Руслан23

о да. такое в инете часто...

да не за что сделаем вместе чат чище от троллей :))

твоя имитация моего ника это конечно забавно, но если честно всё что ты пишешь это просто бессмысленный пердеж и ничего более... если что то тебя интересовало бы,спроси у людей которые катают этот мот.... но ты видимо просто обезьяна которая строчит как скажут... админ... тебе работа.. выпиши бан гуляшу.....

Да я понимаю что китаец... всё же китаец-китайцу немного, да рознь....

Понял. Ну если в китайце том так было, у минска качество неплохое само по себе, поэтому думаю что здесь не хуже всё будет.... просто не помню кто и где сказал что типа надо отдельное юсб колхозить. А то типа родным пользоваться-можно приборку всю сжечь..???

Парни юсб разьемом никто не пользовался? Как заряжает? Слышал такое что родным типа пользоваться не желательно, так как с приборкой заодно находится и может обернуться проблемой для приборки... ерунда или нет?

мальчик еще и выбрал для примера одну из самых днищенских марок, "Мотоленд"... ладно бы еще там "Авантис" или "Балтмоторс"...

Ну и иди покупай тогда со слов дядя Васи хот чёрта лысого.... зачем тогда сюда пишешь? У тебя все посты на форуме однотипные, тут пукнул, там пукнул.... не нравится что то-слушай дядю Васю какого то дальше и бери что хочешь... всегда смеялся с людей которые нахватаются дичи всякой и потом с напыщенным видом говорят о том, что даже и вживую не видели... а насчет этого мопеда что ты тут рекламируешь: во первых мальчик, более-менее качественный продукт никогда прям дешево стоить не будет. Китайские CF-Moto качественные, так они и стоят по 400-500 тысяч. И этот непонятный мопед по надежности и качеству однозначно будет хуже, на Минске стоит движок от Хонды, а на этом мопеде что? Во вторых 3 литра он у тебя не будет жрать, а если каким то чудом и будет, то как ты сравниваешь 250 кубиков и 400? Естественно 400 будет жрать побольше,но и тянет лучше гораздо, ты бы еще сравнил 650 кубового с ним тоже. Гусь жрет 4 литра, это нормально для его обьема. И в третьих, ты сядь со вторым номером на эту чекушку и прокатись, а потом на гуся и почувствуешь разницу в тяге. Так что не разводи тут глупую демагогию уровня 15-и летнего мальчика. Не нравится? Проходи молча мимо да и все.

Не трепи языком ерунды, лучше дождись пока владельцы ответят, что конкретно интирисует? Твой пост похож на дешевый хейт и не более того. И кстати если хочешь составить мнение о технике-спроси реальных владельцев, а не делай выводы из чужих непонятных отзывов-это удел мальчиков.

Вибрации весьма не большие, движок хорошо сбалансирован, не больше чем на моей бывшей Хонде, хотя движок от нее и стоит грубо говоря. Крейсер 100 держит нормально, уверенно и есть запасец для обгона немного.

Снизил давление до 2 на обоих колесах. Особой разницы в управлении не почувствовал, но мот стал как то помягче немного еще, поприятнее. Так и оставлю наверное.

Нюанс рисунка навряд ли, а вот само качество шин как вариант...

Гусь это чистый турик, я про внедорожники в общем сказал.... как вариант возможно из за резины такое поведение конечно тоже. Сомневаюсь что резина прям хорошего качества с завода ставится....

В более внедорожных мотах давление и ниже, для туров выше.. так как больше асфальта.

Трансальпа глянул сейчас, Африку твин, Хонду SB400... в основном 2-2,2 у всех.

Да есть есть такие цифры.... но ты во мне заронил сомнение, я проверю еще раз.... на край попробую спустить до 2 и посмотреть на поведение мота.

Ну ради интереса можно конечно. Сейчас у человека спросил, с Украины, у него Шинерей эльероссо уже давно и он сам шарит в мотоциклах. Он говорит что примерно так и качает тоже. От 2,4 до 3 если со вторым номером.

Вот я и говорю, у меня была Хонда перед этим, тоже турик. Давленка по мануалу 1,5 было, если со вторым номером то зад 2.

Ну, я конечно гляну еще раз. Но я насчет правильного давления в шинах сразу посмотрел. Там было 2,6...

Сам удивился, на Хонде у меня было 1,5.... а если второй номер то зад 2

По мануалу 2,6... я за этим норм слежу.

с давление можно подумать, но у меня сейчас штатные 2,6 закачено... а насчет бака я в курсе что за мотоцикл "держатся" ногами :)) там фишка в чем: при большой скорости при наезде на что либо руль нервно подергивается, не знаю как обьяснить рыскать начинает на мгновение, так что ли..

Сегодня подзабил на обкатку, надоело тошнить 60-80 км в час, проехал уже 800 км. Поездил сегодня со скоростью 100 и около того, но аккуратно и без фанатизма. Отметил что на высокой скорости мотоцикл менее стабилен в управлении. Упомянутого воблинга не заметил, но то что на не очень хорошей дороге, на большой скорости мот становится нервным в управлении это факт. Сравниваю с предыдущей Хондой, та и на 150 шла как утюг, хотя не была предназначена для таких скоростей.

раз разбирал пол-мотоцикла для смазки прогрессии и колес, снял и посмотрел маятник. тоже почти сухой как и прогрессия..

сегодня менял масло.. нашел в гараже от Хонды фильтр. один в один. поставил его..