Karelof

Вот она, надежная и простая БМ200. Почитал с удовольствием.

я же написал, фазы газораспределения сдвинулись - клапана открываются не так как нужно.

на это моторе привод не цепь? Если цепь, может перескочила и фазы сдвинулись.

Прикупил пару штук: https://aliexpress.ru/item/1005005964804252.html?srcSns=sns_WhatsApp&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&tt=MG&utm_medium=sharing&sku_id=12000035080721837 Обзор, нажать наверху экрана перевести видео и по русски озвучка:

https://interoil-spb.ru/product/motornoe-maslo-total-quartz-racing-10w-50/

Так поэтому новый и хочет, чтобы не сразу в бой с ремонтами, а по тихой они начали выползать. Тут его понять можно.

тут скорее вопрос был из серии: - все что угодно, только не бери этот... - выбирай среди 3х брендов: Кайо, БСЕ, Регулмото И так же по мотору. Например при выборе софт эндуро, мотор 90% пользователей выберет от 170 (толи 177 или как-то так серия называется) либо больше, а есть и 166 например, но 170 мощнее и еще в нем что-то лучше. Вот тут возможно есть такие же градации. Бери что угодно, от 170 серии и выше. За другого человека расписать сложно, но вдруг питы отличаются между собой в рамках одного бюджета: - стартер - оптика может есть у кого - подвеска у кого-то на порядок лучше - колеса - прочее Либо есть оч удачная модель, которая собрала в себе почти все достоинства или в ней отсутствуют популярные недостатки. Я когда выбирал себе тут и выбрал ВМ 200 составил подробное ТЗ, так там особо и не было вариантов, все сразу посоветовали ВМ-ку

Коллеги требуется помощь коллективного разума. Друг хочет купить сыну + сам изредка питбайк. Такой человек, что не будет изучать никакие форумы и прочее. Пойдет в магазин, что насоветуют то и купит, но он в Карелии = выбор будет ограничен, хочу чтобы купил надежный байк. Дано: Сын и он рост 170 примерно. Вес 60кг примерно Опыта по моим меркам скажу = нет у обоих, как в обслуживании, как в теории устройства так и в практике. Бюджет до 150к, новый Упор не в ТТХ, упор (если такое возможно в бюджете данном) только обслуживать, хотя бы первоначально. Пробеги будут небольшие, сын учится в другом регионе и только летом, бате на пару раз условно. Думаю 1000км в год. В моем понимании из требований только электростартер, про остальное не скажу. Заранее благодарен.

Все верно. Только процесс этот занимает время и сульфатизация не происходит на 100% и моментально (за 3 часа). Другими словами любой 12В акум разряженный до 6В, после зарядки является акумом 12В, с несколько меньшими ТТХ, но является и эти ТТХ в летний период не падают даже на 20% за несколько часов разряженного состояния, другие дело мороз. Когда при разряде падает плотность электролита и он может замерзнуть и тогда происходит еще и физическое разрушение, но это другая история.

Если АКБ падает напруга до 6В, не факт что он умирает, попробуй другую зарядку. Может другая зарядка его зарядит. У меня несколько автоматических зарядных. Сильно просаженный аккум от фотоловушек они не заряжают, беру не автоматическую, а принудительную, ей поднимаю до 8-9В и далее автоматической. Это конечно не отвечает на вопрос, что происходит, но если смотреть на проблему не акум умирает, а акум высаживается, то и искать причину можно иначе. Вообще за такое время убить в ноль акум тяжело. Я по молодости обычные кислотные пусковым заряжал, чтобы быстрее, они кипели как борщ у бабушки и ничего, сразу не умирали. Потом умирали.

Обработал крышку бензобака ортофосфорной кислотой.

ортофосфорную кислоту купил, пишут, что ржу удалит и пленка какая-то будет потом. МНе только крышку нужно, бак пока жив.

1000км: - отрегулировал клапана, зазор чуть больше был чем нужно, показалось, что тяга стала больше ) - почистил фильтр воздушный, хотя чистый был, пропитал спец спреем Пока все работает. Пробка бензобака только сильно поржавела изнутри, ее бы очистить чем-то и покрыть или купить иную....

ну как можно рассчитывать на цену 200-250к, когда эндурики стоят чуть меньше, а тут железа в 2 раза больше.

двигатель перегреется. Нужно эл мотор - 7кг + 80ач литфер акум еще 8кг. = 15кг прибавка к массе, но все веселее.