Den_KZ

В интернете есть пара вариантов с куллерами от компов и с алиэкспрес с датчиками температуры - люди ставили, в моем личном опыте - ниразу не возникало проблем с перегревом, катал в +37. Карб с ускорителем на пантере 300 тебе мало что даст, для нашей модели это не актуально. Наш карб при норм настройках вполне со всем справляется. проверь уровень поплавковой камере, можно попробовать поиграть жиклерами если ничего не помогает. Я после переделки глушителя карб настраивал минимально - у нас особо не поиграешь с ним настройками. чуть подкрутил качество и ХХ.

Я бы больших надежд не питал сразу - Рейсер это или чтото другое - относись как китаю. И тогда надежды не будут разбиваться о суровую реальность. Цепь на замену, все протяни смажь, - основные болячки уже описаны и протерты на форуме Я заказываю в магазине вконтакте - цены норм, доставка норм. https://vk.com/barnaulbox1

Ктото катает по дорогам, тому аврийка нужнее - тем кто катает бездорожье, лайт эндуро - при падениях лучше иметь под рукой такую кнопку выкл, т.к. пока дотянешься до ключа пока повернешь... заказал пульт с али с такой кнопкой - буду мудрить также хочу вывести все органы управления на пантере на левую сторону, т.к. на правой стороне при установке короткоходной ручки газа - места мало. На таком пульте еще есть рычажок подсоса воздуха - вот бы его как то приделать к нашему коромыслу. https://aliexpress.ru/item/4000176414010.html?cv=815660&af=701906&utm_campaign=701906&aff_platform=link-c-tool&utm_medium=cpa&afref=https%3A%2F%2Ftrade.aliexpress.ru%2ForderList.htm%3Ftsp%3D1592796199035&sk=mr6wR6CC&aff_trace_key=38f92a02c1fe4084a7ee137e787e08ff-1592796226214-01536-mr6wR6CC&dp=d8d8ba751be036cdeb57de5b23b04864&terminal_id=ab6f52ec253e4a769fd0fd473ea7a0a9&utm_source=admitad&utm_content=815660&aff_request_id=38f92a02c1fe4084a7ee137e787e08ff-1592796226214-01536-mr6wR6CC

В поездке для заручивания свечи справились ключом на 19. Сейчас заказал на али свечной ключ - жду как придет, посмотрим. Такая же проблема - слизало стоковый свечной ключ https://aliexpress.ru/item/4000450420870.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edHE05sK&_ga=2.3037878.707291014.1592626002-839768441.1578900815

Однозначно да. Вообще зазоры надо выставлять сразу после покупки сборки , и потом еще раз проверять выставлять.

Если боишься ошибиться - берешь снимаешь свою звезду - делов на 2 минуты, идешь в магазин и говоришь - мне такую же , только 14 зубов, грамм 200 отвести

https://youtu.be/vAsf9y7vMl4 Вкратце по видео - удалил весь хлам и кучу металла, что китайцы напихали в глушитель, поставили трубу из перфорированного листа, все обложил плотно стекловатой, заварили. Кому громкий звук - можно поставить на выходе свисток, меня громкость и басовитость устраивает. В целом переделкой доволен, до этого 8300 макс обороты были, сейчас 9500 -10 000 подхватывать стал лучше

Добрались до высоты 3350 м, на стоковых настройках карба. На второй уже задыхался если скорости нет, но на первой тащил норм. Всем привет с Алматы

Мот! Подскажи, а что имеется в виду - дорабатывай двигатель? Расстачивать впуск выпуск? и что еще можно доработать? У себя раздушил глушак - стало лучше, в том числе на верхах. Ребята - еще вопрос, кто сталкивался с проблемой сцепления - уже на второй пантере встречаю такое - при выработке дисков, трос сцепления начинает тянуть сильнее (перетягивает), при этом настройка винтам внизу на крышке картера - уже и так в самый притык, и получается парадокс - трос перетянут, сцепа сжигается еще сильнее, сильнее тянет трос, который не ослабить. я так свою сцепу сжег в горах, поздно увидел в покатушке, поменял диски фрикционные - благо они у нас в Алматы стоят недорого - около 900 рублей отдал за 6 дисков. Вчера в горах у приятеля на пантере стало такое происходить, трос перетянут - ослаблять болтами уже не куда, при езде запах паленной сцепы - благо добрались домой нормально. как это лечить?

А как их измеришь? эти лошади? - по ощущениям подхват стал лучше. Раньше выше 8000 не крутилось - сейчас до 10 000 раскручивается.

