Serega_80

Так это меняет взгляд(если проход 30 мм), но не забываем что и голова 4-х клапанная, следовательно наполнение цилиндра на оборотах будет лучше. Рассмотрим другой вариант не очень глубокого тюнинга так сказать. Если взять карб с большим проходным и подогнать к ГБЦ, причем да же получив заужение (что кстати наруку), но не порожек конечно, то можно получить более приёмистый мотор на оборотах выше средних.

С проводкой на Гарпии всё нормально, естественно её, как и на всех китайцах, надо нормально уложить/заизолировать, побрызгать все разъемы и всё будет норм. Если где то "гуляет" контакт, да ещё и под нагрузкой(фары/доп.свет), это приведет к выходу из строя РР, из за РР может и комут пострадать, а там и катушки генератора "подтянутся". А вообще, самый лучший мот тот, который есть!!!!

Тимур, клин мотора на "ровном месте" может быть только на свежекупленном моте, у Моцарта он отбегал порядочно, ну и учитывая его габариты, плюсом шмурдяк, под хорошей нагрузкой. Как говорил старый моторист про ЯМЗ 238: Не разу ещё не видел, чтобы мотор сдох сам, либо перегрев, либо от хорошего масла.

На авто лопаются от перетяга. Больше всего нравится когда на легковом авто колеса с трубой полуметровой тянут. На грузовых авто ломом затягивают, а ведь в штатной комплектации лом не идёт, длинная монтажка (и то меньше метра) только. Да же на грузовых затягиваю монтажкой, а через 50-100 км протягиваю ещё раз и ходят нормально. На Уралах/Камазах вездеходах лопнувшие шпильки это вечная беда, но и тянут люди ломом 1,5 метра, прыгая на нем обоими ногами.

Возможно и так. По поводу "кривого хвоста" например, у Рейсеров это товарный знак, причем поголовно(но там реально рама "винтовая"). На моём то же по краю заднего крыла видно смещение, Дельта 200 была то же с криво установленным крылом, подогнал с помощью напильника.

Моисеич, реально Лифана видел живьём (не в магазине) у Толи в Сурках, особо за него и не читал(так как он для меня был мал) так что сказать нечего.

Ветка походу умерла. Вы где, Дакароводы????

Пока что, из тех Мотов которые были и видел у товарищей(да и за многие на форуме прочитал) Ирбис Гарпия самый лучший мот по качеству.

Да и двигателя нормальные, да, не блещут мощностью, но если его не насиловать он ходит и ходит. Малокубатурник, чудес от него ждать не приходится. Более мощные от 400 кубов, но там и ценник другой уже. А вот сборка их, страдает, вернее точность и подогнанность деталей пластика и прочее. Вчера случайно обратил внимание что "клюв с фарой" на моем Дакаре немного кривоват(не по оси мотоцикла) и выровнять его, без переделки/переварки креплений не получится. Пока смирился, так же как и с криво установленным рулём (проставками немного подровнял, но чутка всё равно есть, видать в траверсе чутка промахнулись когда, когда крепления отливались).

Да, надо смотреть коллектор. Не знаю как у вас, а у нас коллекторы только под PZ30, спросил ради интереса под 32 и 34 нету.

Смотреть впускной коллектор, если есть возможность, воткнуть 34 карб, мотор спасибо скажет. Не много теории: чем меньше пропускное отверстие во впускном коллекторе и карбе, тем более приёмистый мотор будет до средних оборотов, из за увеличенной скорости воздушного потока, и лучшего наполнения бензовоздушной смесью. И наоборот. Учитывая что на моте стоит 4-х клапанная голова, то на оборотах выше средних и до максимальных наполнение цилиндра будет лучше, но нужен и нормальный карб. Посмотри вариант установки PWC.

