сколько не боюсь. Много раз врезался в брёвна подножкой. Ноги невредимые, мотоцикл не очень, хе-хе. Слава господу нашему всемогущему, что я не купил Стелс Флекс какой нибудь, когда выибрал первый мотоцикл и не знал об этом моменте, давно бы без ног остался. А вот Хонда НЦ700 вроде как тур-эндуро считается, многие его так позиционируют, но в высокую траву я бы на нём не совался. Подножки расположены опасно, как на спортухе.

Не, у меня сильно дешевле в этот раз получилось. В 2019м, когда страховал новый мотоцикл, содрали 1580 за полис + 500 руб услуги страхового брокера.

Пошёл в Согаз. Все мои драндулеты там застрахованы. На мотоциклы не делают. Причин не объясняют. А по телефону говорят, что делают. На сайте у них сканы документов не проходят проверку. В Ресо делают, но пытались навязать какую то херь за 1600 руб. Услуги аварийных комиссаров вроде. После моего отказа, эта курва которая оформляла мне полис начала грузить вопросом - что буду делать в случае ДТП. В итоге ни чего не сделала потому, что СМС подтверждения не дождались. Мне кажется она вообще ни чего не отправляла из за того, что я отказался от дополнительной услуги. Позвонил в ВСК. По телефону все данные записали. Но их перенаправило на сайт Сравни.ру, сказал прийти в контору для оформления, работают до 18-00. Прихожу в 16-30 на двери написано - ОСАГО оформляют с 9-00 до 12-00. Пожелав им отдельного котла в аду ушёл восвояси. Потом пробовал электронно оформить. Штук пять компаний перепробовал. Везде проблема с приёмом сканов документов. Позвонил в Росгострах. Новые мотоциклы оформляют только с осмотром. Очередь. По три человека в день принимают. И после этого нам будут рассказывать по телевизору про очереди и хамство продавцов в Советском Союзе. Полностью отчаявшись решил попробовать ещё раз в Ресо, но сам через сайт. И вот чудо, полис оформился без проблем. 1222 рубля 29 копеек, на 12 месяцев. Что можно сказать по итогу. Страховщики это низшая форма жизни на Земле, они вообще нихера не люди!

У меня похожая беда. Приемлемо тормозит только при полном зажатии рычага всей пятернёй. Раньше двумя пальцами можно было заблокировать колесо. Один раз менял полостью тормозную жидкость. Прокачалось без проблем. А в этот откручивал тормозной шланг от машинки, что бы по другому его проложить. Всё, после этого прокачать не могу. Перепробовал все способы. И шприцом снизу. И компрессором под давлением сверху, специальную приблуду соорудил для этого. Все способы вроде бы рабочие, воздух выгоняется весь. Но тормоз не работает как следует. С Алиэкспресса заказывал ремкомплект для машинки https://aliexpress.ru/item/1005003951562681.html Кажется стало лучше, но не смог оценить в полной мере. Резинки разбухли в течении дня, рычаг начал клинить на обратном ходе. Поставил обратно старые.

Я изучаю на Ютабе, готовлюсь к приобретению https://www.youtube.com/channel/UCQP39Y1sRBei0zlN0vmeqsg/videos Ещё в Телегруме есть чат. Там в закреплённом сообщении ответы на частые вопросы собраны https://t.me/minskgoose400

Как тебе Саратов в целом? Мне он показался самым ужасным городом из тех что я когда либо бывал. Какое то унылое всё кругом. Движение организовано плохо. Достопримечательности не интересные. Все поволжские города цветущие. А Саратов выглядит хуже Кирова какого нибудь, который находится в глубоком захолустье, в далеке от крупных транспортных артерий. Но это я жарким летом 2010го путешествовал на машине в тех краях.

Готовые УСБ ускоренную зарядку поддерживают? Лучше купить фирменный зарядник под свой телефон и втыкать его в прикуриватель.

