Tour116

Продал по причине срочной нужды в деньгах, при переезде в другой город, по семейным обстоятельствам. Даже не знаю. Хочу много чего, но денег не особо. Надеюсь за зиму успею набрать хоть немного.

Эххх, не сыпь соль на рану. Ладно не идиот попался. Рукастый паренек забрал. На природу выбираться.

Вот где ты был 3 недели назад? Я, как раз, свой комбат, тогда продал.

На каких векторах остановился, если не секрет, конечно?

Мдааа. Почти месяц прошел незаметно так. Не думал, что переезд в другой город займет столько времени. Забегая сразу скажу, что экспонатов было очень много и глаза разбегались. Просто ходил и смотрел, забыв про камеру в телефоне. Смотрел на достижения советских и российских инженеров и заводчан. Теперь жалею немного даже. Ну да ладно-будет стимул приехать туда в следующем году. Как только вышел из здания, вздляду предстали МБР. Не ожидал их увидеть. Размеры поражают. Каждая из них может нести на борту ядерные заряды. Каждая может заменить армию. Далее были танки. На многие можно залезть. Их много раз видел, поэтому попытался сфоткать все-не получилось). Хотел подойти к самолетам, но внимание привлек "неприметный", по меркам того музея, тягач. На нем отец дядя служил. Потом на гражданке на МЗКТ работал. Сразу вспомнились бескрайние просторы, которые мы преодолевали на нем. Многие обходят его стороной. Он " скучнее", чем то же танк. Но стоя рядом с ним меня нахлынули воспоминания. Как в казахской бескрайней степи, я с дядей чинили этот тягач. Я мелким совсем был. Поэтому только ключи подавал да впитывал советы. И именно с тех времен мне начала нравиться техника. Летательная техника была недалеко совсем. Ее не так много было представлено. Особое внимание хотел уделить вертолету-рекордсмену. Ми 26. Его грузоподъемность(насколько я помню) 20 тонн. Размеры поражают. Ветер лениво шевелил лопасти его винта. А рядом ходили люди, которые по сравнению с ним были "муравьями". Начало припекать, а я в амуниции был. Поэтому укрылся обратно в ангары.

Подвеска справлялась со своими задачами. Даже более чем. На М-5 наехал на булыжник(см 20-30 высотой) при ремонте дороги. С супругой со скоростью 60 км/ч. Мотоцикл устоял и получил только небольшие вмятины на ободах. Так что я считаю, что подвеска у него хорошая.

Добавлю к своему отзыву то, что мне было не важно, как мотоцикл выглядит. На мнение зевак мне было плевать. Мой самый важный критерий-садясь мотоцикл я должен был быть уверен, что он меня довезет куда удодно и не подведет в пути. Второе-крейсерка в 100(минимум) км/ч. Третье-простота конструкции и ремонтопригодность. И комбат дал мне эту уверенность. За что я ему благодарен. Надеюсь, что следующий хозяин будет беречь его.

Я бы не сказал, что у комбата жесткая подвеска. Плюс у комбата мотор на тягу.

Я огласил свое мнение. Тимур на 150ке тоже где только не лазил и при том своим ходом добирался обратно. Барьеры только в головах.

Мотомир является просто продавцом. Бренд Shineray. Не знал, что в Барнауле есть их представители.

Судя по фото нет балансирного вала. Без него я бы китайской мотоцикл не брал. На трассе будет дескомфорт от сильных вибраций. Также они могут сказаться на состоянии мотоцикла.

Я бы тебе порекомендавал бы комбата, но его мало кто продает уже. Крайний ушел в Казани за 139 000. Стоял долго, вот и цену снизили. Свой я продал недавно. Только хорошие впечатления. Под твои хотелки он мог бы подойти, если бы не масса его в 160 кг. Что касается опыта владения. Прошел на нем 40000+ расстояние от Адлера до Казани(немного открутился трос спидометра). Я на это забил, так как не напрягало. После встречи с Газелью менял: фару, подсветку приборки, поворотники. По эксплуатации: мембрана карба, лампа стоп сигнала и суброкер клапана одного. Ну все. Шины, цепь и прочии расходники не беру в расчет. Мотоцикл все прощает и многое терпит. И езду 120+ целые день по Волгоградской жаре. И южноуральские броды до сиденья почти. Посему резюмирую-если встретиться по адекватной цене, то я бы на твоем месте взял бы.

Тоже, после продажи мотоцикла, думаю о покупки скутера. Однако меня отталкивает вариатор. Продержится ли ремень в пути(на трассе). Большой вопрос. Потом еще наравномерная выработка на вариаторе и сцеплении будет. Только этот момент смущает.

Если путешевствий не планируется, то отличный вариант.

Жаль, конечно. Совсем ничего плотного не осталось? Если нет, то остается только горячительное))

Доброй и интересной дороги!

Погода там радует хоть?

Если что то случится возле Казани(не дай бог, конечно) дай знать. Чем смогу- помогу.

Нормально себя показал мотоцикл на грунтовке с пассажиром?

Нормально так идешь по графику. Не смотря на дождь даже.

