Летучий Голландец

Не знаю Виталя, новый в магазине покупал... Как его, заразу определишь на глаз? Может быть кто и может, я к сожалению нет!

Чё то нихрена я не пойму, что происходит! Начал вскрывать свой движок, пробега километров 300-400, выработка на кулачках распредвала миллиметр! На лицо масляное голодание в ГБЦ, хотя технологический канал закупорил, при открывании крышки регулировки клапанов масло брызжет... Чё за хрень?

Очень просто, в верхнем правом углу три черты, жмешь, заходишь в ЛС, Создать, кому ну и т.д.

Прикольная, но менее функциональная чем та, что я показывал! Ну а что покупать, тебе решать, бро!)

Да не за что... Я завсегда энтузиастам готов помочь!))

Конечно! По большому счету нафиг он там нужен? Для красоты! Поэтому для красоты заливаешь выемки на баке эпоксидной, шпаклюешь, красишь в цвет и получаешь офигенно красивый бак!)

Схема стандартна, зайди в ветку Ирбис, тема F.A.Q. Гарпия|Трофи на первой странице отличная схема!

Вот как сейчас выглядит мой Франкенштейн! И это не предел!!))))

Не исповедимы пути Господни! И поведомо нам было - не избеги общения с ключами гаечными, а карбюратор суть, тайна велика сия есть!!!

С новым мопедом скучно! Ну чё там делать? Протянуть и расходники менять...

Виталя, это не всегда возможно, меня оба раза тормозили на посту ДПС, куда там денешься?

Конечно нормально, изолента завсегда 5 лошадиных сил добавляет!) Только поровнее приклеить нужно. Я тоже приборку менял, ставил такую https://www.ebay.com/itm/Universal-LCD-Digital-Odometer-Speedometer-Tachometer-Gear-indicator-Motorcycle-/173662769402?_ul=IN

Универсальные, такого типа https://aliexpress.ru/item/4000762800700.html?&item_id=4000762800700&sku_id=10000007577197534 Только с подгонкой кронштейнов прийдётся повозиться, если у тебя их нет.

Получается смотря где... Пусть этот мотосезон для меня был мизерный ( в основном по городу, три раза в командировку 50км в одну сторону и дальняк на 400км) останавливали всего два раза - да и то спросить что за зверь, чё жрёт, чё прёт... Я понимаю, что такая лафа не на всегда, но тут то речь и не о мотоциклах идёт!) Вспомним что было. Скутер, пиво тапки... Зажали и их реально не стало на дороге! Единичные случаи и глухие деревни не считаем. Сейчас прижали самокатчиков, моноколеса и т.п. Не за горами, когда прижмут хитрожопых моделистов 150/50!

Начнётся с больших городов, там где есть мотобат, эти ребята в теме, как ни крути и знают как что от чего отличить! В провинции будет полегче, кроме конечно проведения направленных рейдов, когда останавливают и целенаправленно проверяют всех, там никакие отмазки типа " У меня полтинник, вот документы" не прокатит?

Там ремни практически не тянутся, они стираются по ширине.

Сжимать совсем не обязательно, можно выложить ссыль на сторонний фото хостинг.

Понятно... Инфу по настройке стоило бы выложить сюда.

Фигасе! А пароль даётся? Или он един для всех приборов?

Поздравляю!) Откорректировать можно в том случае, если есть настройка длины окружности колеса, но это обычно на универсальных приборках. Когда дело дойдет до замены резины, поставь вперёд выше профиль, разница и уйдет.

Честно говоря не проверял, Ромин движок вкинул, сил уже не было заниматься, но начну с этого.

Не дотерплю! В пятницу вскрою, наверняка там какая-то мелочь...

Чё то не прёт мне в этом году... Покрасил пластик и бензобак , вчера собрал, завел. После минут пяти мопед заглох и заводится отказался. Фишка в том, что стартер до этого крутил с напрягом и кик с сопротивлением крутился. А сейчас такое ощущение, что компрессия внезапно пропала! Первый делом проверил искру - есть, метки ГРМ на месте , толкатели клапанов работают... В пятницу прийдется вскрывать смотреть, что случилось. У кого нибудь предположения есть?

Орден конечно... Только лучшие бы без ордена, но живым!

Логика китайцев неисповедима ! У меня выбито 167fmm, а по факту 165fmm... Загадка сия велика есть!)