Блин

Ребят я сегодня просматриваю видеоролики, видеоотчеты о поездке из Башкирии в Крым на Флейме. Автор damir4er (ник ютубовский). Наверняка он здесь зарегистрирован. Кто знает? https://www.youtube.com/user/damir4er

Да. Неправильная регулировка зазоров клапанов в моем исполнении. Точнее не в той метке Т, как и говорили twice, shorsik. Бивень я)

Да двоечник я) Объясняют мне объясняют, но никак не дойдет ?

о боги... я запутался... вот ссылка на сообщение: Я человек простой, когда у меня оба коромысла прижимаются, я регулирую клапана. Когда коромысло выпускного клапана поднято в метке Т, я прокручиваю коленвал дальше) ЗЫ: вот еще о том на какой из меток Т выставлять зазоры

Егор, "ложная ВМТ", это когда метка Т совпадает, а клапаны не зажаты, т.е. коромысла поднимаются. Это мы уже тут разбирали пару страниц назад. Поэтому уверенность в том, что я настраиваю клапана именно в той метке Т, есть Я контролирую зазоры после регулировки. Проворачиваю коленвал, снова проверяю зазоры. Не уходят они никуда. Все в этом плане нормально

Дмитрий, я вчера снимал крышку головы. Толкатели в масле. Ловил ложную ВМТ, когда толкатель свободно поднимался. Проверил зазоры. Все как и ставил - ничего не изменилось самопроизвольно

cr0acker, Den32 завтра после работы побегу проверять все болты на моторе, раме и выхлопе. Спасибо за идеи. Надеюсь, причина где-то снаружи. Хоть бы, хоть бы...

Блин ну зазоры не ушли. Как были 0.05 и 0.08 так и держатся. Я убавил 0.08 тоже до 0.05. Но звук рабочего двигателя не изменился. В чем может быть проблема?

Пока 200 км) Сегодня полезу зазоры клапанов проверять. Стрекочат невозможно

Но есть же и другая статья, за управление незарегистрированным ТС. Пункт нарушения правил не вспомню, но по цене штрафа там уже вроде 800 рублей что ли

Речь шла о крышке головы, под которой прячутся коромысла и клапаны. Без ее демонтажа регулировки не может быть

В Башкирии задают)))

Видео Зазоры выставлялись около 50-70 км тому назад. На входной клапан 0,05 на выходной 0,08. Звук работы двигателя неприятный. Есть подозрения что зазоры сбились. Но в тоже время он примерно так и дубасил после регулировки. Но для справедливости скажу, что после регулировки я проворачивал вал раза три. Зазоры не сбивались. Дело ещё в чем, не хотелось бы лишний раз открывать крышку, потому что читал что резиновый уплотнитель буквально через малое количество раз приходит в негодность. Так стоит лезть или звук нормальный?

мне кажется для решения этой задачи недостаточно вводных данных)

Чем из этого немалого списка можно пренебречь, если учесть, что мопед будет зимовать в отапливаемом гараже?

А разве штрафа за управление незарегистрированным ТС не должно быть выписано?

Согласен. От того, что паренек еще совсем молод, не стоит так откровенно стеб устраивать. Эмиль, я к сожалению тоже ничего не могу тебе подсказать по твоему вопросу. Я не интересовался никогда квадриками. А почему именно квадроцикл?

Удачной покупки! Удачной сдачи на ВУ.

Сергей, главное не торопись "понтоваться". Я когда за руль авто сел в 18 лет, мне отец сказал такую вещь, которая у меня очень сильно засела в мозгу. Дословно не могу передать, но смысл был такой: даже когда ты думаешь, что познал технику вождения, ты все еще новичок, пока не отъездишь года три как минимум. И я в этом убедился. Так что нахрен все понты, езди аккуратно, старайся предугадать действия других участников движения и выбирай наиболее безопасные маневры и маршруты. Извини за нравоучения. От души. Надеюсь, что смог донести

да. В чем могут быть причины?

Всем привет) У меня такой вопрос появился. Запуск двигателя на холодную, после длительного простоя около недели, достаточно сложный. То есть раза с 10го и подгазовкой. Краник подачи топлива открываю, рычажок заслонки на себя (перекрываю подачу воздуха как я понимаю). Появляется даже опасение, что аккума не хватит быстрее, чем запущу двигатель. На холодную это нормально?

Алексей, а этот "оригинал" еще выпускается?

Если не найдете ответа на нашем форуме, можете попробовать узнать в группе ВК

Почему никто не советует Bajaj Dominar 400? Он кстати в первоначальном списке ТС присутствует. Но за него никто не голосует. Я бы склонялся к этому варианту А еще бы рассмотрел Combat 400. Но возможно он не вписывается в бюджет, если говорить о новом. Удивлен, что cr0acker "первосезонник")

Привет. Я тоже приобрел Флейм недавно. Зазоры мне сказали ставить по мануалу (т.е. 0,05 и 0,07). Глохнуть на горячую перестал, но неприятный цокот появился. Есть опасения, что так быть не должно. Но вроде как цокот признак не пережатых клапанов. В общем, я в сомнениях. Бардачка нет. Есть небольшая полочка рядом с аккумулятором под боковиной. Но там он на столько мал, что фиг знает, для чего его использовать. И да... С покупкой!)