Dmitry_fb

Я это не рассматриваю. Хочу нормально поставить на учет и ездить. В вагончике??? То есть могу приехать с московским паспортом в МРЭО в области, показать мот, получить СТС, а номер там же получить, но будет код '77' и налоги по региону '77' ? Еще раз уточню, что не против московского учета, вопрос именно в том, чтобы прикатить мот своим ходом на регистрацию не в московском траффике, а в области за мкадом - поближе к даче. Проводил экспресс опрос знакомых - все почему-то говорят, что так нельзя, что только в регионе прописки.

Сам прописан в Москве, но мотоцикл пока планирую эксплуатировать и хранить преимущественно на даче. Поскольку мотик будет новый, потребуется некоторая доводка, а также я без опыта езды по московскому траффику, то подумал - а нельзя ли поставить его на учет в московской области? Привезти на дачу на эвакуаторе, привести в рабочее состояние, а затем оттуда по спокойному загородному траффику приехать в местное мрэо. Вопрос не в налогах, а именно в том, чтобы своих ходом привезти его на постановку по более спокойным дорогам. Какие сейчас правила по постановке мото на учет с точки зрения прописки? Также есть еще вопросы по сроку постановки и страховке. Многие покупают мот задолго до регистрации, а потом едут на регистрацию в удобное время, и вроде как при регистрации в таком случае просто выписывают штраф. Как выглядит эта процедура? А по страховке я слышал, что моты вообще никто страховать не хочет. И как все выкручиваются? Тут не понятно - осаго обязательно, а страховать не хотят под разными предлогами. upd. Понятно, что для очкунов есть вариант - привезти на регистрацию также на эвакуаторе. А потом увозить куда угодно и как угодно. Тоже думаю над этим. Просто при варианте с дачей получаются меньше расходы на эвакуаторы, охраняемую стоянку и проч.

Очень понятный подход, сам так всегда старался делать при выборе техники, даже если техника вызывает некоторые сомнения. Да, цены скакнули на них очень сильно. Для такой ценовой категории это очень критично. Есть разница - 80 тыс. или 100 тыс. Нда... Я бы сказал, что в этом классе 100 тыс. это такой психологический порог. Хотя все равно есть еще дешевле - 125-ки, но это не наш вариант. Насчет продавцов - не уверен, что дело именно в продавцах. Я несколько месяцев мониторю рынок и вижу, что почти все продают по одной и той же цене. Рубль в рубль. То есть как подскачили от поставщика - так и держат, и даже конкуренции нет, и январских акций нигде нет. Куда ни приеду - все сидят грустные, покупателей ноль. Что по мотикам, что по экипу. Но экип, продающийся у нас "в три конца" - отдельная тема, ну хочу тут флеймить.

Б/у не хочется. Новая Альфа оставила неизгладимое впечатление, поэтому только новый. В любом случае бюджет пока такой, что за эти деньги выбор все равно вокруг этих трех мотоциклов. Тут вопрос, собственно, в том, что по GS не так уж много отзывов и информации по сравнению с теми же Racer. Поэтому вдруг кто-то скажет, что вот по такой-то причине однозначно лучше будет ЗиД, или одназначно Racer. Все-таки у каждого есть свои нюансики.

Тоже присматриваюсь. У меня рост 170. Сел на него в магазине. Сижу удобно. Обе ноги достают только на носках, но одной ногой держу уверенно. Вопрос, как это будет в эксплуатации. Впрочем, видел многих эндуристов и кроссовиков ростом даже пониже, и ничего - ездят на высоченных мотах, где по седлу еще выше. Вопрос сноровки и личного выбора. Также можно чуть опустить аморт или траверсу, но это спорное решение.

Мучительно выбираю китайский лайт-эндуро. Пересмотрел все, что есть с лейблами Racer, ЗиД, Motoland. Тему изучил порядочно, пересмотрел кучу статей и видео-обзоров с отзывами реальных владельцев . Вводные такие: - рост 170, вес 90 - первый мот после приличного опыта на 50 кубах (советские 2т мопеды, новая Альфа) и сдачи на категорию "A" - в принципе нравятся высокие Эндуро, в планах на будущие годы переход на тур-эндуро - цели на сегодня : поездки на 30-200 км за пределами Москвы по шоссе и проселку - бюджет: до 120 тыс. руб. в 2021 году 1. Сперва хотел именно Racer 250 (из серии PANTHER RC250, с широким сиденьем). Настроился на него. Но постоял рядом с ним в магазине и он показался мне огромным (с учетом того, что это первый мот после мопеда). 2. Далее переориентировался на ЗиД YX250GY-C5C. Пощупал, посидел на нем. Все понравилось. Но сколько я смотрю на него - он кажется по дизайну более "игрушечным". Хотя вроде бы разница по сути только в пластике... 3. И наконец рассмотрел внимательно линейку Motoland-ов - LT/EX/ST/GS/XR250. И в итоге мне стал дико нравиться GS 250. Поехал в магазин, посмотрел живьем. Он вроде чуть повыше, чем ЗиД YX250GY-C5C, но сижу на нем удобно, одной ногой держу мот уверенно (на двух только носками достаю), смотрится он более солидно. В целом устраивает по цене, виду, нравится его нижневальный более простой движок. За пластик не переживаю, планирую эксплуатировать без экстрима. Жаль только, что цепь 428-я. Приготовился после покупки заменить цепь на фирменную, поставить доп. свет, заменить зеркала и поворотнички. С одной стороны, этот мот планируется как начальный - на пару сезонов, а далее переход на более серьезную технику. Как пойдет. То есть вроде бы вопрос запчастей остро не должен стоять. Но с другой стороны мы видим, что со сцены сошли Stels, Irbis... Не знаю, собирается ли еще Racer в Барнауле. И что с Motoland. На их оф. сайте в интернет-магазине уже есть в наличии далеко не все модели. Продавец в магазине, где я смотрел все эти моты живьем, сказал, что ЗиД вроде как еще планирует их производить. И в целом продавец меня склонял именно к ЗиДу YX250. Аргументы были такие: гарантия ЗиД, большой опыт продаж с небольшими нареканиями от покупателей, завод сам старается испытывать эти моты, цена. Но GS мне больше нравится внешне, вилка у него более мощная. Продавец сказал, что на Motoland нет заводской гарантии (?), и статистика продаж меньше, чем по ЗиДу. Может быть еще какие-то нюансы - рама, крепление задней звезды, ... ? Посоветуйте, отговорите, с учетом наших реалий - уже 21-год, а это все модели, которые вышли пять лет назад. Но вопрос с новыми поставками 21-го года выглядит туманно, то же и с ценами... Возможно, что весной придется брать только то, что осталось в магазинах, и еще радоваться.