Serega_80
-
Постов
5 689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
160
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Serega_80
-
Открываем тему вогов и видим, проблемы тоже есть, то греется, то багажник не фонтан, то подшипники развалились. Мелочи, но они тоже требуют доработок.
-
Оригинальная идея!!! На 76 странице Женя тоже решил эту проблему, сняв крышки и повесив кофры. Вот реальный "Хомяк" получился, там по сумкам по всем, пол хаты засунуть можно.
-
Приведи пример, какой супер китайский мот не нуждается в напильнике? А потом поищем его по разделам форума и посмотрим, что скажут владельцы. Рейсер Магнум мой наглядный пример, человек из Крыма съездил в Териберку, объехал пол Урала и ничего, живой.
-
Нет не надёжной техники, есть рукожопые владельцы!!!
-
Да, есть такое, до этого на гарпии встречная фура ох как чувствовалось, хоть и центр тяжести низкий. Зато на гарпии можно было ехать за фурой на расстоянии 10-15 метров спокойно, а вот Дакара на таком расстоянии шматует. Походу для китайской технике свои законы физики.
-
Электрический вроде, где то провода надломлены(тестер в помощь).
-
Про ветровик добавлю тоже, пробовал на своём мото без него, по месту норм, но километров сто проехать, сильно давит на грудь встречный поток.
-
По твоей логике, купить новый мотоцикл. Искра есть? Если есть, плесни магарыча и попробуй, если будет схватываться, значит разбирать и нормально продувать карб. (Магарыч-заливается в свечное отверстие шприцом бензин 2-3 мл). Бензин в карбюратор нормально идет? Так же от тряски может быть хреновый контакт в проводке, искра то будет, то нет, будет дергаться и будет похоже на нехватку бензина.
-
Я такой тоже брал, прочитав характеристики, для гелевых аккумов, но подключив мультик понял что не пойдет, слишком большой ток даёт, порядка 2-3 ампер. За что купил, за то и продал товарищу для зарядки аккумулятора авто, там претензий нет.
-
Точно так же, я и на Альфе обрезал "подпятник".
-
От ттр250 заднии, на перед от какого-то Пита. С образцами в магазин сходи-подберут.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Поздравляю от души!!! А как же рейнджер? У меня был другой путь, была гарпия (теже яйца, только в профиль) пересел на Дакара от S2. Гарпия, как и Омакс, для асфальта и спокойных поездок, сидишь как на кресле, головой крутишь, любуешься красотами, и откручивать ручку не охота, мот реально для души!!! Дакар, как и рейнджер, для поездок на любых дорогах, и мне гораздо удобней на Дакаре, подвески мягкие, но ездить сложней чем на гарпии, она прощала всё, на ней, как на велосипеде, ездить на много легче. Если бы не нужда в деньгах, гарпию не продал бы.
-
Для 250 рейнджера 5w самое то что надо, плюсом добавить регулировок(в стоке 3 оборота, делал 5 оборотов), делается подкладыаанием шайб.
-
Другой товарищ купил рейнджера весной, после Мотоленд Дакар, говорит рейнджер на много лучше(ездиет каждый день на работу, выходные на природе гоняет). Мот, если есть руки и голова, нормальный, просто надо доработать напильником, как и любой китаец.
-
"Подопытный" рейнджер товарища ездит на родном карбе с магазина, даже винты не крутили, заводится мгновенно, в любую погоду и даже после простоя в месяц. У меня Гарпия могла этим похвастаться, за два сезона один раз иглу переставлял, показалось беднит, в итоге вернул обратно(иглу).
-
Холостой не знаю, гтж 130-135, ещё играюсь, времени нет полноценно заняться.
-
О, коллега, тоже от дня газовика отхожу. Всё было нормально, пил вино и на глаза попался самогон.
-
Однозначно коммут, проходил лично. На горячем моте меняю коммут и со штатным еду в районный центр за новым в запас(чтобы приехать со стоковым образцом и возле магазина не разбирать пол мота чтобы до него долесть). Выехал на трассу и охренел от прыти мота, как подминили. Оставил комут покататься(комут снимал со своего квадрика) и на утро холодный завожу, и в шоке, мотор за стучал, стук реально жёсткий. Ставлю родной коммут и всё нормально.
-
Ищи подсос воздуха, но сначало карб разбери промой/продуй. -
14,7 нормально, а вот вопрос, каким зарядным заряжаешь дома и какой аккум(гель/кислотный)? Гелевый надо заряжать током максимум 0,3-0,4 ампера и напругой 13-14 вольт, а это большинство зарядников обеспечить не могут. У меня самопал зарядное, но тоже просто так не подходит, вешаю последовательно лампочку от фары(на концы ближнего света), она играет роль сопротивления.
-
Не Олег, не пройдет данная тема.
-
Хорошо, идем дальше, при покатушках какие работают потребители(штатный свет, доп свет, музыка и т. д.)? Просто может вся мощь мало сильного генератора уходит на питание допов, а на зарядку АКБ не хватает. Идеально бы померить прибором потребление тока при включённых потребителях и тогда можно посчитать потребляемую мощность. Чудес в природе не бывает, сидит где-то "сюрприз". У меня на моте стояло реле контроля напряжения, включало допы при заведенном двигателе, при простое неделю, дней десять, садился аккум, прибором нашел утечку, выкинул это реле и поставил простое со света, теперь зажигание включил допы включились, выключил, допы отключились.
-
Практически на всех китайцах 14,5-14,8вольт, и по трассе многочасовые перегоны акум переносит нормально(акум 20 года, весной чуть добавил воды и погонял почти сутки зарядным, аккум гелевый родной).
-
Во-во, искал себе мото-брюки, либо на толстых карликов, либо на длинных дришей.
-
Мне на Дакаре гораздо удобней именно через неё масло заливать, токарю отдал вытачил под ключ.
- 3 956 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
