Dmitry_fb

Да я уже дважды спрашивал. И не только этот вопрос задавал. Не получил никаких ответов.

Есть такой, видел его живьем, многие детали те же. На сайте выбор на этой странице как будто бы больше. То ли еще не все раскупили. В целом пока какой-то острой нужды ни в чем нет, так, мелочи покупал, чтобы восстановить заводской вид. Вопрос только, почему тот же воздушный фильтр не могут привезти, это же основной расходник. Комедия. Вынуждены чего-то подбирать от Фиат, от Запорожца, от Трактора, что-то гнуть, паять, клеить. Но у меня пока фильтр чистый.

Посмотрел запчасти на сайте Дилера - новые элементы не привезли, а из прошлого завоза стало только меньше позиций в наличии. По воздушному фильтру решил пока ничего не менять - с моими пробегами заводского хватит еще на третий сезон, я думаю. Поменял только масляный. И как раз обнаружил на крышке фильтра трещину в кольце под манжетку. От греха решил заказать новую крышку. Но цвет у продавца только черный, хаки нет. Ок, пусть будет новая крышка.

С завода 1-е положение пружины, если по двум фото сравнивать. Два поршня работают на наших суппортах неравномерно. Плюс видимо направляющие неудачно сделаны. Это просто бич конструкции или исполнения. Что спереди, что сзади мне пришлось перебрать и перемыть все два раза. Все равно работает не идеально. Да уж, лучше бы суппорты были однопоршневые. Та же фигня. Все равно сзади более теплые, чем нужно было бы.

Значит так. Рецепты. Сбрасываем лишний вес. Убираем лишние детали с мотика, а что нужное - меняем на магний/титан/алюминий. Заливаем топливо А100. Ставим шины слики. В дорогу надеваем гоночный костюм из гладкой кожи. На ходу стараемся пригнуться для лучшей аэродинамики. 130 должен поехать! Если серьезно, то звезда и карбюратор ничего ощутимо не дадут. В каких-то узких режимах что-то даст, но мощности и максималки точно не прибавится. Мне это напомнило, как бывший владелец моей первой машины поставил карб от малолитражки - чтобы снизить расход... В итоге машине не ехала и расход не уменьшился. Кому как, но мне на нем 105 км/ч было ехать страшновато, хотя и было приятно, что наконец-то я выжал из него ту скорость, на которой весь форум рассекает по трассам, а у меня никак больше 85 не шел. Раскочегарился.

Это тоже самоделка какая-то, как я понимаю. Но хоть что-то. В случае с фарами, мне кажется, не так критично смотреть живьем. Большой опыт покупок на том же Али (мы ведь об этом магазине говорим) говорит о следующем: если у товара рейтинг не менее 4.8 и есть пара десятков адекватных отзывов, то можно смело брать - и товар скорее всего окажется ровно таким, как заявлено. Касается и дешевой мелочевки и довольно дорогих вещей. Пока я ни разу не ошибался, ориентируясь на рейтинги и отзывы. Покупал и одежду, и некоторый экип, и разные аксессуары, электронику. Все давно уже покупают онлайн. Мотоцикл и автомобиль, конечно, надо пощупать, посидеть. Но фары... И в магазинах не будет такого ассортимента, и цена будет накручена. Вот этот вариант вроде бы неплох. Но не мешает ли крыло потоку света, не создает ли тень?

Рамки не слишком тяжелые получились? Конечно, можно. Там + появляется при включенном зажигании. Я на один из этих отводов как раз запитал подогрев ручек, но через предохранитель. Самое интересное - КУДА эти глазки присобачить на мотоцикл. Приведенные ранее примеры, на мой вкус, не идеальны. некуда у нас их надежно повесить - надо что-то колхозить так или иначе. Подгонять какой-то крепеж и так далее. Я пока так и не придумал, куда поставить, чтобы мне нравилось.

Дуги. Речь была про дуги от них, отдельно. Но если про мотоцикл в сборе - то на Ваших ссылках они все-таки с дугами продаются. Хорошо, если так. Я видел в магазине - стояли без дуг.

