Alex1974

Завтра буду собирать переднюю вилку, поставлю крыло, соберу тормоза, и прикручу колесо окончательно. Если время будет, то может и заднее тоже.

Сегодня окончательно вывел и забортовал колеса. Получилось не идеально, но неплохо. Не более 5-мм биение в стороны, вверх-вниз практически идеально. Думал как закрепить колесо для регулировки, а потом просто взял вилку и вставил в нее колесо.)))

Да не то чтобы проблема. Я тормозную лапку даже снял и собирался на работу взять, думал попрошу сварных заварить ее, но вот сейчас уже не помню почему так и не заварил. Тут проблема была в раздолбайстве. Чо мне тогда было 18 лет. А насчет глушилки- там зажигание "мотоплат", и вроде как даже вывода нет чтобы глушилку поставить, только высоковольтный провод и все. Не помню точно, врать не буду. Да и какие глушилки , какие тормоза- он же заводится, едет значит кататься надо а не заниматься всякой ерундой!)))))) ПыСы Специально щас глянул картинки- нет, все нормально есть там катушка отдельная, можно глушилку поставить.

Вот у меня точ такой был. Только амортизаторы задние были другие. В них пружин не было в принципе, они были полностью пневматические, перед каждыми покатушками надо было их накачивать. Не знаю родные это были аморты или нет, ни на гдном 513-м больше таких не видел. Ну и еще у меня на нем тормозов не было)))) Спереди в ступице было пусто- ни колодок, ни кулачка разжимного ( видать супероблегченная версия, мега-спорт))))), а задние были но только два дня, потом я на нем навернулся, и сломал лапку тормоза, а так как сварки у меня не было поехал кататься так. Тормозил в сугробах)))) Да дело было зимой! 1992 или 93 год точно не помню. Я им владел два месяца с января по начало марта))) За это время поршневая умерла окончательно, и он стал очень плохо запускаться. Еще прикольно когда едешь без тормозов, крышка шибера на карбюраторе отворачивается от вибрации, он задирает обороты, а глушилка двигателя в принципе не предусмотрена конструкцией, и ты пытаешься на ходу сдернуть свечной колпак)))))))) Сейчас как вспомнишь все эти "покатушки", так вообще удивляешься как живой остался и даже почти не поломался))))

Я так понимаю общий вес меньше 100 кг. У 513-го крутая ходовая, так что наверное прикольно получилось, но с родным мотором не сравнить. У меня в юности был такой, тачка огонь, но быстро кончается. Поршневой хватает на чуть чуть, сцепления на ещё меньше- либо диски горят, и их не купишь, либо гайку которая держит саму корзину с резьбы стаскивает, и приходится ее приваривать. ))))) Сцепление сухое, железо по железу, срабатывает жёстко, на ходу лучше вообще не выжимать, чтобы дольше служило)))) Но когда он едет- ОН ЕДЕТ! ))

Понятно почему хочется заменить родной мотор- на него запчасти не сыскать, и ресурс мизерный. Но с любым китайским четырехтактником получится так себе кросач. Туда бы от ПС-а мотор присобачить, было бы гораздо задорнее.))

Спасибо, но те что стоят практически как новые.

Еще фото

Сегодня пришел в гараж, и давай собирать колесо. Родные спицы были ржавые, поэтому сначала пытался найти оригинал восстановленый или в хорошем состоянии, цены сильно неприятно удивляют)))) начал искать просто спицы по параметрам. Оказалось что на восход отлично подходят спицы от явы-старушки. Немножко поискал, и нашел два комплекта новодельных явских спиц за вменяемую цену. Отличия от родных только в том что явские длинее на 2 мм, и у них небольшой изгиб возле головки спицы. Изгиб легко правится пплоскогубцами, а длина- я думал придется резать, но сегодня собрал колесо, и понял что не придется))) Еще явовская спица на пол-миллиметра толще, что тоже неплохо. В общем собрал одно колесо, времени не хватило вывести полностью, завтра доделаю. Сейчас надо подумать как его забортовать и не покоцать краску. Благо резина новая, мягкая, но все равно, чот я очкую)))))

Вчера забрал детали с покраски.

Сдается мне в карбюраторе альфы жиклер хх такой же. Погляди в ремкомплектах.

Разбирать буду- сфотографирую этот узел чтобы было понятнее.

Дак вот как окаывается все просто!))))))))))

Да, все верно, на валу кика у восходов мелкий шлиц, который частенько срезает, но выше вам совершенно правильно ответили, что основная причина проскока кикстартера на восходах- это износ ответной части храповика, котороая приклепана к корзине. И да, при ремонте ее достаточно перевернуть, и все налаживается. На этом моторе причина как раз в ней, но у меня есть корзина в хорошем состоянии, так что я просто ее поменяю. Со шлицами на валу все в порядке.

Двигатель изношен в хлам, кикстартер проскакивает. А у меня как раз давно валялся такой мотор)))) Будем собирать из двух один, естественно все резиновые детали будут меняться. Зажигание переделаю на бесконтактное от поздних восходов, для этого тоже уже почти все есть.

Так как скутер уже собрался, чтобы не скучно было по выходным зимой, взялся сделать восход-2 для клиента. На даный момент рама и все остальные детали открашены. В понедельник заберу их из малярки. Покраска в два цвета черный и бежевый. Идея собрать внешне максимльно так как было с завода.

Это да. Но я конкретно про зачет грузовиков говорю.

Здорово опять КамАЗ выступил! Никто даже приблизиться не смог. Молодцы! Но в то же время, уже даже неинтересно становится. Каждый год одно и то же))))))) Жаль МАЗовская команда не участвовала а в этом году.

Дело не в воздухе. Я смотрел видео на котором этот аморт разбирали. Это однотрубный амортизатор с внутренней компенсационной камерой. Он должен стоять штоком вниз, только в этом случае поршень на штоке всегда находится в масле, и работает как надо. Если вынести копенсатор наружу, и заполнить аморт маслом полностью, то ему будет вообще фиолетово в каком положении работать.

У меня с задним амортом слава богу проблем нет. Я как купил мот, перевернул аморт штоком вниз, и он работает на ура. При этом ничего не течет, абсолютно сухо. Когда стоял штоком вверх работал наполовину хода, то есть садишься на мот, зад до какого то момента свободно проседает, потом чувствуется сопротивление. После переворота все стало нормально.

Ну разве что. Но все равно хлипковата альфа для такого мотора.

))))) А тормозить на ней как? С ее чахлыми барабанами?

Акимыч, да я и не говорю что альфа- говно, и тоже рад что ЗиД жив, и пытается шевелиться. Насчет рамы- согласен, закрытая трубчатая гораздо лучше штамованой альфовской, но реально это альфа, колеса, задние тормоза, электрика. Это в общем и неплохо, проще с запчастями будет. Но колеса портят весь вид, уж извините.)))))) Эти колеса что на видео, с прямыми спицами, еще как то терпеть можно, если долго не смотреть))) но есть еще литье в с какими то серпами вместо спиц, вот там вообще жуть, "мечта цыган и школьников")))

Да мне думается что дело тут просто в стремлении сделать как можно дешевле. Гораздо проще отлить колесо из старых пивных банок, чем сделать спицованое. Насчёт эксплуатации наверное разницы большой нет, но внешний вид ИМХО сильно страдает.

Дак это альфа перелицованая? Ну почему они не избавятся от этих уродских литых колес? Вот просто поставить спицы, и он бы уже смотрелся гораздо симпатичнее.