Serega_80
-
Постов
5 684 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
160
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Serega_80
-
А чем поролон не устраивает? Простирнул, просушил, пропитал и гони. Можно в запас вырезать.
-
Я тока тама прочетал, вочень ынтерэсна. Зря вы ни хатите помощь.
-
Ей еще ходить и ходить
-
Я себе на дакаре тоже менял гтц, родной был с рычагом(треугольник такой на самом цилиндре), купил более-менее похожий с прямым штоком, шток тоже пришлось"допилить" и чуть расточить отверстия крепежные на пару миллиметров, и о чудо, появились отличные задние тормоза.
-
У меня нет рейнджера, варю на стапеле. То есть, расстояние от крепления к двигателю до верхней точки(где стоят два хомута на фото) одинаково на всех клетках. Разница может быть только "в размахе" крыльев и то не большая. Сделано клеток, именно таких, более 50 шт(я просто сначала считал, потом сбился) второй год парни катают с ними, а я второй год их варю регулярно.
-
А это из сегодняшнего. Вот плюс клетки/дуг, можно домкрат ставить. Сегодня отмыл мот, сменил масло, переобул передок, теперь осталось зад переобуть и цепь помыть/помазать и мы с мотом готовы мчать.
-
Это из не давнего.
-
Мота нет, так что фото не могу сделать. Это фото не мои, а заказчиков.
-
Тем более дорогу знаешь теперь
-
https://ozon.ru/t/AGWX6gP
-
ГТЖ практически на все карбы подходят от ВАЗ классики и если знакомые карбюраторщики, то поле для экспериментов долго топтать можно (У меня есть такой товарищ, приносит банку жиклеров и выбираю себе, которые совсем не в тему, потом отдаю обратно).
-
Напишу и тут(в 250-ом рейнджере написал). Уважаемые рейнджероводы, вопрос так сказать "шкурного" направления. Надо ли вам площадки под центральный кофр, то есть полноценный центральный багажник. Раньше я делал и даже кто то с форума брал. Так как сейчас на работе проблемы(а кушать хочеться), могу изготовить. Варианты разные могу сделать, из профтрубы 15*15*2(такие и делал ранее), а так же из трубы 16*1,5 (16 наружный диаметр). Так же изготавливаю дуги и клетки на рейнджера 250/300. Так же могу сделать боковые рамки нужного вам размера (просто рамки, если есть сварка и болгарка, можно самому собрать багажную систему).
- 3 956 ответов
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Уважаемые рейнджероводы, вопрос так сказать "шкурного" направления. Надо ли вам площадки под центральный кофр, то есть полноценный центральный багажник. Раньше я делал и даже кто то с форума брал. Так как сейчас на работе проблемы(а кушать хочеться), могу изготовить. Варианты разные могу сделать, из профтрубы 15*15*2(такие и делал ранее), а так же из трубы 16*1,5 (16 наружный диаметр). Так же изготавливаю дуги и клетки на рейнджера 250/300. Так же могу сделать боковые рамки нужного вам размера (просто рамки, если есть сварка и болгарка, можно самому собрать багажную систему).
-
У меня жиклер ХХ такой же, составной, как я только не пытался вышептать его от туда, так и не получилось. В итоге рассверлил родной до 40(стоял 35, есть наборы сверл мелких, очень хорошая вещь, не только рассверлить, но и промерить жиклер можно). В итоге поставил я себе карб PD30 и радости моей нет предела. Работает не хуже инжектора, ни провалов, ни дерганья, ни выстрелов в глушитель.
-
Звони, если дома буду заезжай на кофе
-
Я хренячу 90, больше ссу, потому что я в лесу
-
Ну не скажи, я как то одному на хонде туристе предложил на 500 с хвостиком скатать (за два дня, то есть 250-260 км, ночевка и обратно), он сказал это дальняк, который надо хорошо спланировать. А вот Юра(Ходжа Насредин), на своем девиле, может сорваться по приходу мысли и рвануть за 1000 км. Я в раздумьях, отпуск перенесли на 1 июля, куда поехать? Работы и дома хватает(шабашки), надо зарабатывать, зарплата сейчас не айс(да и цены не радуют), но и отдыхать то надо. Ну ничего, почти месяц впереди, придумаю что-нибудь.
-
Земеля, я из Рыздаяного.
-
Расскажу как сделать максимум за 10 минут: Выкручиваем родной винт, берем обычную жестянку(не от консерв конечно, по толще), вырезает кружок 10 мм, в середине сверлим отверстие чуть меньше шляпки винта, край кружка режем секторами по 3-4 мм и 2-3 глубиной. Надфилем делаем квадратное отверстие и шляпку на винту. Пока всё это делаем, включаем паяльник, на кружке, штобы было понятно положение винта, один сектор вырезаем целиком, а остальные поварачиваем как пропеллер. Припаиваем, остывает, ставим и спокойно крутится одним пальцем. 10 минут времени и полная экономия денежных средств.
-
Вакуумник рулит!!! Проверено лично.
-
Любой карб надо настраивать под мотоцикл и если хочешь это сделать хорошо, то на это может уйти запросто пару дней(зато будет работать во всех режимах).
-
Я могу расписать алгоритм поиска практически любой неисправности. Основной расспишу(возможно в отдельной теме, хотя я как то рассписывал "поиск неисправности, когда стартер не крутит" отдельно, и где то это потерялось). Но это на досуге, пойду вам рейнджероводам клетки варить, заказов опять насыпали. Слава Барнаульскому заводу!!! (Второй год варю дуги/клетки, через недельку будут площадки под центральный кофр в производстве).
-
А я только начал тебе расписывать всё в подробностях, а ты уже сделал.
-
У него и так два мота.
-
Не закрывай полностью крышку бака и проедь, кажется бенз не идёт.
- 1 ответ
-
- 2
-
