Перейти к содержанию

Летучий Голландец

Модераторы
  • Постов

    6 810
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    174

Весь контент Летучий Голландец

  1. Всё так, но свежее масло лучше весной залить.
  2. Саша, ну а с чего движку будет крутить тяжелее? Тут вопрос в ресурсе цепи, всего лишь! Но и в этом вопросе есть два подхода: - Холить и лелеять цепь, то бишь регулярно мыть, смазывать и т.д. - А нихрена с ней не делать, только подтянуть по необходимости. Хватит на сезон и хорошо, на следующий сезон новую куплю... А может и не куплю, если эта ещё в порядке будет!)) Конечно это только для асфальта годится, в говнах эндуро такой вариант думаю не проканает...
  3. Ну как же нет разницы? Четыре сезона всё таки... Впрочем как ездить, кто то 10-15ткм за сезон накатывает (может и больше) , а другой и за десять сезонов столько не наездит!
  4. Основные причины люфта это шпильки/болты крепления звёзды либо её сайлентблоки . Крепление можно подтянуть на месте, но если дело не в нем, прийдется снимать колесо. Заодно сделаешь ревизию подшипников!
  5. В этом случае не важно карб или инжектор, не может быть такого прироста скорости только из за перехода с 92 на 95 бензин.
  6. Мне тоже очень слабо в это верится! Я заливал в Гарпию 95 бензин, но чтобы он со 115 км/ч 130 попер... Нифига такого не было! Может это с горки и при попутном ветре?
  7. Не понятно о чём идёт речь, если не можешь вставить фото, воспользуйся фото хостингом. Например postimage...
  8. Я думал, что привыкать будет тяжело... Но когда изнутри на визоре написал маркером ОБРАТКА, проблемы ушли моментально, как таковые!
  9. Че то я не в ту тему влез... Извиняйте!
  10. Фигасе, а че, так бывает? Ну ладно, тянется цепь, это понятно... Но чтобы что то выкрошилось... Первый раз о таком слышу! Фотки есть?
  11. И главное никаких люфтов нет! А на старой кулисе с двумя раздолбанными шаровыми соединениями люфт 3-4см на лапке переключения!
  12. Блин, отломилась тяга механизма переключения передач! Остановился на светофоре, щас зелёный, включаю первую - лапка бац и провалилась!!! Хорошо что до гаража не далеко было, а ещё лучше, что в запасе валялась простая лапка передач! Только чтобы нормально доставать, пришлось поставить её в обратку, то есть передачи включаются наоборот - первая вверх, остальные вниз... Ничего, за два дня привык... Пока родной механизм не сделаю!)
  13. Саша, специально для майоров (без обид) показываю
  14. Ты лучше посмотри сначала, не прогорели ли у тебя клапана, если всё время на 95 катаешь.
  15. Ну а что здесь непонятного? Трусить проводку нужно, где-то брак. Или обратись по гарантии.
  16. Элемент/нить накаливания ближнего света должны быть вверху.
  17. Скорее клапана могут подгореть. 95 бензин горит медленнее, поэтому поджигать его нужно раньше, чтобы он не догарал в выпускном тракте. На старой Вектре с моновпрыском была фишка-переключатель 92/95 бензин, она изменяла УОЗ.
  18. Только зачем? Быстрее от этого мопед не поедет.
  19. Стопудово пластиковые шестерни схавались! По сути 3 варианта - Купить другой спидак и заменить начинку Распечатать на 3D принтере свою шестерню Купить электронную приборку, если еще спидометр жпс, то вообще офигенно!
  20. Мои аплодисменты! Выброси еще двигатель, поставь педали и будет матерый велик с бензобаком! А ты утечку тока проверял? Это легко - тестер в режим амперметра на минимум,вклучаешь его в цепь плюс или минус ( по большому счету не важно) и если показания больше 0.06-0.08А , значит нужно либо трясти проводку, либо потребители, которые у тебя висят. Сигналку например, если у тебя таковая есть...
  21. Да нет там никакой мистики! Ищи!!! Я вот сегодня стуки в трансмиссии устранил заменой сайлентов ведомой звезды.
  22. Полный гараж мотоциклов!!! Щоб я так жил!)) https://postimg.cc/DWCV6pGv Сидим у Ромчика в гараже https://postimg.cc/4HHTmvmJ/13fc656e
×
×
  • Создать...