Pavel ex

Не как не пойму как так у тебя 3.75 узковата? Я вообще присматривался к размеру 3.50 - , а это получается по метрическим меркам 100/100 . На сколько помню у нас родная резина формулой 110/100 18. Это если посчитать, то выходит так: ширина резины 110мм, а вытоса 100% от ширины резины , то есть 110 умножаем на 100% и получаем что высота тоже 110мм. А я смотрю размер 3.50, это по метрическим меркам 100/100 18 , это 100 мм ширина и 100мм высота , получается на 10 мм уже и 10мм ниже по высоте чем наша родная Китай резина. Думаю как раз хорошо будет, а то родная резина сильно высокая и как известно всем участникам на этом форуме с пассажиром на сильных ямах задевает и дерёт подкрылок. И кстати я это пишу не спретензией к тебе, мол как так это у тебя узковата?! , нет не подумай , я просто сам пытаюсь разобраться какую резину по размеру лучше поставить вот и расписал всё. И ещё раз прошу: пацаны напишите точный метрический размер наших покрышек перед и зад. Не могу сам в данный момент посмотреть. Знаю ориентировочно что зад 110/100 18 , а перед какой , и верно ли задний я написал?

Пацаны а размер то скажите передка и задней покрышки?) Нужен родной размер наших баллонов. Помню вроде как зад 110/100 18. А передок не помню.) Не могу сейчас сам глянуть, в отъезде нахожусь. Отзовитесь!))

Точно не 170fmm. 170 на пантерах идёт он по факту 270 кубов. А на наших мопедах вроде как 167 на толкателях. Но с 20ого года идут версии и с ГРМ там вообще хрен знает какой двигатель.

Ребята скажите пожалуйста точные данные размера покрышек нашего мотоленда перед и зад. Не могу сейчас никак сам глянуть на вахте нахожусь. Хочу заказать хотя бы б/у резину. На стоковых вообще не возможно ездить по укатанным грунтовкам с мелким гравием.

Без колхоза вряд ли чего найдёшь. Тоже вставала такая проблема, но так ничего и не нашёл чтоб на те крепления прикручивалось где якобы отбой цепи стоит , ну такая пластиковая хрень в виде плавника. ) В общем я запарился искать. Заказал обычную ловушку. Спилил старые крепежи плавника этого взял кусочек уголка 25ого засверлил отверстия по разметки ловушки выставил и приварил . Два шовчика по вдоль маятника , поперёк не вари. ) теперь снасилась ловуха стёрлась , хлоп новую и дальше. ) А да, и кстати если без лишних манипуляций , то можно на Али заказать натяжитель цепи , ну типо ролик такой на кранштейне с пружиной, Он за счёт пружины придавливает цепь и как бы держит её в натяге. Я сперва хотел взять , но пишут отзывы не оч. Мол ролик сам гудит, шумит , быстро снашиваеться , да и в лесу можно оторвать всю эту конструкцию к хренам.)

Мужики подскажите пожалуйста точны размер резины нашего мотоленда. Перед и зад.

Здарова. В заднюю ступицу подшипники 6302. В мае покупал NSK, японские. Где то около 500 деревянных за штуку . Зато поставил и забыл.) Кстати маркировка подшипников может быть прописанака как: 6302 2rs. 2rs- это вроде как обозначает закрытого типа. Как раз то что нужно в ступицу.

Ребята , знаю что где то в ветке уже писали , но не хочется всю тему перелистывать . Подскажите на ex250 какие подшипники по маркировки , перед и зад.

Да закажи у мотолендов, или у авантиса погляди у них похожая модель есть: Аванитис мт250. За неделю думаю сдеком придёт.

Понял вас пацаны.) Я и спрашивал длину родной цепи чтоб случайно короче не взять. Заказал на 136 звеньев ( вариантов других не было) , получается померю, да укорочу приблизительно на 3-4 звена.

Четырёхсотка вообще чёткая!) Блин ну дорого. (

Соглашусь с комментаторами ниже по вашей идеи интеграции мотора в тот же ижак. Я кстати тоже об этом задумывался. Мечтал так сказать о том чтоб туже китайскую одностволку воздушку поставить в планетовскую основу. Гипотетически, конструктивно это конечно реально с нынешними гаражными технологиями) , ну то есть полуавтоматами сварочными балгаркими и видео пособиями умельцев на просторах интернета кто уже делал подобное.) Но есть одно но! Это цена! Вот я и прикидывал, ну ладно мотор обойдётся в копеечку ) тот же 400cc наверное не меньше 50-70 тыщь руб. А далее? Соответственно нужно приобрести саму основу: иж юпитер или планету, пусть даже без родного движка. Нужно брать не "отжатую" а это 25-30к.) После захочется всё это дело покрасить , затем вилка у ижей не очень , нужно мутить хотя бы от Планеты Орион воздушную, а в идеале опять же какую нибудь китайскую вилку ставить и конические подшипники. Если вилка новая то и колёса барабанные ижевские не пойдут, надо новые колёса в идеале литьё чтоб с натяжкой спиц не париться( знаю что такие обода жёсче спицованных) , новые обода, значит новая резина )). Далее если новый китайский движок , надо и проводку новую.)) И да, выхлопную систему тоже бы поменять, а то пихать два колена от 400сс в одну планетовскую трубу можно конечно , но такое себе.)) А после уже глаз будет смотреть и раздражаться на старые мелочные детали и пойдёт дело: новые подножки, новые пульты, грипсы, да и руль тоже!))) Фару бы родную оставил , нравится классическая планетовская, но лампочку диодную бы впендюрил ,)) плюс доп свет в виде двух ходовых туманок. ) Вроде бы как и всё )) хотя нет!, постойте раз уж мотор новый проводка , пульты управления , нужно и приборку ставить подходящую от того же комбата или Минска gs 400.))) Вот и считайте господа.)))) Мотик конечно бы бесподобный получился , мечта!) Но дело в цене. Вот я и писал про комбата выше как альтернатива данному корчу. Кстати на комбате тоже на мой взгляд пришлось бы кое что переделывать. К примеру выхлоп убрал из под днища и вывел как у эндурика , ну и крылья , вернее крыло переднее удленил и поднял немного, чтоб резину немного злее поставить. )))

