Igorolsh

Это где физически, снаружи разьем?

Потертостей нет, поэтому, кмк, для начала нужно именно найти провод (цепь) где есть, или теоретически может быть косяк. Ну или хотя бы пару-тройку проводов. Было бы мопеду 5-10 лет, тогда да, не вопрос, всю проводку можно заменить/перебрать, а этот то новый. Чую, что где-то пустяковый неконтакт, но сам врядли найду.

Олег, как бы да, если бы я примерно понимал, какие из проводов имеют отношение к данной проблеме, а какие совсем не причем, тогда нужные можно было бы перебрать.

Да, он новый, куплен в прошлом году, но датчика подножки нет. Плюс проскочила искра при случайных манипуляциях, где-то плохой контакт, но я не найду видимо...

Интуитивно я к этому же выводу пришел, но смотрю на эту паутину проводов... и руки не поднимаются )

Друзья, всем огромное спасибо за советы, подсказки и желание помочь, но, видимо "не в коня корм" ) Электрика это не моя тема (((

Роман, когда я что-то не понимаю физически, я лучше не полезу, чтобы не запороть, катушку уже сжег...

Итак друзья, по результатам сегодняшнего похода в гараж. Проверил по алгоритму vlad-k фишку коммутатора, все так, кроме отклонения по одному параметру. Проверил свечной провод от катушки до свечи - показало сопротивление 5 (на тестере выставлено 20). Затем еще раз пошерудил все пучки и фишки в фаре, и, о чудо! (или что совпало) - появилась искра на свече. На радостях вкрутил свечу, заводить - не схватывает. Выкручиваю свечу, проверяю, - искры нет. Разобрал на всякий пульт где ручка газа, все в норме, прозвонил этот жгут до фишки в фаре. Еще пару раз перетыкал шерудил провода и фишки в фаре - искры нет. Фсеее... На этом мои компетенции в электрике закончились, без помощи опытного знающего человека не справлюсь. Пляяя, обидно до соплей, новый мопед, все собрал-перебрал, навесил и тут такая подстава. Пошел бухать с горя... )))

Блин, но в генератор я точно не полезу, стремаюсь...

Да вроде мопед (и провода) новые, сгнить не должно было. Ниже напишу, но перепроверить несколько десятков проводов, без понимания что куда, не осилю.

Все показания такие же, кроме этого, показало 0,49

Большое спасибо за подробный коммент по проверке, сейчас пойду попробую что-то проверить. Но, повторюсь, я тот еще электрик, поэтому не очень надеюсь на результат. Ваша помощь бы сильно меня выручила!

В фаре посмотрел, вроде все контакты на месте, до замка зажигания пока не лез. Массу с заднего крыла снял, но, кмк, она в данном случае не при чем.

Теоретически вроде бы понимаю, теперь надо будет совместить с мопедом. Попробую завтра.

Нашел схемы, ясности что и как делать не прибавилось ))

попробую

Сигнальный провод уходит в общий жгут, пока не вскрывал, поэтому не знаю, соединен ли он напрямую с коммутатором.

Когда я проверял, (тестер на сигнальном проводе, показывает 1,44), пускал стартер, ВРОДЕ КАК не заметил импульсов (те же 1,44 так и висели), но завтра попробую еще раз, в т.ч. с кика.. Катушки запасной теперь нет, надо купить. Коммутатор есть запасной, переставлял, ничего не поменялось. Походу сигнал не приходит на коммутатор. Сложно без опыта и навыка, но искать надо. Не понятно какие цепи (провода) надо проверять и какие показатели должны быть. Т.е. может быть и генератор и реле-регулятор и хз еще что. В фаре я копошился, могло что-то нарушится? Ну я тот еще электрик, боюсь моих знаний недостаточно. И спеца бы, чтобы приехал и разобрался, да хз где его найти...

Я не знаю

Есть. Когда только выкатил, пытался завести и стартером и киком.

Нет, к сожалению, не ожидал такого эффекта, свеча висела в воздухе.

Новая была, поставил ее на место, массу подключил, а плюсовую напрямую на аккум, треск и трещина по корпусу.

По итогу - стартер крутит (в параллель кинул автоаккум для чистоты эксперимента) - а искры нет. Коммутатор тоже менял на запасной, разницы нет. Что проверять не понимаю.

Да, и еще. Как говорится, дурная голова.... Решил напрямую дать 12В на катушку (была запасная) - сгорела нах.

Прошу не судить строго, ибо ни в прошлой мотожизни, ни в этой за прошедшие четыре года ни один мотопед не делал мне мозг по электрике, поэтому я в этой теме, если честно, ни бум-бум. Поэтому и задаю может быть ламерские вопросы. Теперь по сабжу. Два провода, подходящие к катушке - плюс (сигнал) и минус (клемма, прикручиваемая винтом к раме через площадку на катушке). Далее, на плюсом проводе, когда он снят с катушки, при включении зажигания появляется 1,44В. При запуске стартера показания не меняются. Если надеть эту клемму на катушку, при включении зажигания там 0 В. Так и должно быть или нет?