И герметичность патрубков проверь

Карб, чистить Клапана зазоры ставил? С кикак бывает изза этого не заводится

В субботу озадачился доработкой глушителя, уж больно мне не нравился звук и чтото дребезжало внутри. Посмотрев кучу видео, решил сделать Кому интересно краткое видео

Верно

Мотор высокотемпературный у нас, зазоры есть смысл увеличить. На форуме много где было и в этой ветке тоже. Многие опытным путем пришли к этому. Впуск 0.08 Выпуск 0.09-0.1 Главное эти зазоры все таки проверить и выставить, т.к. у большинства и у меня в частности впускной был пережат

0,08 впуск 0,1 выпуск не ошибешься

Руль KZT 5,550.58 15%СКИДКА | Мотоциклетные трубки 7/8 "22 мм с ручками для KTM, CRF, YZF, WRF, RMZ, RMX, KLX, KXF, Pit, Dirty, Bike, ATV, Quad https://a.aliexpress.com/_dTaV0jD Коротко ходка KZT 7,948.67 26%СКИДКА | ZS Racing 22 мм CNC алюминиевая ручка для дроссельной заслонки Быстрый Твистер + Дроссельный кабель CRF50 70 110 IRBIS 125 250 Байк мотоцикл https://a.aliexpress.com/_dYpoP7V Звезду взял ВКонтакте магазин запчастей Рейсер в Барнауле Митас с02 120 тащит супер, особенно когда до 1 АТМ спустить. 120 немного впритык, но не критично. В следующий раз буду брать 110 , будет идеал

1 я на пробеге около 1000 пока не касался этого вопроса. Ещё предстоит 2 я посадил намертво на болты и стальные втулки , после того как в горах вырвало нафиг звезду из-за этих сайлентов. 3 у меня 2019 - колеса 21-18 4 качество сварки везде где есть плохое 5 у меня больше на офроад и горы - под это и затачиваю : поменял цепь, втулки стальные в ступицу, поменял резину на более злую митас с02, складные зеркала, жду тяговую звезду на 45, жду буду ставить складные ручки, короткоходку газа алюмин, гарды нормальные, с алюм каркасом, складная КПП, нормальный высокий руль с толщиной 5 мм ибо уже два руля стоковых на выброс ( ладно положить просто Мот, но когда он падает, металл рисовый...) , С карбом иглой поплавками и жиклерами надо настраивать у каждого свое, ловушка цепи., Сегодня затюнил выхлоп, сделал нормальный прямоток, обязательно зазоры клапанов 0,08 выпуск 0,09 , ТК у большинства пережат впуск. 6 смотрю на км, за 1000 км поменял 4 раза масло, мне не жалко - обкатка. После обкатки по регламенту. 7 запчастей дофига вконтакте группы, сайт брянскмототехника,

Все правильно! Проблема была в том что я не подтягивал немного вверх диски сцепления при затяжке пружин Теперь разобрался - все норм! и крутится до упора! Хорошо что не было Сталинграда :))

В общем еще раз все посмотрел у себя, сборка была правильной, ничего не упущено. Зажимать винты на пружинах корзины сцепления - это точно не правильный вариант в нашем движке 170FMN. Мануала никакого не было, пришлось воспользоваться штангенциркулем и замерять высоту нажимного штифта, и расстояние от края крышки сцепления до выемки в вале сцепления. И подгонять эти значения друг к другу затяжкой или расслаблением пружин. Это единственный вариант вымерить всё без значений по мануалу. Все работает , сцепление подхватывает лучше прежнего. Всем участникам спасибо за дискуссию и советы!

Продолжаю искать инфу по этому вопросу , ну и вот в подтверждение моих слов -

Вобще то так и делал, все по отдельности и по порядку. Обычно в мануалах к мотоциклам пишут Момент затяжки болтов пружин корзины сцепления в Нм. У нас такого мануала нет - вот я и интересуюсь, кто из более опытных как делает. А касательно до упора - при первой сборке я затянул до упора и головки болтов были ниже уровня корзины, и это было значительно ниже того уровня который был до их снятия - я специально сделал фото до разбора. Буду делать еще одно вскрытие и смотреть правильность сборки (раз два человека пишут , что тянули до упора).

Спасибо! Буду смотреть , разбирать еще раз. О какой шайбе идет речь на рисунке какой номер?

Это не до упора, я приложил два фото - средняя затяжка и слабая. Если тянуть до упора (фото не делал) головки болтов ниже уровня корзины будут.

Нет, ничего не потеряно . все делалось очень аккуратно и в правильно последовательности. Я написал уже - что мотоцикл уже на ходу и адекватно реагирует на смену скоростей и выжим сцепления, замена дисков сцепления прошла успешно, но я намучался с этими пружинами корзины, и до конца не уверен что закрутил их идеально. Мне лично помогло больше всего это видео