Блин

@dementor поздравляю с приобретением! Чтоб не подводил! И байкеру холодного рассудка!

"шо-то на богатом" такая машинка рублей 500 с нуля стоит

прекращайте, а то я так весной за скутером пойду

не все ТК это требуют. Мне Кава даже с бензином в баке (на резерве) пришла.

у скутеров меня пугают вариаторы, которые я не умею обслуживать. Да и вообще конструкция незнакомая. Как до чего добраться - не понятно. Так то интересная техника. Без сцепления скучновато будет наверное. На машине механику отняли. Теперь хоть на мотоцикле сам сцеплением руковожу. А если и на мотоцикле/скутере сцепу отнимут, вообще ездить разучусь)

У меня не было кубатуры большой. Первый - 200, второй - 250. Но я периодически мониторю объявления по альфам) Привлекают они меня чем-то. Останавливает отсутствие своего гаража. Так бы наверное уже был и мопед. Но особо необходимости в ней/нем у меня нет. Можно и на чекушке как на альфе ехать вдоль бордюра. Разница по мощности не разительная по городу

Вот я тоже так подумал, по сути то ему нужно было сбить/рассеять прямой поток выхлопных газов, а для этих целей наверное такой плотности не нужно

не хотел новую тему создавать, просто делюсь роликом. Небольшим. Всего 8 минут. Но мне интересно стало, не вредит ли такая набивка глушителя выходу выхлопных газов? Не нагарит ли там какая-нибудь сажевая пробка?

Можно скажу?! Можно скажу?! Ну, во1 с покупкой! И со всеми вытекающими чистосердечными и добродушными пожеланиями и поздравлениями относительно двухколесного коня, дорог, ветра и дураков на дороге. А во2, от себя позволю некоторый вывод из прочитанных выше сообщений. Нравится кататься, но хочется и выбирается все-таки не полтиник а посУрьезнее. Не хочется проблем, но тем не менее катосим без категории А. Отсюда вывод, будет категория. Уважаемый автор сам придет к этому выводу (вангую). Это только кажется, что нафиг она нужна и т.п. А как открыл ее, сразу такой простор выбора... Только кошелек береги) Да и отношение сотрудников ДПС к водителю совсем другое. Одно дело они видят водителя без категории, который как бы и имеет право на мопед, но можно поковырять и докопаться, и водитель более уязвим в их глазах. Другое дело, они видят открытую категорию А. Пусть перед ними мопед, но даже уже и кубатуру инспектору выяснять не на столько интересно становится и водитель уже более сознательный в его глазах. Всех благ (еще раз)!

Обзор на этот Минскач А мне понравился. Кроме цены)

Продолжаю работать над техническим состоянием моей Эстрелки. Заказал неделю назад на алишке тормозные диски и колодки. Передний диск пришел уже в минувшую пятницу (30.06.23), а днем ранее я получил колодки. Сегодня принялся за работу по замене. В принципе все получилось. Проклял все, пока выстраивал в одну прямую ломы, втулку, ось колеса и датчик скорости. Но в итоге победил. По неопытности, не смог самостоятельно решить проблему поджатых колодок. Верхний бочонок с тормозухой открывал, когда старые колодки снимал, а когда новые в суппорт вставил, закрутил крышку бочонка. Вплотную надел на диск, а как развести еще сильнее новые колодки от нового диска никак не мог понять. Ну короче... опыт +1. Пробег 32520 км, 02.07.2023 - начало эксплуатации переднего тормозного диска и колодок

Я сегодня катался. На улице жара дурная, днем 36-37. Поэтому к гаражу я прихожу в районе 20 часов вечера, чтобы уже можно было на улице выжить. Так вот, после покатушек скинул боковину и замерил напряжение на АКБ с запущенным двигателем. Все четко. Показывает 14 В. Гора с плечь, а то я уж начал думать, что генератор не выдает нормальный ток

Да обычный. Заказал на озоне. 150х86х93 мм, 12В, 7Ач, пусковой 130А Попробую на рабочем замерить, но так ведь все равно не должно быть, что после поездки, напряжение стало ниже, правда?

Заказал АКБ. Пока старый заряжаю, езжу, заряжаю, езжу... Сегодня замерил вольтаж после зарядки 13,18. Покатался по городу с часик, приехал, снял АКБ, замерил = 13,08 В... Генератор плохой заряд дает?

Посмотрел сколько стоят диски тормозные, колодки... Всплакнул. Я теперь похоже буду работать только на запчасти

Окай, нафиг кофры... Ну, а может сумка как для крепления на сидушку второго номера?

Всех приветствую! Закралась идея, возможно не новая, но мне почему-то кажется вполне реализуемая и доступная. Хочу соорудить небольшой кофр из железной корзины для супермаркетов. Сначала совсем ее переделывать не думал, ну, только там снизу какую-то прокладку тканевую либо кожзам, чтобы не царапала площадку багажника. А сегодня уже фантазия разыгралась, и думаю, а почему бы не обшить ее каким-нибудь чехлом, чтобы уж точно ничего через щели не высыпалось и не потерялось. Вообще, форма на столько проста, что легко можно додумать крышку этой корзины, если будет необходимость. Как думаете? Стоит заморачиваться?

