KeKC

Так запрет жеж на полеты...

Я по волгоградке поеду. После Серебряных прудов выскачу но то будет 5-го.

Уточню этот вопрос. Первоначальный план был такой. А может и вообще решим по месту, на фазенде сидеть, конечно, хорошо но душа требует движухи.

Я 5-го утречком стартану к Серёге. На 6-ое у него какое-то мероприятие было намечено так что мы во второй половине дня приедем в Суровикино. А там уж куда скажешь.

Я тоже за единый стандарт.

В мае всё пощупаешь. У каждого свои ништяки будут и опыт их эксплуатации. Так что можно пока повременить с покупкой. Ну как вариант.

Хз, мож и нельзя. Но 20 ткм преимущественно загородных поездок его еще не оборвали.

Телефон телефону рознь. На сименсе А35 и камеры то нет.... Вас, уважаемый, я ни в чем убеждать не собираюсь.

Если правильно подобрать звезды то данная мопедка так и едет. Я по трассе держу стабильные 95 по gps и при этом остается незначительный запас на обгон. Да, хотелось бы чуточку больше этого запаса но боюсь что повышение мощности этого мотора скорее всего негативно скажется на ресурсе.

Андрюх, набедренная сумка для телефона такой себе вариант. Можно немного завалиться на неё и трындец телефону. На бак, в этом плане, практичнее в принципе.... С креплениями на руль тоже всё не так просто. Если рассматривать недорогие с того же алика: - Герметичный идет с пластиковым креплением которое со временем отрыгнет, пленка в солнечную погоду сильно бликует, сам чехол в жару телефон перегревает. - Пластиковый дешман для великов отрыгивает очень быстро. - Алюминиевое на шарнирах (некоторые со встроенным гнездом USB) весьма удобны, крепкие, хорошо и быстро фиксируют телефон. Но в случае дождя сам понимаешь. Но есть один неприятный нюанс: Из-за жесткости конструкции в дальней дороге может отрыгнуть модуль камеры, у меня такой беды не случалось но ребята знакомые влетели так. - Брендовое за оверпрайс с быстросъемом и на мягком подвесе. Еще на алике я находил сумку на руль - тоже вариант и не будет мешать при заправке.

Я так понимаю заезд 9-го вечером начнется а основная масса 10 подтянется? 12-го крайний выходной.

Я хз, но логотип, наверное, нужно другой. И соглашусь с Пашкой что V будет актуальным и двусмысленным символом.

Могу ошибаться но вроди Тимур фоткал.

Я готовые заказывал.

Не инспектировал. Люфт был но меньше чем на подшипниках. Как втулки разбомбятся так закажу еще комплект и поставлю. С подшипниками больше морочиться не хочу. Примерно такая же фигня была. Я на них сезон отъездил и выбросил.

Приятно было посмотреть, вспомнить. Спасибо.

Так себе на вкус если честно. Специфическое "мясо", на любителя.

Вкусный был плов. Наверное.....

Тебе по волгоградке даже чуть ближе, 1000 км но через Серафимович придется потрястись.

Каждый раз собираюсь и вечно забываю. 56.041495, 40.203203

Летом же были нечастые локальные поездки. Очень много времени отнимает стройка дачи а дело на безделье менять не хочется - дела будут только накапливаться.... В августе ездили с семьей в отпуск а по приезду, в последний день отпуска решил прокатиться в Старую Рязань (Городище (площадь 48 га) на правом высоком и крутом берегу р. Ока в нескольких км. ниже впадения в нее р. Проня, неподалеку от современного г. Спасск-Рязанский, остатки бывшей столицы (в XII-XIII вв.) Рязанского княжества – Рязани. По археологическим данным, славянское поселение возникло здесь в X в., на месте городища Городецкой культуры и языческого святилища). Приятное живописное местечко. Еще когда ехал туда у меня не на шутку разболелась голова. Было еще и жарковато, поэтому ни катать ни ходить там по полям ни сил ни желания не было. Обратно я поскакал самым коротким маршрутом по М5. Дома померил температуру - 38,5. Класс. Первый рабочий день после отпуска начался с больничного. Разок скатался к Володе в Тулу за новыми кофрами для следующего сезона. Завершающая поездка была до города Лакинск, на пивзавод за свежим пивком. На обратном пути, по рекомендации навигатора, заскочил в какие-то ипеня посмотреть какую-то хрень. Легкий перекус в пути. После этой поездки мотик был поставлен в гараж для зимнего технического обслуживания. Обо всех наблюдениях, доработках в течении сезона и планах расскажу позже.

Не берусь утверждать но по ощущениям сидеть на них было реально не холодно. А может эффект плацебо в действии....

