Блин

Большое спасибо всем за помощь и терпение к моей неопытности. Надеюсь теперь все получится

Я так и делал. Выкрутил свечу. Выставил метку Т, в свечное отверстие попробовал воткнуть отвертку - отверстие перекрыто. Так значит все-таки я регулировал в той ВМТ? Единственное, меня смущает, что каждый раз, когда я проворачивал коленвал и выставлял Т, у меня всегда это свечное отверстие перекрыто. Т.е. я ни разу не попал на ту ВМТ при которой отвертка бы проваливалась. Когда метка не выставлена, отвертка проваливается в свечное отверстие А может кто подсказать какой нужен шестигранник, чтобы открыть колпачек боковины? На 10 или 11?

Павел, вы наверное "оговорились". Минимальный наверное правильно, если я правильно понимаю. Максимальный это как раз когда как у меня получилось - 2-3 мм

Как убедиться что я поймал вмт именно на такте сжатия?

Я проверяю через свечное отверстие. Это действительно ВМТ. Свечное закрывается на метке Т

как поет Иван: "Не надо стесняться"... Да, снимаю колпачек окошка статора генератора. Включаю пятую передачу и постукиваю по колесу проворачивая по-тихоньку коленвал до метки Т |

Не могу понять что я делаю не так. Выставляю зазор 0.08/0,1. Проворачиваю коленвал. Пробую снова замерить зазор а там просто огромное расстояние, прям милиметра 2! Я сегодня вырвался в гараж. Открываю клапанную крышку. Приподнимаю коромысло и оно болтается, на 2-3 мм поднимается! Что на впускном, что на выпускном клапанах. И так часа два проплюхался. Единственное, когда я просто ради эксперимета от руки шток до упора закрутил, законтрил гайкой слегка, зазор после проворота коленвала не ушел. А если по щупам ставлю как хочу 0,08 и 0,1 - не держит

Кронштейн в принципе то подходит, но только по ширине. А по высоте он установлен слишком близко к нависающему заднему фонарю. Благодарю за идеи

Расскажите, кто как номера крепил на флейм? Там надо какие-то проставки (плашки) длиной около 10 см (на вскидку, не измерял). Что подобрать?

Вот здесь я давал видео которое называется "Проблема глохнущего двигателя на горячую РЕШЕНА!!! STELS FLAME 200 !!!" Именно такая проблема была у меня. Мотик глох на перекрестках. Автор утверждает, что даже при 0,1 проблема не уходит. Поэтому и решил сначала сделать по максимуму 0,2 мм. Но я уже выше писал, что хочу попробовать сделать меньше и посмотреть на изменения в работе двигателя

Я застраховал за 940 р. Это с ТО. "Согласие"

Не буду спорить. Как возможность будет проверю еще раз. Может чего и перепутал

К моей радости вечер оказался свободен от работы и был потрачен на Флейм. Посовещавшись с отцом мы решили проверить регулировку клапанов. Посмотрев несколько инструкций по этой процедуре, решили, что попробуем все-таки выставить 0,2 мм для понимания. Каково же было наше удивление, когда мы, приложив немало усилия, смогли повернуть шток клапана. То есть он был полностью закрыт и затянут на полную мощь. Как входной так и выходной клапаны. Так вот, с зазором 0,2 моторчик побежал гораздо веселее. То есть при тех же 40 км/ч на 4 передаче я уже ехал не на 4000 об в мин, а на 3000. Движок больше не глохнет на холостом ходу на горячую. Но конечно клацанье расстраивает. Все-таки в следующий раз убавлю. Попробую 0,15. Нужно найти золотую середину. До пластмассовой перегородки я к сожалению не добрался пока. Посмотрел сколько там всего надо снимать с карба и как то малехи трухнул. Может быть на выходных...

Николай, подскажите возможно ли снять карбюратор без демонтирования бензобака? При беглом осмотре, показалось, что это нелегкая задача. Или глаза боятся, руки делают?

Дамы и господа, к сожалению я не нашел то место, где мусолилась тема о том, что движок глохнет, когда отпускаешь газ. Я почему то запомнил, что на это жаловалась Вика на страницах примерно 38~40. Не смог сейчас найти. В общем, у меня такая же проблема. На стоячем светофоре мот глохнет. При этом он до него уже проехал порядка метров 800. Напомните пожалуйста что проверять зазоры клапанов или карбюратор чистить, менять жиклеры? Или пока обкатка вообще закрыть глаза на это и ждать стабильности от движка к 1000 км?

Это я все видел. Вот у меня и получается что где-то на 4 т. об. скорость 40 км/ч на 4ой передаче. На 5ой вроде как еще нельзя катать. У меня получается симбиоз какой-то между этой инструкцией по обкатке и тем что написано в руководстве по эксплуатации флейма. Ну 2,5 т. км. обкатывать... это жесть товарищи

Сегодня совершил попытку поставить на учет свой огонек. Почему попытку, потому что я блин приехал в МРЭО, прошел сверку номеров, отдал доки в окошко инспектору иии все... пипец... Просидел три часа в ожидании номеров и свидетельства о регистрации. Периодически открывалось окно, в нем появлялась женщина выкрикивающая фамилии и выдавала документы с номерами. Я своих не дождался. Нужно было ехать в Уфу. Придется забрать во вторник. Опять все не слава Богу... Тошнить на мотайке до 40 км/ч уже изрядно подбешивает. Не знаю хватит ли меня на тысячу км

Ну все. Завтра еду ставить на учет. Вчера оформил ОСАГО и ТО. Сегодня отправил заявления через госуслуги и оплатил пошлину. На улице дождь, ветрище и температура +8. Ппц Одену тулуп)) Не разложиться бы на мокром асфальте

Да я и не говорил что их боюсь. Один выходной только прошел после сборки. Думал, может и не регистрировать в этом сезоне, без документов покататься, все равно патрулей не видел уже давно. Времени кататься то совсем мало осталось. Но теперь поеду ставить на учёт

Первый выезд на ДОП и сразу встреча с сотрудниками ДПС))) Первый штраф на двух колесах. Досадно. Катаешься себе на работу, с работы, магазины, родители... Встретить ДПС это прям событие. Их стало на столько мало, что днем с огнем не сыщешь. Стоило отъехать от гаража каких-то 500 метров и вот они нарядные мигалочками буль-буль сделали))) Короче "жопа липучая" - это вердикт) Короче пробег 30 км) Ждем регистрации ТС

Наверное этого человека зовут Марат)

Первый выезд за ворота гаража состоялся) Сначала конечно заменили масло. Сделали пропитку воздушного фильтра. Спрятали провода, натянув кожух под пульт запуска двигателя. Проехал первые 7 км на районе. Заправился, замерз, темнело. И решил, что продолжу завтра. Глохнет на холостых. Наверное нужно проверять зазоры клапанов. Но пока не решаюсь. И щупы нужно поискать

Создаю тему для географических соседей. Отписывайтесь, кто из ближайшего окружения. Глядишь, может когда-нибудь прокатнемся вместе. Лет 10 назад организовывали встречи драйв2. Было весело) Почему бы не сделать что-то подобное и для мотоциклистов? Поделиться опытом и идеями. В общем, если ты (вы) зашел сюда и хочешь пообщаться в живую, да может быть и просто пофлудить, милости прошу. Начну с себя. Я из Стерлитамака. Мне 31. Приобрел мопедку с месяц назад. Опыта на двух колесах с моторчиком - 0. Жду ваших сообщений ?️

Если нетрудно покажите как она у вас установлена? Просто я полазил по фоткам других флеймов на мото2.ру, вроде бы у всех также установлен