Serega_80
-
Постов
5 689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
160
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Serega_80
-
Я себе делал из комбинированного на 22, а надо теперь на 19, вот и думал, что будут готовые на Алике, ну опыт есть-сделаем.
-
мужики, а есть на такие монтажки ссылка на Али или Джум? Я перекапал и то и то не нашел.
-
Это да, в Ессентуках пока сидели за столом, Олег его снял, разобрал, почистил и поставил обратно, а с инжектором, я так думаю, покачали головой бы, развели руками, облили бензином и сожгли. Все эти новшества "сырые", пройдет лет десять, все отладится, появится хоть маломальский сервис(в скромных уголках России) и тогда дружно пересядем на инжектор. Просто рассуждаю на личном примере. Работаю на Урале-водовозе, двигатель ЯМЗ-236, но с мозгами и коммонреил. Мозги(сам блок) инженеры, почему-то, решили закрепить на самом двигателе сверху, по итогу двигатель нельзя мыть горячей водой, паром, большим давлением воды и приминением химии(пены), а как его мыть? В командировке, за 400 км от дома, в чистом поле у речки, он заглох, что ему делать? Простой ЯМЗ-236(с ТНВД) если заглох, значить кончилась саляра, а тут куда копать? Но, используя методы великих шаманов и великого ученого(танцы с бубном и метод Тыка), он чихая и попукивая завелся и доехал километров пять до базы, а на утро завелся как ничего и не было.
-
Олег, я бы не запаривался, оставил как есть, нормально он смотрится.
-
Это с ПТС? Если да, то очень привлекательный, ещё бы в живую посидеть/проехать.
-
Мужики, а сколько у этого мота(последнего выпуска) цена у нас на рынке? Инет выдает только Украину.
-
Так а что с ГБЦ делали? Втулки, колпачки?
-
Олег, не ссы, у нас на Гарпиях есть багажная система, вот если ее снимешь, тогда все, у тебя будет WELS.
-
Мы в свое время(один товарищ где то вычитал, а мы, так как была возможность, исполняли), варили цилиндр от ижа в масле около 8 часов при максимальной температуре(цифры не помню, но в данном аппарате по температуре приборы гоняли до 180°С и то не на максимуме, мне так думается, градусов 200-220 точно выдовал, масло часа через четыре дымить начало), получилось (с его слов) оверенно!!! Цилиндр (оребрение) приняло темный цвет, и со слов хозяина, после установки и обкатки, греться стал меньше. Точно могу сказать одно, отьездил он на нем лет пять, зимой иногда гонял, а по теплу каждый день на работу и по делам( до 100 км в день точно, половину пробега не на бензине, а на газоконденсате-холява) выходные на рыбалку по 150-200 км в один край и потом продал( начал сын в тихоря катать, и он забоялся, что убьется).
-
Когда сильно-сильно хочется делать все своими руками. Зато ветровое стекло(глядя на втором фото) стоит по всем правилам и отрабатывать должно на все 100%, за это реальная уважуха!!!(это не шутка).
-
Ну что купил?
-
Как правильно считать расход. Больше чем у моей Гарпии.
-
На квадрике, при заводке, на холодную, если нажал на курок газа, двигатель начинает еле-еле проварачивать. В начале тоже паниковал, задавал вопросы, проверил все что говорили, все норм, потом привык и забил. Когда купили шуряку такой же квадр, он заводится точно также, особенность наверно такая. Помню в юности, после переборки двигателя Минск, он заводился недели две только с толкача, киком прокручивался, все нормально, но признаков жизни не подавал, а с толкоча сразу схватывал, объяснения этому так и не нашел. Потом (не меняя ни угол зажигания, ни настройки карба) начал заводиться(наверно притерся) как говорится с пол пинка. Выехал на нем после схода снега(где то в середине марта) и до конца октября отьездил без проблем, выносливая техника !!!!
-
Ни в коем разе!!! Дельта очень хороший мотоцикл(особенно когда знаешь и устранишь ее слабые места), посадка на ней очень удобная, багажничек сварганил и гони хоть на край света. Я извиняюсь, если обидел кого то из Дельтоводов. Все знают, что у меня то же Дельта была, пересыпано и переделано было все что вызывало подозрение, мот готовился на поездку в Сурки(на открытие), но не сраслось. И мне кажется, что если бы все сраслось, и я поехал на нем на открытие, возможно он и остался бы у меня. Поездив на Гарпии(мот сами понимаете, подходит для дорог, а не для направлений), теперь хочется второй мот, для поездок по горам и лесам.
-
Тимур, желаю тебе крепкого здоровья и счастья!!! И пусть все земные проблемы уйдут на второй план и ты посетишь те места, где ещё не был, но мечтал!!!( Я читал, что план на поездку был, но в этом году не сраслось).
-
То что Дельта тяжело катается руками, я узнал когда пригнал Гарпию и выкатывал Дельту из гаража, разница в весе(если верить написанному) почти в 35 кг, но Гарпия кажется на много легче. Сказывается центр тяжести. А вот когда привез Альфу, это вообще что то, ставил на центральную подножку и закинул его назад сантиметров на 40-50, сейчас уже привык, Альфа вещь!!! На пересеченке ей вообще цены нет, только крыло переднее надо поднимать, набивает грязь.
-
Блин, мужики, я не мог не поделиться. когда уехал на месяц в автономку. собрался на дальняк, но в моте не уверен. когда жена согласилась ехать с тобой и взяла чуть-чуть вещей. на случай если на подъёме не хватит лошадей. собрался катнуть, жена на работе, а детей оставить не с кем.
-
Мужики, где то на форуме проскакивала инфа, о том как парень на китайском Моте выигрывал гонки, обставляя японцев на трассе. Можно подробности, кто наш герой и что за МОТ.
-
https://bikepost.ru/blog/47286/Ustanovka-sistemy-maslookhlazhdenija-i-masljanogo-filtra.html Установка маслофильтра и маслорадиатора на нижневальный мотор.
- 3 956 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Спасибо большое! Токарь не проблема, фильтр главное найти.
-
На 102 кратко(если стоит маслорадиатор), на байкпосту есть подробное описание если нет штатного маслорадиатора. Ты на какой мот хочешь? На байкпосту на нижневальный мотор( на Дельту пойдет).
-
Подскажите пожалуйста, как зарекомендовал себя масляный фильтр, интервал замены масла и фильтра.
-
И объемы разные подобрать можно. С двухсоткой только болтать будет по трассе.
-
У меня не известный Китай показал себя на отлично. Два раза почти по пол дня ехал под дождем, внутри все сухо. Пластик крепкий, главное не хрупкий!!! Жаль объем маловат(точно не помню 28-32 литра) хочу под 50 литров. Кстати, видел один в один кофр, с лейбой Givi, ценник в два с половиной раза выше, а пластик и фурнитура одинаковые.
-
Я то же смотрел, смысла не увидел, некоторые модели даже дороже чем у нас.
