Serega_80

Я тоже езжу с наушником(один использую, блютуз) без подшлемника хрен оденешь, а если одел, то не хрена не удобно. Такие как Олег предлагает, тоже есть, пробовал просто в шлем, не очень, а если на ухо, час и ухо аж отваливается, пережимает. Есть проводные вкладыши, очень маленькие, меньше блютузных, но раздражают провода. Я наушники пользую только с навигатором.

Белочка себе дупло сделала

Уже писал, эксперементирую с изготовлением ракетной печи(была мысль сделать колпаковую печь для отопления сарайчика), сварил, пробую на дровах, работает, но не то(надо трубу 100*100, у меня модель 60*60). Сегодня пришли топливные пеллеты, пробую на них, очень даже хорошо, но на мой взгляд не отлично. На неделе доработаю печку, результат выложу. (Делаю саму ракету, а не полностью печь. Печь будет уже другая, но ракетную надо добить из интереса). Будет буржуечка не большая, с возможностью топить дровами и брикетами, плюс на дверь горелка под пеллеты). Пеллеты конечно вещь, лучше сухих дров, жару больше от них. Примерный расход(как в ютубе везде говорят) 1 кг/1 час. У нас стоимость пеллеты 15 руб/кг, причем из твердых пород дуб, бук, карагач. (Пробовал на пеллетах из сосны, кстати, дыма нет вообще).

Самое интересное, что запчасти с надписью "ирбис" стоят космических денег. Пример из своего опыта. Трос сцепления Ирбис Гарпия стоил около 1000 р(фирмовая упаковка как положено), в другом магазине купил его за 150 рублей(причем в той же упаковке), просто он по штрих-коду пробился как "трос сцепления 1400мм" (По-моему такая длина, точно не помню). На вопрос продавцу, почему такая разница, он сказал, так забит в компьютере, если бы был забит как Ирбис Гарпия, цена была бы около тысячи. Идем дальше, после "втыкания" квадроцикла в калею, свернуло поворотную сошку на ступице, при попытке выровнять, отломалась(варить рулевое управление, которое и не очень то варить хотелось, не безопасно). Ищу в интернете, нахожу, кулак поворотный Ирбис ATV250s пять тысяч с копейками(тихо охреневаю), захожу на мото18 и нахожу похожую, списываюсь, дают все размеры, О чудо, это моё!!! Цена на распродаже, не поверишь, 360 рублей/шт. Позже искал у них же, 1300 р/пара. Вот и разница.

А еще интересно себя ведет на морозе дисцилированная вода. Ставишь в пластиковой бутылке, она на морозе день стоит(главное полный покой, чтобы даже вибраций не было), щелкаешь пальцем по бутылке и от места удара бутылка начинает заполняться льдом.

Мой спидометр врет на 5-8 км, причем чем выше скорость, тем точней показывает. А вот на гарпии врал безбожно, стрелку ложил на 120 спокойно, а обороты набирал ещё, во мощь!!!

https://jazzmoto.ru/product/mototsikl_s_kolyaskoy_groza_defender_500_pts.html Не знаю, был уже или нет.

Есть там 6 ступка, если ты табличку прочитал с описанием, то наверно заметил, что там и колеса 21/18.

Альфа переросток. Таже чудовищная лапка тормоза, амморты не о чём, правильно сказано: хорошая заготовка под мотоцикл.

Это не багажник, это так, для красоты. Я еще в магазине посмотрел, нужна полноценная багажка на него, даже если использовать чисто центральный кофр, нужны распорки боковые(которыми выступят рамки боковые) и обязательно перемычку между рамками с креплением заднего крыла. Подобная конструкция заднего крыла имеет свойство отваливаться, так как от тряски лопается кронштейн крепления.

Тимур с Днём рождения!!!! Счастья, здоровья побольше (а то как почитаешь за твои походы, аж мурашки по коже) и новых горизонтов!!!

Та же хрень с ночи, деревья повалило, в городе остановки унесло.

Сегодня в живую смотрел его, разница с мотолендом дакаром огромная. Рама и железки крашены порошковой краской, дуги и клетка прям реально дебëлые(крепление под клювом только не внушает доверия, при хорошем прикладывании как бы морду всю не свернуло), суппорта нормальные, литье вроде и в тему, сидушка здоровая, средней мягкости, но на ней не поерзаешь, толи собрали его прям "с душой", толи реально качество лучше стало, пластик сидит везде идеально, багажку на него сделать и будет отличный тур, звезда задняя большая(сколько зубов не знаю), явно можно поменьше засунуть, 6 ступка должна быть интересней. Вообщем надо где то найти лишние 246 тыс и брать на пробу.

