Serega_80

Сань, так бывает, я 12 лет назад устроился в "суровый" коллектив, "суровых" мужиков( как мне казалось, работа действительно "проверка на прочность" на моих глазах люди устраивались, и через месяц/два увольнялись, реально не выдерживали, не то чтобы физически, больше психологически), и спасибо огромное одному пожилому мужику( напарник моего тестя) который сказал: Серёга, мозги у тебя есть, людей видишь насквозь, пока держись нас с тестем, а там поймешь, кто чем Были люди в грудь били до синяков, а на деле..... Поэтому, список помогаторов не дополнял, но телефон в профиле выставил, по возможности я всегда приду на помощь, есть прицеп, руки, куча инструмента(даже гравировальная машинка, ну вдруг захочется надпись на Моте на память о встрече, шучу конечно), но по возможности(в основном в зависимости от времени, рабочий день не нормированный) приду на помощь. Так что Сань, не обижайся на людей, у всех свои проблемы, кто то не смог, а кто то смог.

На просторах ютуба есть ролик, в котором показано, как на эндуро, чел, после пробега в 6 тыс.км, менял цпг, и для лучшей смазки цпг, сверлил отверстия в боковинах поршня. Но как кажется мне, убить группу на 6000, очень сложно, если только с магазина не всыпать ему по самые, самые... Эндуро конечно подразумевает работу в жёстких условиях, поэтому к обкатке подход (я так думаю) вообще серьёзный. И правильно сказано, если нет задиров(ни на поршне, не на цилиндре) то это хреновое качество цпг, а если есть задиры, то это либо хреновая смазка, либо масло хреновое(понимаю что масло-масленное), либо работа мота в жёстких условиях( нет толковой обкатки, небольшие перегревы, нарушены регулировки карбюратора и ГРМ). Факторов много, по описаниям (не видя пациента) диагноза не поставишь. Так что метод великого учёного Тыка Вам в помощь. А если бы не было смазки цпг, я думаю, дня два-три откатали бы, и клин, но ни как месяц.

Было нечто подобное в 2000 годах, на ВАЗ 2101 поменяли кольца, сьездили в Ростов и обратно и кольца кончились. В это же время на ВАЗ 2107 меняли кольца, разжали чтобы одеть на поршень, а оно так и осталось, на скручивание выдержало почти три оборота, сырец. Не паникуй, кидай новые кольца, а там видно будет. И поддержу преведущего оратора Пыль сьедает группу очень быстро.

Надо смотреть по размерам, может что-то и подойдёт с минимум переделок.

Только что глянул на Авито, подножки переднии, приборы, траверса, аморты, мелочь всякая. Посмотри багажник от Альфы/Дельты(мопедов) но его надо расширять.

На Авито в Питере был с месяц назад, посмотри, может еще не продали.

Поздравляю!!! А на каком из мотов ездили? Я в этом году, хоть не большой, но дальнячок прошел 1700 км, эмоции еще неделю "били ключом", на следующий год надо подальше ехать, лиж бы отпуск нормально дали(чертов "барановирус" обрезали в этом году на 10 дней, за не выработку часов).

Я при оформлении в 18 году, в своей страховой со скидкой(согаз, для работников скидка хорошая) сделал за 1070 р не ограниченную, в 19 году, там же, уже делал ограниченную (открыл категорию) вышла 435 р. Там ещё учитывается общий безаварийный стаж. На машину (калина) страховка выходила(ограниченная) 1500-1700 р, второй год вписываю жену(в ноябре будет три года как права получила) страховка под пяточек выходит, одно радует, на следующий год будет стоить дешевле, как мне одному. Водительский стаж (у меня) 20 лет, все категории(кроме трамвая и троллейбуса), даже есть тракторные права(на всякий случай, мало ли что в жизни может произойти).

Большое спасибо!!! Время на написание потрачено не зря, и я думаю с этим согласны все. А про очищение души, это да! Я в этом году не попал ещё на рыбалку с ночевкой, а так уедешь дня на два, три, тихо, спокойно, мне и рыбы то не надо(ухи сварить и хватит) зато от суеты отдохнешь.

Я покупал то же не имея категории А, сделал страховку неограниченную и переоформил без проблем.

По фотографиям очень понравилась Карелия, может и созрею на следующий год. А пока на следующий год в планах пробег "По местам боевой славы", Самбек-Курск-Ржев (по дороге к родне на смоленщину)-Воронеж-Волгоград(тоже к родне и Пашу в Сурках проведать), естественно маршрут будет редактироваться, времени то валом, может где то, что то ещё интересное найдётся. Вообще нравится природа и Мемориалы(есть в них что-то). Музей на Самбекских высотах обещают открыть 30 августа, есть мысль, организовать там встречу(закрытие сезона), местные наверняка знают места где можно встать лагерем.

