Alex1974

Дак им вроде и так уже беда? Или еще нет?

Советская техника- это на текущий момент "техника выходного дня". Покатался выходные, поставил снизу плошку, чтобы масло в нее стекало, в следующие выходные прикрутил то что открутилось, из плошки масло обратно в двигатель залил, тряпочкой протер, и снова аккуратно, бережно поехал. В таком режиме шлицы прослужат дольше)))))) Чтобы было по другому- переходи на что то более современное.))))

Со шлицами на старых совках беда. Шлиц мелкий, требует постоянного внимания. Обязательно качественный болт, и постоянно подтягивать. Если не следить- слизывает быстро. Новодел качеством вообще- ниже плинтуса. Ищи советские оригинальные детали в хорошем состоянии, на авито.

Доварил вчера трубу, сегодня купил краску термостойкую, покрасил. Заодно подварил и усили верхний кронштейн глушителя на раме. Оказывается онту меня уже почти отломился. Там железка хлипкая, всем советую проверить его состояние. Завтра соберу, на днях приедет масло, и я к сезону готов)))))

Я прошлый год без страховки откатал. В этом году посмотрю- если смогу сделать без допов, то оформлю....или не оформлю. Меня в прошлом сезоне ни разу не тормозили.

Соблюдайте плюрализм, и приходите к консенсусу!)))

Я замки на цепи на всей своей технике страхую тонкой стальной пластиной. Из консервной банки вырезаешь полоску шириной примерно 4 мм, и длиной около 15. При установке защёлки заводить эту пластину под нее, защёлку защелкиваешь, пластину загибаешь с обеих сторон. Лишние концы отрезаешь. Пластина не даёт защелке разойтись. Это ещё с советских времён такой лайфхак))))

Причем сначала обмыть покупку, а когда номер получишь, еще и его обмыть надо!))))

Мот-Бендер-Гуру в своем репертуаре, как всегда.))))

Закажи этот слайдер или самостоятельно изготовь. А насчет потеков- если не капает на пол, и уровень масла не падает, то не обращай внимания. Я бы вообще по этому поводу не парился.

Чудеса какие то. Если бенза под свечу налить, то ее малость закидать должно сначала. Я обычно если так делаю то после того как залил под свечку, газ открываю и тыркаю пока не начнет схватывать, как начинает, так прикрываю и завожу. Пробуй, свечи меняй, подогрей, если все нормально, то должен завестись.

Ну в общем почти собрал. Остались мелочи, закончу в праздники. Думаю что это последний Восход, больше я их делать не буду. Чот надоели они)))) следующий аппарат будет Юпитер, вроде двойка.

На мой взгляд это совершенно бесполезная деталь. Ресурс она не увеличит, а вот проблем может доставить.

Все правильно! ))))) Ну представьте- какой нибудь фрезеровщик Хай Нихао, разгильдяй, вчерашний ПТУ-шник, который вместо того чтобы впитывать знания во имя Коммунистической партии, прогуливал занятия, и на уроках рассматирвал картинки с фривольными девицами на буржуазных сайтах, и теперь на производстве косячит, и не может в размеры попасть. А у его Начальника цеха Сунь Вынь Хрена от этого горит задница, и план по выпуску моторов. Ну и какой нибудь ушлый технолог Сам Плюнь Вчай, придумал такой логичный и простой выход из положения. ))))) Ну а Хай Нихао уже теперь точно не видать звания ударника коммунистического труда, и бесплатной путевки на Хайнань.))))

Может быть все ещё проще. Может быть просто китайцы берут бракованные цилиндры которые не попали в размер 161-го двигателя, точат их в размер 62, и собирают 162 мотор, чтобы добру не пропадать. Ведь если подумать то поршень от 162 мотора- это просто ремонтный поршень от 161-го.))))

Ну все же легко ищется, что ты как маленький?))))

Прям в точку.

Вот та сузука что на фото, смотрится нормально. Стильно и гармонично. А предмет обсуждения.... Как будь то распилили Альфу напополам, и передок от нее приделали к Харлею. И ладно бы движок от харлея остался, а то и мотор тоже почти от Альфы. Это не чоппер, а издевательство))))

Если жиклеры чистые и подсоса нет, то должно работать. Может уровень топлива низкий?

Ну потому что это вроде как чоппер, но мотор 250 кубов)))), и с очень спорным внешним видом. Литые колеса опять же, которые тут как на корове седло. В общем претензия на стиль, но содержание этому стилю совсем никак не соответствует . Но это все ИМХО, если кому то нравится- ради бога. Если бы у меня стояла такая задача купить чоппер за 160 тыщ, я бы точно не смотрел в сторону китайцев, пусть даже новых. Я искал какого нибудь 400 хотя бы кубового древнего японца. Опять же ИМХО)).

Никого не хочу обидеть, но мне сложно представить что "это" может кому то понравиться.

Прогретый тоже глохнет когда одсос убираешь? Или только на холодном так?

Ну судя по тому что они очень хорошо держали отбой, то они явно были не пустые.

Я вот на фотки запчастей смотрю- мотор очень похож на мотор от рейсер форестер (стелс десна 220) Может и ротор подойдет?

Наконец то маляры родили покраску. Это походу самая долгая покраска была из всех проектов. ))))) Но у меня либо дорого и быстро, либо недорого, но "когда получится")))))) Собирал правый бардачок, взял в руки коммутатор, а в нем что то болтается. Открутил крышку, а там здоровенный конденсатор отвалился, и просто лежит. Причем судя по количеству алюминиевой пыли отвалился он еще лет 40 назад, когда этот мотоцикл еще ездил)))))) самое интересное что я его заводил на этом коммутаторе. На "лишнюю деталь" этот кондюк явно не похож. Там и так деталей немного)))) думаю надо найти такой же, и впаять на место.