serguto

Вот и зря... Давление в ши- должно быть как написано в инструкции. Дольше проездишь без падений...

Сопротивление катушки по мануалам должно быть от 80 до 150 Ом. Твоя катушка должна быть рабочей. Все будет работать. Убирай старую катушку и комутатор, ставь CDI от Сепии. Вот схемка тебе в помощь...

http://www.baltmotors.ru/catalog/scooters/joy_50/

Есть вот тут немного....

Похоже забит главный топливный жиклер.

ты готов предложить вариант???

Статью эту делал всем известный в МСК Лапа. он тогда еще в Балте работал.

Поршень и прокладки подходят, а вот ремень (на стоковом варике) нужен не длиннее,а чуть толще. Выходит так, что щеки ведущего вариатора сходятся, а ремень на больший радиус не выбегает из-за своей тонкости (изношенности). я себе ставил всегда Дайко новый он 665х17, на варике Малосси не доходит до края ~3мм. И еще. Ответную щеку на варике я немного сошлифовал в центре.(то место где сходятся щеки вариатора) В итоге еще минус 1,5 мм в сжатом состоянии. Проверить на сколько может выбежать ремень можно так: снимаешь варик с вала, соединяешь его с ответной щекой, кладешь ремень в щель между щек и даешь не большую натяжку ремню. это получится тот максимум на который сможет выйти ремень в процессе работы. даже если и увеличить длинну ремня выше он не поднимется.

Не согласен! Это обычный клапан и при создании разряжения (что вы и делаете дергая кикстартером) он пропускает бензин САМОТЕКОМ. Учите матчасть.

У меня встала без проблем, воздухан не мешает, крылышко маленькое пришлось правда снять и переднее крыло спереди обрезать не много....

Фотки в студию! Думаю многим будет полезно... и плиз подробнее про крепление двигателя к раме...

Все верно. После того как себе поставил 3,5х10 стал показывать практически точно...

Красавец!!!

лучше 6,5. 12грамов-тебе мощности тронуться не хватит. такие грузы стоят в более кубатурных скутерах. а родные китайские у тебя 7,5 +- полграмма.