sbromt

Для разбора пера необходим шестигранник на 14. При разборе пера передней вилки выяснил что она всетаки отличается от ybr-овской , в частности размером и навивом пружины. Сколько точно масла заливать нигде не нашёл. В ybr норма 155-156мл. Сальник на одном пере тёк с него слил 110мл, с другого 120мл. Буду заливать по совету Тимура 126+14мл. https://postimg.cc/gallery/7Dt9LLD На втором фото то самое что нужно шестигранным ключом на 14 откручивать, нарощенным всеми имеющимися удлинителями из комплекта инструмента, вдетого в перо вилки.

Как то уже искал на будущее карб. Нашёл вот этот https://sl.aliexpress.ru/p?key=pEqXOMV

Переделаю, неправильно была собрана система либо на сборке, либо предыдущим хозяином. Т.е. я правильно понимаю трубки уходит под маятник 3. Это 1- от аккумулятора, 2 с отстойника поплавковой камеры и 3 из под бака?

На истину не претендуют, но получается странно при переливе бенза в баке , этот бенз польётся из под бака!? А если трубка карба соединена с соском перелива бензобака, то бенз при переливе пойдёт в поплавковой камеру и уже затем из поплавковой камеры через сливную трубка под мотоцикл. У меня именно так и собрана эта система. В очередной раз попал под дождь и в карбе снова вода,наверное следует переделать как вы и пишете: из под бака трубку протянуть под мотоцикл, а из карба трубку гусём под седло.

Перепроверю конечно но на карбе есть трубка со стороны обогатителя она то и уходит в низ бака. Как ещё объяснить наличие у меня в поплавковой камере мелких травинок, песчинок. Фильтр воздушный есть, в кране фильтра аж два, да и в карбе есть сетка.

После мойки или езды в дождь появляется вода в карбе. При обследовании обнаружил трубку соединяющую карб с полостью под лючком бензобака. Есть ли у кого схожая проблема и если да, как боролись? Также в начале сезона выявилась проблема не возможно прошприцевать подшипник маятника. При снятии маятника выяснилось что под прессмасл5нками нет отверстия в подшипник. Просверлил с применением полого болта чтобы не повредить резьбу

Из чего было то и сделал, да и компактно получилось. Больший куллер лучше спору нет, но вот расположить его в стесненом пространстве ещё надумаешься.

Прикрепляю схему и свой расчёт. Исполнение далеко от эталонного, поскольку в радиотехнике не смыслю толком. Запитался от габаритов, при работе вентилятора напряжение на нём около 5.1 Вольта. Ещё предохранитель в цепи установлен, но номинал большой 1А, меньше не нашёл.

Ребят может конечно полнейшая дичь. Но в силу того что реле напряжения купил за совсем не дёшево. Установил принудительное охлаждение на него, а именно куллер охлаждения от какой-то старой видюхи на 5 вольт. В инете есть полно инфы как сделать делитель напряжения из резисторов.

Что на фото на алиэкспресс находил, но после покупки, да и ждать не хотел.

Сгорел оригинальный реле регулятор на 14000 км. пробега. Заменил на TourMax RGU-208 подходящий к многим ямахам. Цена 3330руб! Поэтому думаю есть смысл изготовить самопальный, в сети много инфы. ВНИМАНИЕ! РР 3х фазный поэтому от мопедов китайских не подойдёт. Если аналог, то нужно искать 3хфазный! И главное, лучше установить вольтметр и мониторить напряжение заряда. Выкипал аккумулятор напрочь, лишь со дна 1 см. кислоты остовалось. Напряжение в сети было около 20 Вольт!

Тимур скажи пожалуйста побольше инфы про цепь choho артткул, число звеньев, какой замок. Хочу попробовать эту же. А то моя jt безсальниковая тянется как сопля.

Тимур, скажи через сколько км. меняешь масло? Как по книге через 3000 км? Может есть смысл в два раза чаще менять? Коллега на работе завсегдатай оил клаба на тачке меняет на 6000 тыс, оправдывая это нашими тяжёлыми условиями работы двигателя. Я также стал склоняться к этому мнению, что на авто что на моте.

На прошлой неделе попал в сильный дождь. Через дня три собрался в поезду, но мой не заводился. Понимал что причиной послужил дождь. Слил из бака бензин, воды не увидел. С карбом не знаком поэтому разбирать его не хотел. Увидел дренажную трубку и винт на крышке поплавковой камеры. Оокрутил винт и слилась оттуда большей частью вода.После завёлся легко. Урок сей басни - сливать конденсат из карба особенно перед зимой!

Подойдёт ли ступица от ybr 125?