Руслан23

цепь думаю этот сезон на родной откатаю, зимой закажу DID хороший, чтобы наверняка...

насчет какого обслуживания интирисует? может сталкивался... я разбирал маятник, прогрессию, снимал колеса-набивал смазки нормально, менял масло, фильтра маслянные ставлю Хондовские... хз.. что еще... надо бы клапана давно уже отрегулировать, пишут что с завода там не ахти зазоры идут.. вроде больше особо ничего не делал,ездит нормально... фильтр тонкой очистки поставил первым делом между баком и карбом тоже..

ну да. согласен... вроде так модель ожидалась судя по инету... турик легкий, новый за такую цену... вышел.... купили... и молчат.... в ютубе пожалуй насчет элькроссо еще есть инфа,а насчет минска нет ничего... хотя хз.. может год такой дебильный, не до обзоров.... я наездил 3500 уже, нареканий нет... единственное чет не могу сцепление отрегулировать нормально.. шляпа какая то все выходит... либо в самом конце берет... либо опять в конце и еще ход свободный у ручки большой... еще за последние поездки далеко внимание обратил что если фигачиш по ущелью где ветер сильный, то он ощутимо больше жрать начинает.... но это логично, мотор то не очень мощный, напрягается больше...

Ну это да, согласен.... но имеем то что имеем .

Насчет настроек это да, хорошо. Насчет чиха не знаю-ездит, не сопливит...

Ну да. На Али я нашел его, но скажу не очень он дешевый. И в месте только одном продается.

А что у грандтура подвеска какая то особенная и более лучше?

Ну модель не так давно вышла, поэтому видосов нет.

Я по факту в Киргизии нахожусь, здесь красиво и есть где покатать... ролик просто как короткий и позитивный сделал-без технических информаций... да и показания приборки чего там смотреть то, уже про ходовые характеристики всем всё известно, сейчас на актуальный уровень уже будет выходить ресурс узлов и их качество. Про камеру знаю заказал с Али крепежи на руль, на грудь и на подбородок шлема, как придут-будем использовать...

всем привет. все катают походу, обсуждений нет никаких... я тут решил отрегулировать сцепление. с новья как был-сцепление вначале было, а я тросики маслицем проливал и раскручивал-сбил настройку... и вот чёт не могу опять так же отрегулировать, либо ход свободный конский-либо ходь небольшой, а сцепление опять в конце... как бы не очень критично конечно, привыкаешь и так, но хотелось бы отрегулировать нормально..

Так об том и речь.... зачем обгаживать то чем не владеешь и то что не знаешь. Какое то шалавство ей богу... я на гусе проехал уже больше 2 тысяч и у меня только одна 'притензия', это нестабильность на скорости выше 110 км в час.. всё... и то эта нестабильность для меня не радикальна, так как крейсер у меня 95-100, а на этих скоростях он отлично идет.... в остальном меня мот устраивает полностью. Причем это после Хонды которая у меня была до этого, тоже турик, только обьемом больше, но старенькая...

У тебя мотоцикл для лёгкого гряземеса, зачем ты сравниваешь турик который тяжелее и не предназначен для гряземесов со своим? Это про сарказм что мол 'если бы они ездили там где ездим мы, а не вокруг мастерской по асфальту'... надо отделять мух от котлет, это разные мотоциклы и разного предназначения, твой велосипед ниочем будет в дальней поездке по любой дороге с сумками, как и гусь ниочем будет в грязи, но хорош на дороге... зачем вы в ветке про турик? У меня знакомый есть, любитель харда, с Хондой CRF 450. Он бы поржал над вашими всеми потугами а,ля 'там где мы ездим там волки срать боятся'.... поверь ваши мопедики не для серьезного бездорожья и жесткого эндуро. Так что давайте парни поменьше понтов и разделяйте классы мото всё же.

Так никто и не против. Никто не говорит что кик это отстой или дерьмо. Если он есть, то конечно лишним не будет,но на современных мотоциклах на 90% его нет уже. И париться уж точно не надо по нему сильно. А парни просто позиционируют его как прям великую вещь, что если нет кика то мот говно сразу полное.... тогда продай свою Хонду и ездий на ИЖе, там кик есть .. (это к примеру)

У тебя какой мотоцикл?

Вот именно. Я бы кстати еще посмотрел на этих любителей харда и кика как бы они с кика заводили заглохнув на склоне горы... у меня много друзей любителей харда и почти у всех у них стартер.

Опять двадцатьпять.... гусь это турик, а не хард и ветка эта на хард мотоцикла. Скажи какой у тебя мотоцикл. Если ты владелец гуся, то типа ты по говнам лазаешь на нём по болотам за 500 км от цивилизации... вот не надо ля ля только.... я не катаюсь вокруг мастерской по асфальту, могу делать прохватики на выходных по 500 км к высокогорному озеру, где часть дороги асфальт, а часть дикие грунтовки с перевалами с отсутствием людей и пасущимися вокруг яками... так что не надо тут понтится что вокруг мастерских и чего им доказывать.... еще посмотреть надо кто побольше и подальше катает... разговор ниочем считаю

Ты наверное хотел сказать что для кросс и эндуро? У тур-эндуро как раз киков практически нет вообще, потому как тур-эндуро это мото для дорог,любого покрытия, но дорог... посмотрел бы я на человека который к примеру на Тенере или Трансальпе в полное бездорожье бы полез.

Ну я бы сказал что не повезло просто. У меня таких ситуаций ни разу не было ни на машине, ни на моте... может бракованный аккум попался, а возможно что чем то его высосало просто...

Аккум внезапно не сдыхает. Ну да ладно, каждому своё.

Кик это радикальный перевес? весьма странное решение... мне лично кик еще ни разу бы не пригодился... надо просто иметь исправный мот и хороший аккумулятор...и эта ножка нафиг не нужна. но как говорится каждому своё. Это как выбрать Гранту вместо Хендай, только из за того что в ней музыка лучше стоит.

Ну это на старых престарых.... а современном мире кик это уже как атавизм. Хотя конечно где то и может выручить.

На гусе нет.. на туриках ни на одном нет кика. Кик это привелегия хард эндуро чаще.

А смотреть масло после покатушки минут через 5-10

Да ты не жди. Залил-покрутил пару раз секунды по 3 да и всё, конечно отключив заводку, чтобы он не заводился при прокрутке стартера. Когда смотришь масло то щуп как раз вкручивать и надо нормально, поэтому у тебя больше нормы и получается может?