Alex1974

Проведите уже кто нибудь эксперимент, поставьте зазоры по 1 мм, и прокатитесь. Кроме стука клапанов никаких изменений не произойдет. Чего вы с этими зазорами носитесь как с писаной торбой - не понимаю. Для человека редко пользующегося щупами, выставить требуемый зазор 0,05-0,08 - задача непростая. Главное правило при регулировке- не зажать! Если получится 0,1 вместо 0,05- вообще ничего страшного, хотя вроде бы- какой ужас!!!!! Зазор в ДВА раза больше! Все пропало, тачка нипаедет!!!!!))))))

Это похоже канал вентиляции поплавковой камеры. Если в этом штуцере есть дырка то глушить ее не надо, надо просто надеть на нее кусок подходящего шланга, и вывести куда нибудь под сиденье чтобы вода грязь не попадала. Или можно оставить как есть. Только не глушить.

А, вижу, на фото выше было непонятно. Точно не скажу, но видимо как то связано с распределением масла. Опять же тогда логично предположить что эта лыска должна быть направлена вверх, а отверстия вниз. Чтобы коромысло работало по оси всей внутренней плоскостью.

Вы имеете в виду полукруглые выемки на концах осей? Насколько я понимаю эти выемки фиксируют оси от поворота . Болты крепления крышки постели распредвала входят в них при сборке, и не дают им вращаться в отверстиях. Поправился.

По логике, при смазке под давлением, совершенно неважно вверху они будут или внизу. В любом случае их положение на работе двигателя никак не отразится . ИМХО

Ну вы сейчас порушили всю картину мира "супер-бывалых моторокеров" которые свой верный Юпак в молодости до стасарака лихко разгоняли, а Ява Дак и ваабще стописят шла, а Пёс - 160! Мамой клянусь!)))))

Купил патрубки , поставил карбюраторы, генератор, накидал проводку соплями, два баяна в качестве топливного бака, и вуаля: Через примерно 15 лет простоя он завелся.)))) Правый цилиндр почти не работает, надо смотреть что там. Запустился , кстати довольно быстро, пинка с пятого. На подсосе работает на повышенных, все как надо. В общем надо спаять проводку, поставить на зад тормозные колодки, бак, и выехать на испытания.))) Звук выхлопа кстати, получился прикольный. Я переживал что будет громко, но нет, на холостых очень даже приятно. На оборотах под нагрузкой конечно будет громче, думаю, нормально.

У меня на Форестере тоже была подобная ситуация. На переднем колесе если присмотреться шашки изнашиваются неравномерно, края их как бы заостряются. Типа как на автомобиле с неправильным схождением. Я сделал так- взял болгарку с лепестковым диском, и эти острые края на шашках срезал аккуратно. Все стало хорошо. Но вообще конечно лучше поставить нормальную резину, менее зубастую .

Сегодня провел полноценные ходовые испытания. Прокатился на нем километров сорок. Погода чудесная. Прямо душу отвёл. ))) Разогнал его до сотни по спидометру. Не знаю насколько он правильно кажет, но было быстро! Есть что то в езде на таких мотоциклах. Особенно когда катишь не спеша по хорошей дороге. Прямо кайф!))))

У меня не лезло сильно. К тому же литол не так заметно. Я думаю смысл в том чтобы пыль с пера налипала на смазку внутри, и не доходила до сальника. Какое то время она будет лезть наружу, потом успокоится. Ну а если тебя это беспокоит, подними пыльник, да удали все оттуда.

Он когда последний раз регистрировался, видимо с ошибками свой новый ник написал. Правильно было бы не "фракционный духарик", а "перманентный бухарик")))Думаю в этом все дело

Я у себя смазывал когда вилку перебирал. Для этого даже смазка есть специальная. Я смазал литолом.

Я всё жду когда он после очередного бана зарегистрируется под своим настоящим именем "Обиженный непризнанный гений")))))

Я ваабще всем все делаю! Все сразу становятся счастливыми, и не верят своему счастью, постоянно мне говорят аграмадное спасибо! Но я вам пруфы не покажу! Патамушта секрет! Вот! ))))

Бендера опять понесло))))))

Ещё не помешало бы проверить - а спидометр то вообще крутится? А то может его там как нибудь заклинило, потому трос и провернуло.

Значит проверяй вилки на погнутость.

В общем как то так))) покатался на нем сейчас по гаражам, вроде все работает. Заводится хорошо, зажигание CDi от Вадима карамова. Очень классная штука по сравнению с родным шести вольтовым. Выглядит неплохо, хоть и не совсем аутентично.

В общем начиналось это все вот так скачать фото бесплатно Я его до разобрал, и отдали детали в покраску, которую ждали ровно год. В итоге привезли из малярки, и я стал рисовать цировки. Нарисовал, пошла сборка:

Смотри на схему. На нижнем валу между шестернями, которые обозначены d69 37t, и d55 28t, на валу обязательно должна стоять упорная шайба. Если ее там нет, будет ломать третью передачу.

Ну или там какой нибудь немецкий познавательный фильм "Детям до 16-и...." ))))))

Посмотрел видео выше, вспомнилась история. В 1989 году это было. Наш преподаватель спецтехнологии в училище купил москвич 2141. Новый! По тем временам - почти иномарка. Ставил его в гараже недалеко от дома. Первое приключение с ним случилось буквально через месяц. Поехал в Кольцово кого то с самолёта встречать- сбил лося недалеко перед Е-бургом. Повреждения- крыло, капот, стойка крыши и лобовое вхлам. Запчастей не было от слова совсем. Железо выправили, лобовое купил за какие то аццкие деньги. В общем пришло лето. Приехал он как то домой поздно ночью, в гараж ехать уже сил нет, и лень, оставлять во дворе - не вариант (по причинам описанным в видео выше). Ну он сходил домой, взял одеяло, разложил заднее сиденье, и спать лег в машине. Рассказывает- проснулся от того что машина едет. Высунулся из под одеяла- там двое ухарей на передних сиденьях куда-то меня, говорит, везут.)))) В общем схватил домкрат, и выскочил на них сзади. Те от неожиданности чуть ли не на ходу, говорит, из машины повыскаивали. В общем опять замена замков сломанных, и дальше ездил. В итоге через ещё пол-года примерно этот москвич все таки угнали прямо из гаража. Очень большой тогда спрос был на запчасти для них.

Видео с ограниченным доступом. Что там?

В качестве бредовой версии))))) Ось на который надеты вилки, слегка гнутая. Таким образом при сборке ты ее повернул так, что вилка придвинулась чуть ближе к копирному валу, и стала подклинивать. После того как я видел гнутую вилку в китайском моторе, думаю что и такое вполне возможно)))