Serega_80
-
Постов
5 689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
160
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Serega_80
-
А мне на новый год даже детское шампанское не перепало. До середины февраля на колесах сижу, а махнуть стакан "Кубанского молочка" уже очень хочется.
-
Всех с наступающим!!!!! Пусть в новом году всё будет хорошо, все будут живы и здоровы, а всего остального добьемся сами!!!! Пусть путеводная звезда всегда светит и своим светом отгоняет непогоду и прочие неприятности на дороге!!!!
- 48 ответов
-
- 11
-
-
-
Я в ВК то же отчитываюсь постоянно.
-
Наш будет жить, да же если интернет отключат, будем голубями переписку организовывать!!! Как Дакар, откатал сезон, сколько набегал?
-
На многих мотах есть фишка, на этом не найдем, вот и спрашиваю, есть или нет. Скорей всего проводки не сильно отличаются от пантеры, раз на ней есть должно и тут быть. Будем искать.
-
Парни, нужна помощь по электрике, товарищ втыкает сигнализацию, разъём под сигналку есть на нем? Просто найти не можем.
-
136????? ГТЖ да же меньше стоит на мотоциклах. Смотри внимательней, может 36. Подкину лайфхак (на дельте так делал). Берешь швейную иголку, чтобы в жиклер пролазила, на мелкой наждачке делаешь её трехгранной и аккуратно разворачиваем отверстие(процесс нудный, спешить не стоит). Я ещё потом ниткой натертой пастой ГОИ шлифовал. Нумерация в принципе может быть разной, одни цифры обозначают проходное сечение, другие пропускную способность. У карбюраторщиков нормальных есть наборы с калибровочными иглами и развертками. На Алике смотрел давно, были от 1500 руб.
-
По профессиональным краскам не специалист к сожалению, раньше(очень давно) красил кабину на рабочей машине, брали Вику с отвердителем, лет десять прошло, не облезла, но выгорела(красная была, блестела, сейчас мутная стала, как матовая).
-
Это выкручиваешь свечку и кубика 2-3 бензина заливаешь туда, свечку(заведомо исправную) прогреваешь горелкой/феном строительным, горячую закручиваешь и пробуешь заводить.(магарыч-это когда бенз наливаешь прямиком в цилиндр).
-
В основном стоят звёзды 17/20 по шлицам, мерил штангелем вал 15,5/20, нашел звезду 16/20, болтается гораздо меньше.
-
Возьми под шестигранник и шайбы подложи, 8,8 прочность ищи, ну или если повезёт 10,9. Я на квадрике вообще обычный М6 ставил, под ключ на 10(нужен был длиньше, резьба в картере потянутая была).
-
Ну компрессия должна манометром мериться, а не ногой.
-
После такой заводки это не удивительно. Попробуй с магарыча и свечку прогреть хорошо горелкой(естественно выкрутив и горячую вкрутив).
-
Масло перед зимовкой не меняю, весной выехал, пару часов покатался и меняю. Перед покраской 800-1000 наждачкой пройдись хорошо, чтобы глянец сбить, обезжирить "антисиликоновым обезжиривателем"(больше всего понравился), грунт эпоксидный и краской "по мокрому" базу нанести(это примерно 15-20 минут между слоями), лаком обязательно.(крашу из баллончика, "мокрым по мокрому", почему эпоксидный грунт, были случаи поднятия старой краски, с ним проблем нет). За всё время один раз мент остановил, документы мельком глянул, козырнул, пожелал счастливого пути и пошел дальше работать. Причем у меня мот по докам черный, а так черно-красный.
-
Это как полностью сдох? Померий расстояние по центрам отверстий и диаметр отверстий и в магазин. Сфоткай свой "умерший" амморт, может его перебрать проще, нормальный до 5 тыр. стоить будет.
-
Смотри зазоры клапанов.
-
ГТЖ подходят от ВАЗ классики.
-
Так это меняет взгляд(если проход 30 мм), но не забываем что и голова 4-х клапанная, следовательно наполнение цилиндра на оборотах будет лучше. Рассмотрим другой вариант не очень глубокого тюнинга так сказать. Если взять карб с большим проходным и подогнать к ГБЦ, причем да же получив заужение (что кстати наруку), но не порожек конечно, то можно получить более приёмистый мотор на оборотах выше средних.
-
С проводкой на Гарпии всё нормально, естественно её, как и на всех китайцах, надо нормально уложить/заизолировать, побрызгать все разъемы и всё будет норм. Если где то "гуляет" контакт, да ещё и под нагрузкой(фары/доп.свет), это приведет к выходу из строя РР, из за РР может и комут пострадать, а там и катушки генератора "подтянутся". А вообще, самый лучший мот тот, который есть!!!!
-
Тимур, клин мотора на "ровном месте" может быть только на свежекупленном моте, у Моцарта он отбегал порядочно, ну и учитывая его габариты, плюсом шмурдяк, под хорошей нагрузкой. Как говорил старый моторист про ЯМЗ 238: Не разу ещё не видел, чтобы мотор сдох сам, либо перегрев, либо от хорошего масла.
-
На авто лопаются от перетяга. Больше всего нравится когда на легковом авто колеса с трубой полуметровой тянут. На грузовых авто ломом затягивают, а ведь в штатной комплектации лом не идёт, длинная монтажка (и то меньше метра) только. Да же на грузовых затягиваю монтажкой, а через 50-100 км протягиваю ещё раз и ходят нормально. На Уралах/Камазах вездеходах лопнувшие шпильки это вечная беда, но и тянут люди ломом 1,5 метра, прыгая на нем обоими ногами.
-
Возможно и так. По поводу "кривого хвоста" например, у Рейсеров это товарный знак, причем поголовно(но там реально рама "винтовая"). На моём то же по краю заднего крыла видно смещение, Дельта 200 была то же с криво установленным крылом, подогнал с помощью напильника.
-
Моисеич, реально Лифана видел живьём (не в магазине) у Толи в Сурках, особо за него и не читал(так как он для меня был мал) так что сказать нечего.
-
Ветка походу умерла. Вы где, Дакароводы????
-
Пока что, из тех Мотов которые были и видел у товарищей(да и за многие на форуме прочитал) Ирбис Гарпия самый лучший мот по качеству.
