deepk

не защищает, а замедляет скорость коррозии Чтобы нормально заворонить надо охрененно заполировать сначала, а полированная сталюка и так практически не рыжеет, особенно если полировку обновлять ) Поэтому берем пасту и начинаем натирать в зеркало ?

Так кто заставляет ее покупать то на блошинках всяких? Этож как с пружинами, проще заказать в большой шараге. Нормальной нержи валом, да дороже, метр нормальной нержи толстостенной от 700р только начинается, да выглядит не очень, в отличии от китайки уже полированной, но ктож заставляет то китайку брать? Глушак все равно дешевле нормальный не выйдет сделать, либо дорого и хорошо, либо чермет и плохо.

Вот как бы один раз скажу только, марок нержи тьма, из них тех которые магнитятся как обычная сталюка - тоже тьма, это к качеству нержи вообще не относится никак. На даче бак от автоклава с колбасного комбината валялся лет десять, магнитился будь здоров, все что было на нем приварено отгнило, а бак как был блестяшкой так и остался

Я счас трезвый прочитал то не с первого раза эти буквы ?

Такой же как на 125 моторе, тут мануал на хондовский где то выкладывали http://die-kleinkraftrad-ig.de/wissensdatenbank/reparaturanleitungcg125.pdf 108 страница, на 127 есть табличка пересчета величин

Ещё учитывай особенность карбов любых, меньше проходное - живее мотор на низах, больше проходное - на верхах. Тут по идее сильно разницы не чувствуется, разве что у многих с пз30 хх стабилизировался

Дак 23 страница мануала родного, там схема вся

Там на замок два провода в разъёме, масса и зажигание, вместе с зажиганием включается сразу приборка, по сути те два провода что сейчас перемотаны надо просто на замок накинуть и все. А вообще мутная тема, не мог он скорее всего 13 года в 2019 купить, 13 год это ещё до модернизации, их было реально мало, у дилеров вряд ли они оставались тем более в Москве.

Мне кажется никто вообще не парился со сматыванием одометра на флейме никогда )))

От альфы да, длинновата. Для питбайков зато судя по сайтам магазинов есть как минимум в трёх размерах. Однако кроме того, что переключения стали четкие появился и недостаток небольшой. Так как нейтраль короче, чем передачи, то без системы рычагов сложнее ее поймать, часто лишка передавливаю ) но тут уж как привыкнешь. Может потом фрезерну рычаги из дюрали плоские и снова тяги соберу, в идеале регулируемые.

Она настолько конструктивноположенно люфтила что я ее снял нафиг, поставил коротышку лапку прямую от альфы и забыл эту недоделку люфтячую как страшный сон. Надо вообще подобрать лапку от пита коротышку и будет секс

В стойло загнал вчера, 10625 пробег. Не готовил к зимовке, только накинул чехол, скинул клемму и заткнул выхлоп ссаной тряпкой ))

Так то он реле стартера тоже размыкает, так что только киком попинать

Спасибо! С этим переводом автоматическим на алишке черт ногу сломит ) "синий дрова яркий свет вечернее платье далеко плывет" ))) да это скорее про запас поршневую )

А где ссылка то на поршневую? Рыл час алишку не нашел )

я видел своими собственными глазами на флейме 12-го года, и у меня в том числе разъем прерывателя замка и поворотников для сигналки с заглушкой туда также выведен в косе. Но я там тоже тряпочку храню, потому что пустует )

Это ниша штатной сигнализации

И выйдет она раз в пять дороже. Самое оптимальное - в офисе страховой если время есть, не хотят оформлять - письменно заяву, но возможно придётся ждать дней 30 )

Явно кто то из своих кто знал и готовился

Если мот нужен на запы, а 99% китая на это и нужны ))) , то как тут уже верно указали - если сразу не поймал по маячку с гпс - забудь ) мот как велик разберут в ту же ночь. А маячки тема, и ППС вполне по звонку едут с тобой и прямо карте в твоём телефоне ориентируются. У меня тырили велосипед с маячком, догнали на выезде из города, водила правда отморозился типа, мол газель же, тент открыт закинул кто то )

? Искал ключи упорно по всем курткам дня два, не нашел, думаю да хер с ними, поеду на автобусе, выхожу из подъезда и вижу что они в моте воткнуты ? Знаю что балбес, но малышня местная только поворотниками почикала, хорошо хоть не завели, а то уехали бы в забор куда

Да конеш ) два карба менял до этого меж собой и абсолютно одинаковая проблема была, пока зазоры не разжал до 0,07-0,1. И плавать обороты перестали, и сейчас на родном карбе пз27 тоже не плавают, хотя до этого 1200-1600 постоянно. Выстави по мануалу, проверни колено и тоже удивись как они уплывут ) не уплывут разве что если новый двиг на обкатке.

Нестабильный хх это 90% клапана, разжать побольше и о чудо все ок

Ни разу карб не снимал для настройки, там даже жиклеры можно поменять не снимая карб, только для замены одного на другой ) А карбы пвк на питах даже с окошком в поплавковой чтобы жиклер одним ключём и отверткой вынуть

Как раз таки даёт ) там диаграммы временные и объемные дросселя и наполнения смеси надо просто сесть и вникнуть как на переходных работает карб, с учётом 1/4 - 4/4 дросселя. И сразу понятно будет что лечить в каком режиме