Igorolsh

По кпп согласен, удобно. По индикатору - нужен. На бадже его нет, и когда постоянно в рваном режиме крутишься в потоке, да плюс еще "навигация" беспрерывно в голове, плюс телефония, оперативной памяти мозга начинает не хватать для фиксации текущей передачи. В обычной гражданской езде такого не было.

Да, вот трубы тонкие смотрятся, надо бы померять, там и кронштейны руля смотрятся как игрушечные... и подножки. Звезды это уже в процессе, опытным путем можно подобрать. По вибрациям, как я понял, тоже лотерея, кому как достанется, поскольку такой ерундой, как например балансировка коленвала, никто не заморачивается. Кофр самодельный, большой, на 140 литров, сам делал под курьерку, крепкий. Поэтому основной вопрос к крепости и жесткости рамы. Вроде говорят, что труба на дельте крепче, чем та же штамповка листовая на альфах. И теоретически, можно намудрить замыкающий подрамник. Объем бака не играет роли, на день хватит, я и так доливаюсь в гараже каждый раз. Электровело нет, там батарейки кончаются как правило в самый неподходящий момент. Осаго - плюс, НЗ - минус, тут взаимоисключение получается. По мотору вот тут загадка и получается, делают его все кому не лень, качество неизвестно.

Да, спасибо, про фильтр мне уже попадалось, тем более, штатная паролонка доверия не внушает. По электрике скорее вопрос по штатным РР и зажигания, глючные или как повезет. Про подвал - тут такой момент, что сразу вызывает опасения - отправляют его из китая в картонной коробке без обрешетки, там все навалом в кучу скинуто, поэтому мятые крылья, бензобаки, сколы, потертости - это скорее норма, чем исключение. Фабричные вроде аккуратнее стараются делать.

Доброго всем! Рассматриваю данный мопед в плане использования его в курьерке/доставке в условиях московского трафика. Сейчас езжу на боксере150, но есть нюансы, точнее: У дельты есть плюсы (они же минусы у боксера) – дешевле в два с лишним раза, сам по себе легче, удобнее садиться-слезать, ниже центр тяжести, передний дисковый тормоз, индикатор передач, дешевые з/ч в наличии, отсутствие ГНЗ (камеры). Плюсы Боксера – в целом крепче, качественнее и надежнее, мощнее двиг, больше крейсер и максималка, сменный масляный фильтр, наличие ОСАГО. Но хотелось бы оставить боксер в неуезженном состоянии, «чтобы был»)), поэтому очень хотелось бы узнать мнения владельцев и других опытных людей по поводу данного мопеда: 1. Достаточно ли крепкая рама, при нагрузке в 20-30 кг в заднем кофре не будет ли она вихлять и гулять? 2. Передняя вилка с трубами 27(? или 24 ?)мм – совсем жидкая или терпимо? 3. Заводил в салоне новый, показалось что вибрации очень сильные, особенно на оборотах, - так ли это или терпимо и является нормой для этого типо кабовского мотора? 4. Какой комфортный крейсер и допустимая кратковременная максималка? 5. Электрика – провода, разьемы, реле, блоки – все надо инспектировать или отказы нечастые? 6. Я понимаю, что на сейчас это один из самых дешевых мопедов и ожидать высокого качества не стоит, но выдержит ли он 10ткм без серьезных ремонтов? В смысле не начнет ли он разваливаться везде и сразу? Мелкие ремонты не пугают, опыт владения китаетехникой имеется. 7. Производитель вообще известен или «подвал дядюшки Лю»?

.

Ну в ливень да, хреново, наверно лучше переждать. А так помогает обработка стекла "антидождем", капли на стекле образуются более крупные и быстро скатываются, оставляя больше места для смотреть, но надо ехать со скоростью, чтобы их сдувало потоком воздуха. Еще бывают перчатки с минидворником на указательном пальце.

Да, глянул, ничо так! Дороговато канеш, но наполнение гуд. Для курьерки) самое то.

Ржу убрали с мотиков? )

Если я правильно понял видео от жмотомира - у них версия на 49кубов. Г-мото кроссХ - 125 кубов. Собственно этим разница в цене и обьясняется.

Олег правильно написал, подшлемник нужен тонкий, хэбэшка, желательно с тонким швом-прострочкой. А чтобы шею не продувало лучше купить слюнявчик, он закрывает шею и верхнюю часть грудины.

Термобелье (правильное) это вещь! А подшлемник жеж копейки стоит.

Шикарный бой, чемпиону фанфары!

Ну по идее, в замковую цепь звенья и замки должны входить на ура. А приблуда видимо была дешевая китайская и не ожидала, что её начнут применять

мотомир да, в Ижевске

Позвони и подробно выясни ВСЕ условия. Чтобы избежать неа...лова, мутно как-то очень в данный момент с поставками комбата.

Мотомир обещает что привезет новые, но сроки и ценник не понятны.

как то сложно нмлв.

Не знаю как господа, но камрады им пользуются в случае внезапного уронения мота.

Я ставил, перед MITAS TERRAFORCE-R 90/90 R21 54H, зад MITAS MC24 120/80 R18, т.к. тоже планировал в основном по асфальту мотаться.

На али их полно, смотрятся норм, удлиняют крыло (по ширине выбираешь под свое крыло), но просверлить дырочки придется. Вот просто для примера - https://aliexpress.ru/item/1005001924680935.html?sku_id=12000018126313962&spm=a2g2w.productlist.search_results.9.6afe4aa6oZkmx6

Меньше грязи и воды будет лететь и на цилиндр и на ноги.

Фильтр канеш пипец запрятали. Стекло не низковато стоит? А чего удлинитель переднего крыла не поставил?

Без птс, выбито 139QMB