Я в своё время был с экскурсией в Питере целую неделю, в 9 утра(после завтрака) экскурсовод нас забирал и в 17-30 приводил обратно(на ужин). Ноги к вечеру тоже отнимались, но было интересно.

Договорились!!!

Павел, я прошу прещения, но я же не заставляю вас делать такие зазоры, я (по форуму) знаю вас давно (с удовольствием и лично познакомлюсь) знаю что вы не навичек и много чего знаете по китайской технике, но насколько понял я, каждый китайский мотоцикл-индивидуален(даже одной марки, будь то Флейм, Дельта или еще какой), поэтому подбирается индивидуально. Моя Дельта начала работать на отлично,при зазорах 0,15 с натягом, перестала глохнуть при сбросе газа, тяга-паравозная, вообще стал работать как положено и цоката клапанов не было сильно слышно. Просто когда перечислены симптомы болезни, я перечисляю методы(варианты) лечения.

На ветке Форестера(двиг тот же 164), с 18 страницы

Я уже говорил, плавающие обороты это богатая смесь на холостых и зазоры клапанов. То есть, жиклер ХХ поменьше(стоит обычно 35, ставим 33) и зазоры не 0,08, а 0,12-0,15. На Дельте 200(те же яйца, только вид сбоку) мучился очень долго, сделал так и все прошло( я не помню кто выкладывал даже видео про зазоры, а карбюратор, перелопатил весь интернет, кучу роликов посмотрел, толку не особо, и потом, воспользавшись методом великого ученого Тыка, и своей логикой, все настроилось и заработало). Мот начал четко реагировать на регулировку качества смеси(даже на проворот регулировачного болта на четверть оборота). Кстати, Паш, а на регулировку качества смеси отзывается хорошо? Вообще эти карбы интересные, если мозг начал делать, вылечить долго, но если работает, то работает хорошо.

Или 27, или 32 точно не помню. Шлем и мелочевка влазит без проблем, по месту хватает, на дальняк нужен побольше.

Я в кофре тоже буду делать прикуриватель, на руль(наверно оптимальный вариант) для питания навигатора, хотя если найти вторую зарядку на него, можно вывести ещё конец через тумблер. Ссылки на сетки нет, я сам ничего не заказываю, у нас парень, он занимается этим(у него там и скидки, и кэшбеки).

У меня палатка пристегивается к баулу на пассажирском месте, длина около 65 см, диаметром 15 см. В баул влазит пенка(поддерживает форму баула), спальник, вещи, печка с котелком. И как показал мой первый дальняк, баул на Гарпии-отличная спинка. Баул 70 см длинной и 27 см диаметром. Дим, сумки пришли как у тебя, куча ремешков, я так и не понял как их цеплять. В комплекте ещё пластиковая полоса(чтобы форму держали), и чехлы от дождя.

Мне понравилась вот такая трехместная, вес 3,8 кг.ценник около 5 тыр. В магазине снаряжения, сегодня видел вообще бомбовские двухместные, компактные в сложенном виде, двухслойки с тамбуром, но ценник под 10 тыр. Как на фото, есть и двухместные, разница в цене 500 р. Называется(на фото) путник марс 3.

Сегодня тоже самонадувайки смотрел, один понравился, и ценник норм 3950 р, жена обещала купить на следующий год.

Я приноровился по другому, фоткаю на телефон(от 1 до 2 Мб получается), отправляю через ватсап на планшет и опа, получаем от 50 до 300 кб.

Купил прикуриватель, влагозащищенный, врезной, теперь думаю как поставить, накладку на баке уродывать нехочется. Какие есть варианты? Так же перед морями купил навигатор "Навител А-501", плюс его в том, что обновление карт бесплатно пожизненно, и аккумулятор хороший, держит час (в режиме навигации) дольше не пробывал, WI-FI. Надо теперь крепление к моту придумать, один вариант есть в голове, попробую отпишусь.

Сегодня между делом обтянул сидушки 3d сеткой. Заказывал две размером М(в цифрах не помню), на переднее встала как заводская, на зад подрезал/подшил. Подложил пеножопу на переднее вышло так вот такой бутербродпросто посидел на Моте, удобно. Заднее один слой пеножопы завтра отрегулирую клапана, собиру назад все, и попробую в деле.

Подскажите пожалуйста по вашему моту, 125 кубов? На учет поставить можно(чтобы ездить и не бздеть никого)? Какая максималка? С ростом 180-185 нормально будет? Сколько уже пробега и есть какие косяки заводские? Присматриваю сыну, чтобы тренировался, сдаст на А1, или оставит этот если понравится, или чоппера(ему Гарпия нравится, но она категории А, подождет). Почему именно шторм кросс, из за широких колес, у нас гравийная дорога, на узкой таскает по сторонам сильно. Тема на форуме по нем не нашел, если есть, ткните пожалуйста носом.