Извиняюсь за опоздание. Глаз зацепился за небольшой легкий танк. Возле него была табличка и мне стало интересно, что там написано. Ну и куда уж без старой доброй "Катюши"? Прародитель РСЗО. Одно орудий Победы. Для меня она стоит с Т 34 и Ил 2. Су 152. Довольно серьезное оружие. Орудие МЛ 20 давало серьезную огневую поддержку. Старший собрат Су 152. Построен на шасси другого танка. Также имеет пулемет на борту. Пушка та же. Не смог обойти вниманием и Т 34. Скорее всего, с пушкой старого образца. Были и более старые модели танков. КВ 1. Танк, названный в честь Климента Ворошилова( маршала СССР). Он съиграл немаловажную роль в удерживании нацистов на первых порах ВОВ. Пушка БС 3. С калибром в 100 мм была довольно эффективна, в охоте на танки неприятеля. Конструкция ее настолько проста и успешна, что эти орудия стояли на вооружении РФ на Курилах до 2011 года. К слову, боеприпасы в ящике больше метра длиной. Танк Ис 3. Создан под самый конец ВОВ. Уже с более мощной пушкой, чем тТ 34-85. Поставлялся во многие страны. Успел поучавствовать в Шестидневной войне. Да что я все про оружие, да про оружие. Обделил я вниманием тех, на чьх "спинах", а точнее железных хребтах доставлялось очень и очень многое, во время войны. Они съиграли одну из ключевых ролей в обороне Москвы. Про это, почему то мало кто говорит. Они невзрачны и не супермощные. Зато эти работяги выносливы и неприхотливы. Я заглянул в стекло и увидел очень " спартанский" салон. Представил каково это везти на них груз по Ладожскому льду. Надеяться, что "Мессер" не нагрянет. В танке, порой, страшно. Там хоть за броней и с пушкой на борту. Тут же, ни чем не защищенная кабинка(она реально маленькая). Честь им и хвала! Зис 2. Противотанковая пушка, зарекомендовавшая себя, мощное орудие. Ее главный плюс- это начальная скорость снаряда. Были также экспонаты, которые показывают салон боевой машины. Это Бм сколько то там) Вот хоть прибей не запомнил. Дальше будет техника послевоенная СССР и РФ.

"Штурмтигр" все таки, больше мортира. Применялась она часто не по назначению. Аналогом ИСУ 152 я считаю "Ягдтигр". Ну, или на худой конец, " Stug 40".

Наконец то мысли в порядок пришли. Зато телефон барахлить начал. На все фото, часть которых я карту памяти перекинул. Они не сохранились, что меня очень печалит. Запечатление всей уличной экспозиции коту под хвост. Остались "пару" фото, но по сравнению, с тем, что было- это ни о чем. Ну да ладно. Самое главное, что воспоминания остались. Зайдя в здание музейного комплекса, я ощутил приятную прохладу. Начал собираться народ, как никак суббота. Отстояв очередь и купив билет я отправился на изучение музея. Первыми были макеты. Один из них. После был ангар(я их буду называть так) ВДВ. По моему мнению он один из лучших. Была и бронетехника, и амуниция, и вертолет, и боеприпасы. Дети сновали туда сюда, мешая сделать фото. Но вспомнив, что тогда выходной я отнесся к этому философски. (Забавные экземпляры. Эдакие танкетки ВДВ). (Снаружи не стал фотографировать. Ми 8, думаю знают все). Потом пошли залы с техникой СССР и Третьего рейха. К слову, она занимает 70% всей экпозиции, что в помещении. И не мудрено- ВОВ породила много образцов танкостроения. Единственное, что смутило меня, так это то, что нет деления на темы. Например в одном зале ТОЛЬКО артелерия РККА. Нет же. В одном зале можно наблюдать Пантеру и ИС152. Это разная по своему назначению техника. Фото, как пример. Но это не всегда попадается. В основном вот так. Экспонатов очень много. Для людей "болеющих" этой темой там рай земной. Фотографировал по своей старой схеме. Только образцы, которые мне понравились больше. Так как для нормального посещения там надо потратить день минимум. Понравилась артелерия. Как немецкая, так и советская. От советской были экспонаты с корабельными орудиями. Мощь их поражала, ровно как и размеры. Рядом проходила экскурсия. Людям, как раз, про них и рассказывали. Ну я краем уха подслушивал. Они предназначались для уничтожения очень укрепленных дотов и бункеров. Людей специально запечатлел, что понимать какого размера техника. Потом пошли орудия фашистов. Забегая сразу скажу, что считаю орудия Вермахта более совершенными и продвинутыми по ряду объективных причин. Надеюсь никого этим не расстроил. Наоборот это еще раз подчеркивает дух и силу Русского воина. Он выстоял в схватке с лучшей армией мира, которая нагнула бы всех. Советский народ, честь ему и хвала, все снес и все выдержал. Как говорится "и все равно они их порвали". Штурмтигр. Одна из самых мощных мортир ВОВ. Один из самых первых "Тигров". Доносилось гида, который вел очередную экскурсию. Творение фабрики "Wegmann" поражало своими размерами. Этот "Фердинанд" побывал на Курской дуге. Был сожжен, но восстановлен после войны. Продолжала экскурсовод. Посмотрев на него я представил, как горящие фашисты вылезали из него, а потом их добивали наши воины за потерянных друзей. Пантера. Танк пятого поколения. Фашисты делали на него очень большие ставки, но не срослось))) Завтра продолжение, в котором будет больше советской техники)

Мдааа, льет конкретно, конечно. Ночлег нашел? Сейчас все ок?

До куда доехал?