serguto

кто знает, отзовитесь!!!

Malossi Multivar это набор, в который входят: вариатор в сборе (без неподвижного шкива), комплект грузиков и пружина сцепления. В отличии от штатного, у тюнингованного вариатора больший рабочий диапазон, другой угол наклона щеки и другая геометрия постелей для грузиков, что улучшает динамику разгона, прибавляет незначительно максимальную скорость. Так же купил себе кевларовый ремень Malossi. С установкой варика и всего остального проблем не возникало, в итоге после долгих настроек вариатора путём подбора пришел к оптимальному варианту: Грузики вариатора – 6 грамм, кевларовый ремень, пружина сцепления (желтая) Malossi. Скутер заметно взбодрился, динамика разгона следующая: при открытии дросселя на половину он набиранет скорость с 20 до 60 на одних оборотах двигателя исчезли провалы в разгоне, максималка выросла до 70. Штатные грузики -7 грамм, облегчение их до 6 грамм даёт заметное ускорение при старте. Так что если хочется сделать небольшую доводку трансмиссии, а бабла не очень много - простейший способ поставить грузики вариатора полегче на 1 – 1,5 грамма (больше не рекомендую т. к. упадёт максимальная скорость).

Ну а теперь расскажи нам, бездарям, как же смазывается двигатель smile, когда он стоит на месте...

Кто может точно сказать что за мулька такая: :blink: из комутатора выходят три провода и ещё один провод выходит из него и тут же идёт обратно. Некоторые советуют этот провод обрезать типа он служит ограничителем оборотов двигателя. Нужна так же зл.схема комутатора.

Поставил себе Malossi Multivar, сейчас занимаюсь его настройкой, подбором крузиков ,пружинок.

ЭТО ЕСТЬ ГУД!!!

То есть этот мотор-100% копия (со всеми размерами и т.д. и т.п.? На сколько торная инфа? Хотя на мой мотор Malossi Multivar (для Sepia) встал в идеале...

1.вот твой двигатель 2.хочешь его угробить побыстрее-забудь про масло 3.за тебя уже всё продумали, все у тебя будет нормально смазываться , если будет хорошее масло и ты не будешь по долгу стоять на месте на заведенном скуте т. к. масл.насос у тебя имеет привод от колеса.

Ты имеешь в виду некрашенный пластик внизу?

Интересно, как долго БМ собирается выпускать технику с цепной трансмиссией? Я конечно понимаю, что Smile, Mint, Joy- бюджетные модели, но ведь этот двигатель морально устарел и являтся самым ненадёжным. А люди, купившие такое -больше всех кричат что "БМ-гавно, никогда не покупайте ВМ!" Интересно о чём люди они думают когда покупают скутер с цепным мотором???

Вопрос такой: На Action и на JoyS стоят одинаковые моторы (AD 50) слизанные с Suzuki Adress и Sepia. На сколько точное сходство этих моторов (имеется в виду ЦПГ)???

Всем привет! Открывается на обсуждение данная тема. Есть три абсолютно похожих скута , но с абсолютно разными двигателями и при покупке Джоя стоит задуматься о двигателе, который будет у вас. Лично моё мнение свой выбор стоит остановить только на моделях S и R. На Joy 50 стоит слабенький цепной моторчик и ели вас радует перспектива езды со скоростью максимум 50 км\ч , без какой лио возмоности после доработать мотор- то это для вас. А если душа желает большего- то выбирайте модели по дороже. Я тут нарыл свежий тест-драйв JoyS и JoyR. Лично для себя я выбрал JoyS и могу сказать что я однозначно им доволен! Изначально мощный двигатель, хорощая управляемость , да и сборка мне попалась удачная (безвсяких косяков). После ПРАВИЛЬНОЙ обкатки он ходит 65 легко. Сейчас занимаюсь доработкой трансмиссии. О результатах отпишусь позже.