Юрчелло

А не может быть такое,что допустим масло палёнка попалось или что-то в этом духе?Уходит сильно?При запуске сизый дым пускает?Обычно когда маслосъёмные попец,то при запуске неплохо так пускает дыму.

Ну если нет паза под пружину,то более чем,бывают разных типов,хотя щупал только с пружинкой.? А если не секрет,обкатку мотор видел?Просто пробег то ещё только "обкатку прошёл"?,а уже возникли проблемы.

Это конденсат,ничего страшного,это норма.Маслом когда плюёт,дым сизый,характерный запах присутствует,уровень масла уходит,может также сапунить(дым из сапуна) когда кольца поршневые садятся.

Дело не в масле)А смысл добавлять?Чтобы он орал как ненормальный,или предложите играться винтом оборотов?Хм.Сто процентов дело в клапанах.

Стоит,ещё и как,лишним точно не будет.Даже лучше будет делать проверку/регулировку клапанов на определенном пробеге,т.е. совместить скажем с заменой масла,мини ТО так сказать)Лично я планирую на первых 300км проверить зазоры,это как раз замена масла в двигателе.Делов то на пять минут) У меня тоже самое,на холодненькую не держит холостой,но я бы в карбюратор лезть не стал бы,не проверив зазоры клапанов.

На выходных наконец-то добрался до Stelsа,как и хотел,сделал подобие пыльничка на кронштейн АКБ,чтобы грязи меньше на него попадало.По мелочи кое-чего ещё подделал.Теперь можно сказать что аппарат полностью обслужен,подготовлен к сезончику и последующей обкатке. Сделал диагностическую карту и страховой полис,т.к. через две недели поеду ставить на учёт в ГАИ.Страховку делал в Альфа страховании,хотел в Ингострах,но получилость так,что на их сайте нельзя оформить страховой полис,и меня перенаправили на РСА,которые перенаправили меня на данную страховую компанию(альфа страхование).Страховка без ограниченний,сроком на пол года вышла в районе 800 рублей,впринципе не дорого. Сезон ещё не открывал,ночами подмораживает,асфальт местами сухой,чистый,на второстепенках вода,снег,лёд,песок и не пойми чего,рановато вообщем,хотя многие уже выкатились,даже на работу паренёк приезжал на мопедке,подобии ABM JAZZ.Вообщем кв апреле думаю открою сезон?

Думаю сделать какой-нибудь пыльничек для аккумулятора на этих выходных,так как он фактически открыт и грязь с колеса будет попадать на него.Прикрою ему нижнюю и боковые части)

Ну я так и думал?

Другую мелочевку не помню куда ставить,по ходу сборки разберёшь думаю что куда)

Черные планки это крепление крыла,к ним же относятся четыре резиновые и железные втулкочки и болты(4).Железная планка,это кронштейн для поддержки тормозного шланга и провода на датчик скорости,медное кольцо под патрубок выпускной,втулка большая это на переднее колесо.Черные пластиковые хрени,для проводов?(хз,так и лежат)Сверху слева две гайки,это на выпускной патрубок,под ним левее две планки-гайки или хз как называются,это под передний пластик,куда ставится распорка и туда же два болта под отвёртку

С завода я хз что за барматуха,а так льют специальное вилочное масло fork oil 10w обычно?

Пробег по нулям,подготовка к эксплуатации была.Масло для автоматической коробки передач.

Сегодня добрался наконец-то до мотоцикла,первым делом переделал кронштейн АКБ,так как он у меня не родной,а модели Delta 1210,и соответственно на пару миллиметров шире самого кронштейна.Шлифанул прихватки сварки на кронштейне,разогнул и согнул заново по размерам АКБ,и прихватил. И последнее что оставалось сделать,это заменить масло в передней вилке.С каждого пера слил по ~300мл тёмной жижи с какой то грязью или металлической стружкой,разбираться не стал что это)Заливал уже dextron,так как у самого машина на автомате,да и под рукой больше ничего не было.Впринципе,если сравнивать с родной чачей,то немного даже вилка погрубее что-ли,по мере эксплуатации видно будет.При сливе масла,на одном из перьев не хотел откручиваться болт под шестигранник на 6,просто прокручивался с внутрянкой пера,хотел уже перо снимать полностью,но нагрузив перо,попробывать снова,и болт спокойно открутился?

Посмотрел,не густо конечно?.