3.05 Проснувшись и позавтракав, скинув с мотоциклов весь лишний груз, мы с Володей решили прокатиться до одного очень интересного местечка расположенного в паре десятков км от города. Суровикинские камни силы (теплые камни). Вот небольшая справочка об этом месте из интернета: "Впервые на загадочные валуны в Суровикинском районе обратили внимание несколько лет назад. Необычные по форме, они как будто оплавлены под воздействием высоких температур. Ученые мужи предположили, что в них пришелся залп «Катюши» в годы Великой Отечественной войны. Допустим, так и есть, но как объяснить другие странности… Тракторист из близлежащего села, к примеру, видел, как во время грозы в эти камни, одна за другой, били молнии. Другой местный житель, любитель-охотник, рассказал, что, когда он ходил по первой пороше на зайцев, увидел такую картину: вокруг камней лежит снег, сугробы намело, а сами камни – чистенькие, будто бы кто-то их подмел. Сели охотники передохнуть, а камни-то теплые! Хотя морозец был под десять градусов. Самое главное – камни обладают чудесной силой! Люди стали обращать внимание, что, если посидеть или полежать на этих валунах, болезни сами собой проходят. Хотя клинически подтвержденных случаев пока не зарегистрировано, слухами о чудесных исцелениях земля полнится, и сегодня к ним съезжаются болящие со всей страны, как верующие к православной святыне." Дорога через поля накатанная, достаточно ровная. Прокатились в удовольствие. На камушках полежали, кому что нужно попросили, чайку попили. Люди действительно едут туда, как говорится и стар и млад. Вернувшись в Суровикино мы с Володей решили поехать в гости к Сергею, в Сухов 2-й. Он как раз собирался уже уезжать да и от него нам домой добирать на 200 км ближе. К слову сказать - участок трассы от Суровикино до Михайловки изобилует ямами и колейностями, из-за этого отнимает не менее трех часов ходового времени. Обязательное фото под флагом на фазенде Сергея. Вечер за беседой пролетел незаметно. Следующий день мы провели в дороге домой. Нас периодически мочил дождик, жарило солнышко и, после Тамбова, трепал ураганный ветер.

1.05 Ночь снова была холодной.... Снова грелся горелкой. Проснувшись утром пошли разглядывать так называемую пустыню возле которой ночевали. Самый красивый вид на нее открывался с дороги, с высокого холма, по которой мы к ней ехали но поскольку наш дальнейший маршрут лежал в другом направлении мы не стали возвращаться ради одной лишь фотографии. Конечно же фото не передает весь масштаб данной локации. Сегодня к обеду мы должны были приехать в Суровикино где собралась уже большая часть ребят. Было тепло, навигатор вел очень интересными дорогами, местами даже были затяжные участки отвратительных грунтовок между населенными пунктами. На подъезде к Суровикино нас немного покошмарил сильный боковой ветер. Оставшуюся половину дня мы провели за теплыми душевными беседами с друзьями которых давно не видели. 2.05 На ж/д станцию города должен был приехать ретропоезд и мы конечно же всей толпой пошли его встречать. Было весело и интересно. Посидели в кабине машиниста, посмотрели ретротехнику, послушали концерт да пошли обратно. Дружеские душевные беседы продолжились.

30.04 Утро.... Не точнее так: Ура! Я дожил до утра! Ночь была очень холодной, -4/-5, я такому был не готов. Спальник у меня летний, была пенка толстая, матрасик туристический надувной, ворох теплой одежды.... Но посреди ночи я проснулся от холода и периодически грел палатку (и себя) газовой горелкой. Как только чувствовал что согрелся и начинал засыпать - сразу же выключал горелку. С первыми рассветными лучами, которые конечно же не светили на палатку, я пошел бродить по местности. Потом завтрак, просушка палатки, сборы и вот мы опять в пути. Пообщавшись с местным мужичком (приехал на родник и долго разглядывал нас недоверчивым взглядом) решили какое-то расстояние проехать по грунтовка вдоль берега реки. Меловые скалы там великолепны, нравятся не только любителям природной красоты но и местным эндуристам. Дорога была просто обалденная: где-то шла через холмы, где-то петляла по лесу, где-то тянулась через поле и это всё в непосредственной близости от реки. Но когда река стала сильно уводить нас от нужного направления нам пришлось вернуться на асфальт. Днем солнышко прогрело воздух до комфортных +17. Двигались мы в направлении Богучара. Участок дороги от Россоши до М4 это прям настоящий эндурополигон. Конечной точкой маршрута этого дня были Быковские буруны (Донская сахара). Солнце клонилось к закату, холодало. Нам оставалось еще 100 с небольшим км... Палатки пришлось ставить по темному....