С вашего позволения запишу для памяти небольшой дневник 32 090 км - получил Каву, промыл и пропитал губку воздушного фильтра, промыл и смазал цепь 32 155 км - поставил прокладку под левые крышки отсека цепи ГРМ, заменил масло Лукойл Lux 10W40 (2L) и масляный фильтр (Champion X310) Кстати, такая фигня неудобная с этим масляным фильтром... Снизу со сливного отверстия масло стекает, сбоку начинает течь с отверстия масляного фильтра... Подставить тару некуда, все течет на выхлопную трубу. Труба обмотана теплоизоляционной лентой. После замены поехал кататься, труба дымится) На ходу не заметно, а на красных светофорах было эффектно... В общем, тряпками, что ли трубу накрывать надо, пока не понятен мне этот момент. В остальном все отлично. Из под паронитовых прокладок не давит ничего. Вроде бы приспособился к коробке и отлову нейтрали между 1 и 2. Но есть впечатление, что по разному работает переключение на полностью прогретом и в начале пути. Наверное это нормально

нет, там цепь. По ошибке ремень упомянул. Спасибо за инструкцию. Проверю утечку

выключатель массы есть, но он электронный. С брелка. По идее если ключ замка зажигания в положении выкл, зачем еще отключать массу? Я не совсем понимаю. Ток утечки на каких контактах проверять нужно? На самом акб?

За первую неделю приобрел онлайн полис ОСАГО, прошел техосмотр, 20.05.23 встал на учет. В тот же день покатался по городу и увидел течь масла под башкой с левой стороны. Полез разбирать все. Снял седло, бак, так я добрался до всех боковых винтов. Разобрал, оказалось там прячется ремень (конечно цепь) ГРМ. По совету Марата, выставил метку Т, проконтролировал, чтобы в этой метке клапанные толкатели были поджаты. Положение цепи ГРМ относительно звезды не изменилось. Сидит плотно. Фотографировал, если интересно, залью фото. Начал вырезать паронитовые прокладки для боковых крышек, из под которых подтекало масло. Только у меня это все затянулось по времени. Первая прокладка порвалась, когда я неправильно пытался сделать отверстия под болты. У паронита структура волокнистая, когда сверлишь, эти задиры от сверла тянут за собой волокна и в итоге рвется прокладка. Марат подсказал, что надо выдавливать, а не сверлить. Со второго раза все получилось. Но опять же из-за того, что мог уделять изготовлению этих прокладок только пару часов вечером, плюс еще у меня родители в этот период приехали с отпуска (минус один вечер), в общем, прокладки я поставил только в четверг. К моей радости все встало четко. Но к четвергу акб высосало... Чем? Пока не понимаю. Неужели реле так много потребляет? Разбираюсь, присматриваюсь пока... Вчера опять проплюхался часа два в гараже. Не поверите, не мог поставить бак. Точнее я его поставил, но Естрелла глохла и холостые держать не хотела. Причем положение краника работало наоброт - при открытом и резервном положении топливо не поступало, а в закрытом текло. Наверное вам будет смешно, но вот такой у меня уровень знаний мототехники... Потом до меня дошло что второй шланчик которые шел от карба до бака я соединил неправильно. Потом исправил и моя Кава запела ровно, как и раньше. Вот такие у меня приключения. Сегодня в планах наконец-то добраться до картера. Заменить масло и фильтр. Вот даже уже боюсь туда своими кривыми руками лезть. Вдруг там опять какие-то особенности есть. Скачал мануал...

Я еще не разобрался. Потому что мне эстрелла досталась уже в кастомном виде.

Только что сделал на сайте РГС на 6 месяцев 980 р. В Ресо перед РГС пытался оформить, не было в базе марки Kawasaki. Думал сейчас меня так все страховщики будут обламывать на сайтах. Но нет. РГС порадовал. И есть у меня агент страховой, кто мне Флейм в том году страховал, у нее не получилось меня застраховать ни в одной страховой почему-то. Везде отказы присылали. Я в шоке

Сегодня стал обладателем этого симпатяги (на мой взгляд и вкус) Kawasaki Estrella 1 цилиндр, 20 л.с., 249 кубов, 99 г.в. Получали в ТК Байкал Сервис вместе с @Bizet. Марат как всегда поддержал, помог. Спасибо тебе огромное! Есть огрехи: погнута одна спица, на выхлопной трубе краска отходит, задний тормозной диск и колодки под замену, цепь и звезды тоже. По-тихоньку буду поправлять. Но мне он нравится! Стиль, в который его облачил прошлый хозяин тоже пришелся мне по вкусу. В планах еще бы обшить сидушку красиво. Может с задними поворотниками и стопом что-то придумать иначе (может восстановить оригинальный зад). Сейчас нужно на учет встать и расходники заменить. А дальше уже видно будет