Вы чего тут выдумываете? Ставите розетку прикуривателя, втыкаете в него автомобильную зарядку. Вот и всё.

А в средней полосе поволжья мы в этом году всё себе отморозили уже. Для езды на мотоцикле до сих пор приходиться надевать зимние перчатки. Ну и всю остальную одежду поздне-осенней формы.

Ух ты, с высокого берега фотографировал? Я там был 16 апреля. На высоком берегу всё огорожено коммерсантами, мне показалось. Выход к озеру нашёл со стороны деревни Полаткино. Если резина асфальтовая, в дождливую погоду там делать нечего. Глинистые почвы, длинный спуск, потом длинный подъём. У меня с зади новая покрышка Митас Н-03, проехал нормально. Воды было на донышке, даже в кадр не попала толком. А сейчас уже хорошо натекло, всего за полмесяца, быстро наполняется.

Дак это, в Татарии снято - река Волга, посёлок Васильево, недалеко от Зеленодольска.

Моё на фоне ветренной реки. И да, тоже попал под дождик вечером. Ледяной, с мелким градом, в двух сотнях километров от дома. Промок, продрог, но поездкой удовлетворён.

Воткупил новые зеркала. Покатался уже, понравилось. На заводских зеркалах 2/3 обзора перекрывалось плечами, оставалась самая узкая часть с внешнего края в которую ни черта не видно. На новых - перекрывается всего 1/3, причём самая узкая часть зеркала. Для обзора остаётся наиболее широкая часть. Есть одна проблема, кронштейн самих зеркал, куда вкручивается стойка, сделан из пластмассы. Посмотрим как он будет выдерживать падения. Заводские зеркала выдержали множество падений, пока не растрескались в месте соединения со стойкой.

Наконец дошли руки закачать фотографии, могу рассказать что сделано при подготовке к сезону. Сезон уже открыл, как никогда рано - 15 апреля. Про роликовые подшипники в руль писал ранее. Покатался. Понравилось. Работают хорошо. Мотоцикл легко управляется наклонами тела. Про установку ижевских амортизаторов писал ранее Покатался. Не понравилось. Очень жёсткие. Заказал амортизаторное масло с вязкостью 5W, самое жидкое. Поменяю, отпишусь. Поменял задние колодки. Старые стёрлись в ноль. Пробег 12 500 км. На передний тормоз нагрузки больше, но спереди колодки в норме. Так же на зад поставил новую шину Митас Н-03. Заводская стёрлась, как и колодки, в ноль. Новая шина тяжелее старой ажна 900 граммов. Протектор очень жирный. Уже покатался по размокшей глине, прёт как на гусеницах. Вообще без пробуксовки. А на старой шине - корова нассыт, я тут же вязну. Заводскую надо было сразу выкинуть. Столько мучился долго. Столько раз волоком из болота приходилось вытаскивать мотоцикл. Под заднюю звезду сделал регулировочные шайбы. Ездил себе и ездил на заводской цепи. Но однажды она взяла и кончилась буквально за месяц, прихватив за собой обе звезды. Причина была в перекосе цепи, задняя звезда сместилась относительно плоскости ведущей звезды. Не знаю почему. Вот этими шайбами выровнял звёзды в одну плоскость. На крепление руля поставлены шпильки. А то резьба в одном отверстии частично попорчена уже. Руль часто снимаю, болтами очень не удобно ставить. Кроме того, к шпилькам можно крепить дополнительные приборы. Для меня это важно. Но здесь пока временный колхоз. Эксперимент с установкой нормальных приборов с треском провалился. Удлинена боковая подставка. Мотоцикл как то очень сильно наклонялся даже на стёртых шинах. С новой покрышкой наклон стал бы ещё опаснее. Только сварка, только хардкор. Ни каких тебе регулировочных болтиков, как на Гусях.

Тахометры подключаются на вход катушки зажигания. Главное, не перепутай с выходом.