Кто-нибудь устанавливал глушитель а-ля "прямоток" с Aliexpress или joom? Как сильно попярдывает?Нашёл интересный для меня вариант,всё устраивает,но опять же,как громко он будет с ним работать,хочется просто мягкий не режущий слух бубнёжик.Склоняюсь к замене родного глушителя,так как родной не устраивает,тяжёлый,громоздкий,сильно выпирает,при падении думаю кронштейн подножки пассажира сразу сдаться от такого натиска

В пакетике(в коробке) должны быть крепления крыла завёрнутые в белую хрень

Думаю электролит что идёт вместе с АКБ, за пять лет потерял свою плотность...если это так,то Акбшка не потянет мотоцикл?

Хм,а я и не замечал даже,расход то и так мизерный после машины)

Разницы что лить, 92 или 95,не вижу.В своё время ездил и на 98,разницы не заметил,только что дороже)

Эх,по сути всё верно,но проверить напряжение на акуммуляторе всё же стоит,в моём случае напряжение было 7 вольт после заливки электролита,а после зарядки выяснилось что он ещё и труп,свет работал от него,а завести ему было не по силам.

Разве стопятидесятый балон не протрёт аэрбокс,ребят?Встанет то он встанет,только уже были оговорки о аэрбоксе..?

Там стоит болтик под ключ на 10 снизу,говорят им можно регулировать,хотя сейчас холодно, получится ли.Сам не пробовал,просто приложил сил,теперь задние как гавно в проруби,только посередине фиксируются?

Лучше найти кто перевезёт мотоцикл,это затея закончится тем,что пластик от мотоцикла будет валяться по всей дороге,а по цене он превзойдёт стоимость доставки.Дрынчик то новый?)

Инструкции вроде как и нет.Да там ничего хитрого)Прикрутить моноамортизатор,установить переднее колесо с датчиком скорости(главное чтобы крепление крыла на перьях было во внутрь,я когда ставил не обратил внимание,и потом разбирал),установить переднее крыло(крепеж от крыла переднего в пакетике,завёрнутый в белую хрень,я их сразу не заметил,установил крыло на болты с гайками),закрепи провод на датчик скорости(там либо в комплекте железная планка,кто то её ставит,я пластиковыми стяжками стягивал),установи руль,пульты,пластиковую морду(тут придётся повозиться,во первых проводов куча,не знаешь как их уложить аккуратно,да и сам паук на фаре не очень легко туда и залазит,там ещё на конце паука резиночки должны стоять),прикрутить подножки,глушитель с коллектором(там в пакетике будет прокладка круглая,она ставится между коллектором и головкой двигателя),так так так,чего ещё то,а ну цепь нужно будет ослабить,с завода как струна,установить пластиковый кожух(защиту)цепи,прокачать задний тормоз(вот этого не помню,толи прокачать или там вообще жижи нет),прикрутить зеркала,потом там будут болтаться три шланга под мотоциклом,один который с отстойника карбюратора идёт,его никуда не подсоединяй,пусть висит,а вот толстый шланг-сапун,подсоединяется на воздушный фильтр(аэрбокс),там пипки,заглушены резиновыми колпачками,вот туда его и присоединяй,второй тоненький-это с бака выходит,его либо вниз как соплю кидаешь)либо на том же аэрбоксе присутствует пипка,НО ОНА НЕ СКВОЗНАЯ,прежде чем тогда установить его,нужно сделать отверстие(я делал кровельным саморезом 75мм,иначе не подлезть без снятия)Акбшка стоит на мотоцикле,чтобы её снять,ключом открой сидуху,открути два болта на 10 которые держат дюралевую ручку,и три болта под отвёртку на боковом пластике,и в аккурат снимай,там штырьки с резинками(2 штуки),можно или штырь оторвать или резинку порвать.Сам акб сухозаряженный,там в комплекте электролит(Вот тут конечно интересный момент,я залил родной электролит и акб не тащит мотоцикл,вот это поворот,видать плотность потерял,поэтому лучше попробывать залить новый,а если не поможет,то можно поставить что-нибудь подходящее по размерам,к примеру Delta 1210 в замен родному "санчи"). Резинка с тремя концами ставится под сиденьем,там типо кармашка,а она играет роль держалки.Масло заводское сразу менять,сливная пробка на двигателе снизу,по левой стороне,ключ на 17(если не ошибаюсь),и рядом под крышкой генератора находится крышечка под 24 ключ,там у нас масленный фильтр(сетка). Ну вроде всё может чего и забыл..Остаётся только всё поотрегулировать,проводку уложить как следует,и по мелочи.

Мне возможно придётся менять задний балон,хоть и мотоцикл без пробега,а всё от того,что он 4 года отстоял в коробке с железным каркасом,покрышкой прямиком на железном уголке,оттого образовалась неровность?Также на замену рассматриваю балоны фирмы shinko,всё таки цена привлекательная(от 4000)