Странное. У нас стоит pz34. У вас точно 250, а не 300?. Жиклер 120 надо ставить на пз34. На пз30 заводские жиклеры другие замены будут На PZ 30 максимальный ГТЖ 112(из моего опыта, 115 начинает заливать "на всю дырку"). Динамика по этому и устраивает, что стоит PZ 30, но на оборотах ближе к максимальным, дёргаться и будет, не хватает ему бензовоздушной (а если быть точным, пропускной способности карба).

Виталь, ты прав!!!! Дешёвая китайская цепь(1000 р, но 428), в том году без всякого ухода отходила 7000-7500 км, в этом году такая же, но с регулярной смазкой, отходила аж 7000-7500 км(я не опечатался!!!!), по этому смысла не вижу замарачиваться с уходом за ней, за 1000 рублей это расходник, как лампочка.(меняю цепь не дожидаясь полной вытяжки, смотрю по "оттяжка" на задней звезде).

Я Гарпию ставил на "зимний прикол" в том году рано, так как Гарпия в допиле не нуждается!!!!!(реально, из всего что доделывал, это кофр прикрутил, поворотники заднии перенес и крепление под бутылку с водой на дугу прикрутил), выкрутил свечу, плеснул 2-3 кубика масла моторного в цилиндр, погонял стартером, вкрутил свечу обратно, подогнал такт сжатия, отключил "минус" накрыл чехлом и до весны не трогал. А вот с Дакаром "играюсь" вторую зиму, в том году сделал багажку, ветровик поставил, весь перетрусил(проводку, подшипники, поворотники/стопарь поменял). Сезон откатал, сейчас ветровик поставил повыше, заднюю распорку на багажке переварил, амморт перебрал, слайдер маятника из покрышки вырезал, осталось всё скомкать в кучу и сидушку переделать, а ещё глушитель нормальный поставил.

Пробывал, и уже не одни, и шорты шил, но шить только "по месту". Выкройки, а вернее систему их построения перепробовал несколько штук, всё не то, надо потом то там, то там подшивать и т.д. На праздниках буду шить штаны-полукомбез, ткань Оксфорд серый катионик, подклад флис 180 гр, это для работы, если понравятся, сошью такие и на мот.

Сань, это больше для души!!!

А у меня есть швейная машинка и Оксфорд плотный!!!

Что то похожее на Авито попадалось, буду лазить посмотрю.

https://www.avito.ru/starominskaya/mototsikly_i_mototehnika/zontes_125-5a_2633199811?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing А такой малокубатурник не пойдет? У него только в названии 125, на самом деле 150 куб.

У меня парень дельту 200 покупал, после такого Минска, вот он был давольный как слон. Всё познается в сравнении!!!

Сань, по фотке не понятно, разборные или нет. Попробуй сними пружину и прокачай его туда-сюда, бывает помогает. Да же автомобильные рекомендовано перед установкой пару-тройку раз "прогнать" в положении как ставятся.

На новогодних праздниках оживет, как народ "напразднуется", а заняться будет нечем, вот форум и оживёт!!!

Если не разборные, то да, можно гайку наварить, только полуавтоматом и прихватками(чтобы корпус не повело и пластиковое кольцо на поршне не поплавилось. Сань, сделай фотку амморта.

Раньше парни получали 30-50% сразу при загрузке, остальное при разгрузке, наликом. Сейчас безналичный расчёт и оплата не при разгрузке, а в течении двух недель после разгрузки.

Сань, а знаешь сколько дальнобоев уже кинули на бабки с перевозкой этих треугольников???? У меня товарища на 1,5 ляма киданули, плюсом убил ходовую на тягаче и прицепе, ещё и двигатель забарахлил, еле вернулся. Ходили они в паре, второй остался дальше работать, в итоге влетел на 2,5 ляма. Кому война-кому мать родна!!!! Племянник дальнобоит "на дядю", попал под Донецк, неделю гружёный простоял в поле, местные, говорит, кормили и поили, в итоге погнали на разгрузку, а там мобилизованные учатся кидать гранаты, х.з. как получилось, но под прицеп прилетела РГД, три дня там ремонтировался, чтобы уехать, и дома неделю ещё ковырялся.