Так то да, мы когда мтлбешкой джипа зацепили, крику было ого-го, но как только мой механик вылез с автоматом, щелкнул затвором и спросил: Брат, какие то проблемы? Сразу стало тихо и проблемы закончились.

В Чечне природа красивая, горы и леса, если ехать по аулам, то нормально, а вот в больших населённых пунктах и городах общение с местным населением порой заставляет поднапрячься. Дагестан и Осетия на много приятней в этом плане(Дагестан естественно горная часть, на равнине тоже не айс общение с населением). Менты везде своеобразные, если с ними вступить сразу в разговор, спросить как доехать проще или еще что, то всегда помогут, подскажут, могут даже проводить, а вот спорить с ними не желательно совсем, и самое главное, не оставить там свои права, потом концов можно не найти.

По Ставропольскому краю есть тоже места 100-150 км без заправок. В Осетии попадали на заправках на хреновый бензин(причем на газпромовских), УАЗик, который работал на 80 бензине, от 92 осетинского просто охренел, но включил режим " Траклодит" и быстро его сожрал, да бы его нормальным покормили. В том году в Вольске на последних парах заправился на какой то местной АЗС, мот еле 80 ехал, сожрал на 150 км 8 литров, заправил потом на лукойле и всё прошло.

В тех краях может быть только одна проблема(и не только на заправках и в магазинах), это когда говоришь: По карточке. На тебя смотрят как на придурня, в отдаленных районах еще не все видели это "чудо". Кстати, в отдаленных селах Осетии и Дагестана таже проблема.

https://ozon.ru/t/yZ3a0dQ А вот сварочная маска, просто песня, спасибо Паше, он "направил" на неё. Под полуавтомат отлично(варил у Паши, свою в четверг опробую по настоящему, пробовал зажигалкой, работает, на регулировки отзывается четко).

У меня в дополнение к большой болгарке, две 125 мм.

Ценник у официалов 246000р, 6ст КПП, но блин опять "укороченная версия" (причем пишут специально укоротили)1330 база. Хотя сравнивал два мотоцикла "одной жопой" Рейнджера 250 и своего дакара s2. На рейнджере база больше дакара, колеса 21/18, на Дакаре 19/17. Так к чему я, на гравийке и малых скоростях дакар прям выигрывает у рейнджера. По укатанной, но с небольшими волнами грунтовке и асфальту выигрывает рейнджер(сравнивал не скорость, а устойчивость и управление, и самое главное удобство посадки). В итоге дакар понравился больше. (По бумаге на Дакаре база 1395 мм, по факту на переставленном амморте в высокое положение 1380мм на рейнджере 1430.) Чуть не забыл резина на Дакаре и рейнджере одной фирмы и одинаковым рисунком.

Тимур, слов нет, одни эмоции, читаю и иногда аж вздрагиваю.

Да нет там космических технологий на 171 моторе, любой мануал открой по китайскому мотоциклу и он подойдет. Вот скажи честно, какой "мануал" ты ищешь? Моменты затяжки болтов и гаек двигателя? Всё остальное не сильно шагнуло вперёд, подшипники теже из металла, следовательно смазка им нужна, но тут на вкус и цвет, а так же кошелёк. Какую тормозуху залить? Любую, только не БСК. Какое масло лить в мотор? Любое, кроме подсолнечного и оливкового. Главное определись по своим условиям эксплуатации 10w40 или 15w50(на обкатке чем жиже тем лучше, лучше чаще менять). Масло в вилку/амморт тоже индивидуально от условий эксплуатации 5-7,5-10w, аж12. Если есть конкретный вопрос, задавай.

Свою гарпию мельком на трассе увидел, аж сердце защемило!!! Самые лучшие воспоминания оставила!!! Может и куплю, как второй мот, когда разбогатею.

Ни чего ему не будет от 250 мл лишнего масла. В свой двиг лью 1,4 литра(бутыль такая из под молока), при норме 1,1 литра. Почти 13тыс.км пробег.

сегодня отогнал дельту хозяину(вернее его тестю, хозяин уже уехал домой на севера), делал багажку, дуги и поставил противотуманки. Мот мой бывший, пробега 4240 км(я продавал было 2700-2800), после дакара как на альфе, но прущей альфе, сотку по навигатору идет без проблем.