KeKC
-
Постов
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент KeKC
-
Есть мысль потом сделать из пластиковой разделочной доски. Эта пластина сделана на скорую руку из того что было в гараже. Главный ее минус в том, что она немного меньше номера и соответственно его можно загнуть зацепившись за что-нибудь. -
На вторник (09.04.2019) записался в ГИБДД на регистрацию. Второй день подряд уже колдую с мотиком. Вымыл весь, отрегулировал задний тормоз и лягушку стопака, оттер от пыли WIN-номер и бирку, сменил масло с фильтром, почистил и смазал цепь. Ну вроди всё готово. Дай думаю номер примерю. Скрутил с К-750 номер, приложил и... как хорошо что я это сделал именно сейчас. В общем номер конечно же не подошел под штатные отверстия. А ведь после регистрации в планах было до вечера катать! катать! катать! В общем решил я сделать переходную пластину. Взял кусок алюминия, обрезал по форме номерного знака и прикрутил на штатные отверстия. Получилось достаточно прочно но пластина оказалась закреплена лишь в верхней части (номер я решил сместить чуть ниже дабы не закрывал катафот) поэтому третья точка крепления все-таки необходима. Решил я просверлить отверстие в крыле и одним болтиком, затянутым с небольшим усилием, зафиксировать ее снизу. Под пластину в местах соприкосновения с пластиком сделал резиновые подкладки, хоть они там и не нужны т.к. пластина стоит мертво но пусть будут. Вот что в итоге получилось.
- 183 ответа
-
- 1
-
-
- baltmotors enduro 200
- qingqi qm200gy-в
- (и ещё 1 )
-
Так вот и я так думаю, у меня больше асфальта. Не люблю в жуткие говна лезть. Я на мотик смотрю больше как на кроссовер нежели на говномес.
- 183 ответа
-
- 1
-
-
- baltmotors enduro 200
- qingqi qm200gy-в
- (и ещё 1 )
-
Магнитный......
-
Да кофр то есть уже, его и поставлю. А жестить по грунтам не планирую поэтому штатной резины должно хватить. Она без износа совсем да и не сильно задубела как ни странно.
-
А вот это интересное решение. Спасибо. Пожалуй на нем и остановлюсь.
-
Балаклава, она же подшлемник есть, летний правда. Есть еще и маска в виде рукава - хочешь пол морды закрой а хочешь на шее как шарф одень, забыл я ее под одеть. Предложенный Вами вариант скорее на зиму подойдет т.к. приятель, которого вчера встретил, очень ворчал что жарко ему в ней вчера же каталось. Но вещь хорошая - маст хэв! От части соглашусь, но никакой защиты кроме как от ветра и грязи они не дают. Все-таки надо купить мотоботы, давно надо.... А вообще тут недавно кладовку разбирал и нашел две пары новых кожаных сапог моего размера. Батя в свое время на парады одевал. Вещь обалденная но жалко их на мотике убивать. Кофр есть, отдали пару лет назад размочаленый. Я его сшил, усилил дно оцинковкой и сделал застежку вместо отсутствующего замка. Его и поставлю. Я с ним на минске гонял и крепление под тот багажник сделал но эт не проблема, переделаю. Да, тоже думаю из подкрылка сделать или, если не дорого стоят, пару брызговиков куплю универсальных (ну типа праспорт или дакар), лишнее срежу и должно хорошо получиться. Минск когда продавал покупатель, почему-то, захател его забрать и без кофра, и без ветряка.... Так что кофр есть а ветряк тут уже не в тему такой.
-
Просто почему интересуюсь собственно. Вчера открыли с другом сезон. Он в феврале тоже флекса в коробке отхватил. Ну вроди обкатка, не более 6000 оборотов все дела. Я еду за ним и не пойму - мой спидометр 80 показывает, спрашиваю мол сколько ехал? он говорит 60-65. Трекером в телефоне померили и оказалось что у него спидометр врет аж на 15 км/ч в минус..... Интересно, можно ли его как-то подкорректировать...
-
С GPS не сравнивали?
-
Сезон официально открыт. Осталось «встать» на учёт и вперёд на встречу приключениям. Практически сразу остановили доблестные инспекторы, позитивненько пообщались да и разъехались, они дальше блюсти закон и порядок а мы кататься. По итогам дня сделал выводы: - шарф или повязка на шею маст хэв т.к. подшлемник продувает (не холодно но шею надо беречь); - нужны мотоботы т.к. берцы низковаты; - надо кофр прикрепить хотя и с рюкзаком ничего но кофр удобнее; - надо брызговик на переднее крыло - вся грязь из под колеса летит на двиг и провода; - динамика отличная - в городе до 80 км/ч уходит в точку; - не широкий - в междурядье проходит хорошо; - крейсер оптимальный 80 км/ч, до 110 разогнаться можно но мотик не любит встречный ветер; - отклонение спидометра составляет 5-7 км/ч в большую сторону - приемлемо; - не шумный выхлоп - считаю большим плюсом в дальней поездке; - не помешает ветрозащита рук; - подвеска -сказка (дыры огромные глотает на ура) и как ни странно в то же время на ходу не слишком и мягкая; - вилка при торможении сильно не продавливается, похоже жижу в ней сменили на более густую; - тормоза адекватные, передние после замены жижи стали четче, задние... хватает но надо подвести - ход лапки большеват; - коробка огонь - работает суперчетко; - посадка отличная - не устаешь сам и поп тоже; - вибрации приемлимые - не раздражают. Как-то так
- 183 ответа
-
- 4
-
-
- baltmotors enduro 200
- qingqi qm200gy-в
- (и ещё 1 )
-
Кофр как кофр. В гараже такой валяется. Я его разбитый у приятеля забрал, сшивал и восстанавливал. Пластик хрупковат....