Да, тоже читал что с Хонды 400ss слизали китаёзы. Я же немного про другое. Что вроде как вполне неплохой мотоцикл в классическом стиле. С мотором практически на 30 лошадей и похожим конструктивом на планету 5. Резину бы на него поставил более универсальную типа митас е-07 и хоть по сельской местности , хоть в лес за грибами , хоть по трассе 100 км/ч крейсерские не надрываясь.)

Да, цены конечно конские! Тут приглянулась модель комбат 400. Вроде как завод иж поставлять их из китая и собирать хотел. Даже пару обзоров на этот мотик есть, правда от дилеров, магазинов. На сколько понимаю мотор там от завода шинрей , четырёхсот кубовая воздушка. Такие же моторы на минск trx 400 ( gs 400) ставят. И дизайн классический , а главное полноценная задняя подвеска ( два аморта). С пассажиром можно передвигаться не переживая что колесо при сжатии моно аморта жопу мопеду раздерёт покрышкой.)) Комбат этот чем то иж планета 5 напомнил.)) Да только чего то передумали они его поставлять , видать из за нынешнего бардака с ценами и всем остальным. Я даже в инете натыкался на какой то мото магазин где он стоит на продаже за 201к деревянных, с пометкой нет в наличии!) А так бы свой старый модолендик продал, докинул чутка , и с удовольствием за 201 тыщу этот приобрёл!)

Ну это хорошая новость,) что хорошо заклёпан, ну и вообще как понимаю , плюс, минус не плохое качество цепи. А по поводу расклёпа, думаю без проблем болгарской срежу.

Получается на Али 428ую цепь на 136 звеньев можно смело брать , ещё и укорачивать придёться?

Да дело не в цене. В продаже цепь, максимальное количество звеньев 136 . Вот и думал вдруг короткая будет.

Да размер то я знаю , цепь 428я. Здесь ветка форума про мотоленд ex/st/lt 250 вот я и спрашивал без подробностей, потому как в стоке она у всех трёх моделей одинаковая (и цепь и звёзды). А количество звеньев, если б мог, посчитал. Дело то не хитрое) . До ста с лишним считаю на ура!))) Просто на вахте сейчас! Вот и узнаю чтоб заказать заранее.

А чего терпеть то? Крутанул чутка ,обороты добавились. Мотик поторохтел , прогрелся. После как начал обороты повышенные набирать крутанул обратно , на место как было. Два движения , не сложно , как за ухом почесать два раза.))))

Ребята подскажите количество звеньев приводной цепи? И кто нить заказывал с Али ту самую цепь Аля DID сальниковую о ринг в гламурном золотом цвете? Вроде как нахваливают её , наш дохленький нижневальник она терпит.))) Да и стоит относительно не космос, что то в районе 3к деревянных.)

Пластик на бак заказывал в онлайн магазе авантиса. А то от мотоленда хрен дождёшся пол года завтраками кормили по поводу зап частей. То фура на таможне , то ближе к сезону звоните. А у авантиса есть такая же модель как наш мотик- Авантис мт 250. Практически всё подходит. И справедливости ради сказать что сам магазин работает гораздо лучше официалов мотоленда. Отправляют именно то что заказал и в самом скором времени. Я много чего заказывал на наш МОТ у них, после жёсткого падения мой мотолендик почти весь разлетелся на куски.)) Пластик правда чёрного цвета у них. Париться не стал , заказал чёрный. Уцелевшие элементы перекрасил, и наклейки тоже от авантиса купил и пришпандорил!) Правда был один косяк комплект этих самых наклеек пришёл не весь не хватало двух элементов , часть надписей на бак. Сделал фото , отправил по вацап в магазин , позвонил объяснил что не хватает. Авантисы юлить не стали , разобрались и отправили недостающие элементы. Правда не быстро. В общем у меня теперь авантис!))) А было вон что!

Точно ) он самый!

Привет. Да , старая ось погнулась. Наепнулся жёстко) , точно не помню, но на высокой скорости! Упал на бок и мотик волочился по дороге, соответственно руль стремился повернуть колесо в сторону которой контактировал с землёй и выгнуло эту самую ось! Кстати исход от такого падения для всего рулевого подвесного самый благоприятный. Загнутая ось , изгиб между пером вилки и ступицей. Помню раньше на советских мотиках если было падение такого рода, то перья вилки сразу выгибало, и вилка под замену. А тут только ось, ну и руль соответственно , он совсем пластилиновый, перья в порядке! С осью запара была вот и спрашивал на форуме размер. Заказывал новую ось на оф сайте мотоленда , подумал так надёжней. Ага , хер там, прислали не того размера , по ходу заднюю, она в диаметре больше , дак ещё и короче передней. Пришлось покупать в магазине болт стягивания ресор газели)) и точить под размер у токаря , так как времени не было ждать другую ось пока придёт по почте.

Да, тоже 12мм. Как и на LT

Да ось 12 мм на переднем колесе на перевёрнутой вилке.