serguto

Просто так не стоит крутить винты регулировки. Фильтр может быть чистый, но воздуха через него проходит недостаточно для правильной смеси. Может быть фильтр чересчур пропитан маслом, а скорее всего Впускное отверстие бокса воздухана имеет малую пропускную способность.

Зайди в любой магазин автозапчастей.

Еще как вариант: судя по свече- смесь богатая или масла немеренно льешь; при заведомо чистом и правильно настроенном карбе остается только слабая пропускная способность воздушного фильтра(бокса воздухана), короче- попробуй воздуха добавить.

Ну и как? работает?

http://www.baltmotors.ru/catalog/scooters/joy_r/, раздел руководство по ремонту. Чтобы открутить гайку вариатора нужно застопорить маховик на колен.валу Если опыт проведения подобных операций отсутствует, рекомендую обратиться в сервис.

Жиклеры все вывинтил-прочистил-продул?

Офигеть!!! вообще не было или благополучно потеряны? Искать подобное можно в сокольниках и на дмитровке.

вот здесь (где стрелка) должен стоять запорный клапан. Он вообще у тебя стоит? А шпилька из гвоздя будет все же лучше.

А где шпилька??? :) Не может быть чтоб её не было... Может её благополучно про...ли ранее? Вот из-за неё и не держит уровень поплавок. Надо было сразу эти фотки выкладывать. Эту шпильку можно сделать из обычного гвоздя, главное,чтобы он был чуть меньше посадочных мест . Должен держаться. А если ты подгибал пластинку на поплавке- придется смотреть уровень бкензина в поплавковой камере. Выгибай как было раньше.

Московский скутер-клуб, раздел стайлинг. http://www.scooter-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=75521 STR же все написал где,чего....

-1 за посты.

Ребят, не ссорьтесь! По сути назначение запорного клапана в этом моторе не допускать перелив топлива в поплавковой камере и исправный клапан перекрывает полностью подачу топлива в карюратор. (Из четырех Микуневских более-менее свежих китайских карбов у меня и у знакомых клапан работал исправно, полностью перекрывая топливный канал в верхнем положении поплавка.) Но в режиме работы двигателя это происходит непродолжительно даже на холостых оборотах. Т.е. Подача топлива в карб при необходимости будет перекрыта на 100% на то время, пока уровемь в поплавковой камере не упадет. А вакумный кран открывает подачу топлива только когда двигатель запущен и создается разряжение в системе и при остановке двигателя подача топлива сразу прекращается.

ИМХО с трансмиссией все должно быть в порядке при таком пробеге, а вот может быть не настроен карбюратор (не правильная топливо-воздушная смесь) или проблемма в компрессии. Какой налет (цвет) на свече? Еще на этом моторе может не до конца открываться дроссельная заслонка. мешает сему длинная игла.

Фильтр тонкой очистки топлива стоит?

Для начала почитать форум.

16,5*664 Ищи ремень для Suzuki Sepia или Adress50

В каком режиме обкатывали скутер? Небось через 100 км. пробега до максималки расталкивал?

замени заднюю лампочку.

Поделишься задумками? Задумался себе на будующий год попытаться вкатить что-нибудь стокубовое.... тюн AD-50 не даст результатов ,сравнимых с вложениями в этот тюн....

О, это мне тоже интересно! Там же с креплением засада....

Полностью согласен. Еще в прошлом году ломал голову куда пропали эти л.с. , отсылал и запрос в БМ, но ответа так и не последовало. Евгений, помогите разобраться!

Из магнето на коммутатор идет только один черно-красный , бело-черный с коммутатора идет на катушку, черно-белый приходит и на коммутатор и на катушку -масса. и коммутатора выходит и тут же в него заходит обратно черный провод.

Мда, беда...

Бывает... ;) поподробней, какие позывы?

комутатор и катушка Joy S