-
Сколько это по скорости получается?
-
А нет возможности туда светодиодную ленту вклеить? Несколько лет назад колдовал над совдеповским спидометром. Вклеил туда rgb-ленту, подобрал понравившийся цвет да так и оставил. Со стрелкой и ее подсветкой уже отдельная тема но разговор не о об этом.
-
У меня тоже. Да думал я об этом уже, при падении загнет 100%. Да, не отрицаю, слепил херню из "фольги". Но данная конструкция мне нужна только для езды с сумками куда-то в поездки, на повседнев не нужны и ездить с ними не планирую, снимаются за 5 минут. Вообще я их делал на скорую руку, по большому счету, к майской встрече форума. В итоге это скорее пробный девайс который я буду использовать позже в качестве ликала для изготовления более прочной конструкции. Да и пассажиру, правой ноге, не очень удобно будет.
-
Ну это если заморочиться то заметно но в целом на удобство посадки и ездовые качества не влияет.
-
Да я вообще хочу сказать что ассиметрия не только с креплением зеркал но и с подножками. Как пассажирскими так и с водительскими. Не сильная конечно но заметная.
-
Вчера было несколько часов свободного времени и отвратительнейшая погода. Решил поковыряться в гараже. Первое что сделал - поставил зеркала. В целом остался доволен. По вылету я их сравнивал с родными - одинаковые, только зеркальный элемент в разы больше. Заметил небольшую несимметричность мест крепления зеркал. Обзор в правое зеркало получается немного лучше чем в левое но ничего критичного. Вибраций нет, ни на хх ни на оборотах - отлично! Далее наконец решил заняться изготовлением рамок для моих перекидных текстильных сумок. Сразу оговорюсь что эти рамки не являются несущими, он просто отодвигают сумки. Правая - от глушителя, левая - от раскачиваний сумки в сторону колеса. Для изготовления рамок я купил металлический пруток диаметром 6 мм и длинной 3 метра. Хватило впритык, буду докупать еще метр для перекладинки посередине рамки. Пруток согнул до нужной мне формы, изготовил из полосы для заземления проушины. В качестве точек крепления выбрал одно из креплений багажника и верхнее крепление подножек пассажира. Не смотря на внешнюю хлипкость конструкция оказалась достаточно прочной и, надеюсь, надежной а самое главное не тяжелой. В любом случае эксплуатация покажет все ее минусы. Руки есть - доработаю. Осталось обточить сварочные швы и покрасить.
-
Давненько ничего не писал. На днях приехали новые перчи с китая. Оказались удобнее самой популярной модели "как у всех". Если кому интересно - ссыль могу скинуть. Ценник в районе 700 р. Так же сегодня прикупил зеркала в стиле dr/drz так как предыдущий владелец одно разбил. Взял в магазине в наличии за 850 р. ибо в китае они дешевле лишь на 50 р. но ждать месяц как минимум. Когда доберусь до гаража - фото на мотике обязательно выложу. До сумок руки пока не дошли, единственное что с ними сделал это прорезал отверстия под уши крепления сиденья (перемычка сумок проходит под седлом) и обшил их что бы не расползались. Пробовал изготовить жесткие внутренние стенки что б глушителя не касались но ничего путного из этого не вышло. Нужно заниматься изготовлением боковых рамок в ближайшее время.
-
По хардкору однако.... Я такие хочу прикупить: https://ru.aliexpress.com/item/AUTO-Black-7-8-motos-Motorcycle-handlebar-Electric-Hot-Heated-Grips-Handle-Handlebar-Warmer-manillar-motocicleta/32712836858.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.53212e0e6ZI5pn
-
А подогрев тоже на али брал? Есть в планах поставить и ценник не велик.
-
Вчера вечером решил познакомится с конструкцией воздушного фильтра, а заодно и обслужить его. Фильтр оказался чистым и пропитанным что порадовало. Но вот крепление его..... Инженер, разрабатывавший это крепление, наверно весь обыкался. Убил минут 10 чтобы попасть этой дурацкой шпилькой в закладную гайку крепления. А у кого пальцы толстые как производят эту манипуляцию? Мда....
- 183 ответа
-
- 3
-
-
-
- baltmotors enduro 200
- qingqi qm200gy-в
- (и ещё 1 )
-
При каких температурах выезжаешь? Фотки огонь!
-
А что, часто приходится ездить при температурах ниже -10??? Вы зимобайкер?
-
Ну да. Это дело привычки. Я, например, не принципиален в этом.
-
А вот это точно сказать не могу. -9,8 видел на нем а ниже у меня в гараже не опускалось ни разу. Я его периодически протапливаю.