Вы молодцы, я не такой путешественник, к сожалению. И не воспринимайте как негатив. Возможно дело опыта. Народ и на 50 кубах вдвоем ездит, если нужно. Но вес и центр тяжести мотоцикла берет свое. Если сзади посадить человека ростом от 180 и весом примерно как у водителя, то развесовка будет не очень. Я сам 170 ростом и 90 кг вес. Я тут вообще максималист - считаю, что мотик это для одного ездока. Ну если это не GoldWing.

Видел давеча Tekken живьем в магазине. Внешне понравился. Выглядит в целом поинтереснее, чем наш. Есть в нем что-то. Но я все равно не пожалел, что выбрал для себя Fireguard. Tekken "другой", хотя похож. Кстати эти Tekken у нас продают немного разной сборки - получше и попроще внешне, не такие цветастые, но все равно без этих дуг, насколько я видел. Почему-то обделяют комплектацией. Такие у нас не продаются. А эти от чего? Это Adventure 250 на фото? Я бы такие рассмотрел к покупке. Может они и похожи на Альфовские по креплению и по своей жесткости, но зато на них чего-то можно навесить? Как по мне, так этот мотик для одного. Легкий он. Я даже когда один еду - и то чувствую, как он подо мной ходит. Ха-ха. А если еще сзади кого-то посадить, то вообще привет.

Я за два сезона еще не доливал ни разу, заряжал 3 раза - осенью и весной, и то не полный цикл, а так - на глазок, что называется, на 0.5 А ставил на 2-3 часа. В целом нареканий нет - крутит нормально. Посмотрим, как себя покажет весной. Пока даже и не вижу смысла покупать какой-то другой аккум. В лесах я не роняю мотик, поэтому негерметичность не тревожит.

Это отличный чехол. Очень легкий, держит дождь и потом быстро сохнет. У меня тоже такой, покупал еще весной 2021. Какой размер брали? У меня XL внатяжечку садится на переднее колесо. Не так свободно, как у вас на фото.

Пинлок стоит? С Пинлоком при низких температурах визор не потеет вообще или совсем малость. Я спустя сезон понял, что мой модуляр HJC мне мал. Надо покупать на размер больше. Шлем шикарный, но когда шлем мал - это пытка. Когда покупал, опыта не было, то боялся взять такой, что будет болтаться. В итоге спустя время и после примерки шлемов в прокате картинга понял, что у меня очень неправильно подобранный шлем. З.Ы. насчет сезона. В прошлом году закрыл 31 октября. Замерз даже в термобелье. В этом году закрыл гораздо раньше. А 31-го у нас уже снег был. Так что объективно сезон давно закончился.

Разбудите 31 марта.

С учетом местной погоды закрыл сезон и законсервировал мотик на зиму (на хранение в неотапливаемом гараже). Общий пробег за два сезона 3150 км. Как и в прошлом году - ничего не мыл, только сменил масло, облил все силиконовой смазкой, залил немного масла в цилиндр, заткнул тряпочкой выхлоп и воздухан, зарядил аккумулятор, и забрал с собой на теплое хранение сидушку и кофр. Усё. На данной замене масла (с прошлой осени) проехал около 1500 км. Масло сейчас было - сама чернь. Поработало! Пришло время первый раз поменять масляный фильтр. Обратил внимание, что этот мой (рекомендуемый многими) Hi-FLO 971 заметно больше заводского по высоте и чуть больше в диаметре. Но при этом он встает как родной. Я даже не понимаю, как там держится заводской - почему не болтается. Пружины-то там нет? Резиновое колечко очень странное, никак не фиксируется, и в комплект Hi-Flo новое кольцо не входило. На крышке фильтра, на кольце вокруг уплотнительной прокладки обнаружилась трещина - то ли так забивали прокладку, то ли перетянули эту крышку при сборке. Как бы там не откололся кусок, хотя в мотор он все же вряд ли попадет. Но задумался о покупке новой крышки - от греха. Кто-то тут уже покупал, я помню. Могу сказать, что после 2000 км пробега мотоцикл оживился и поехал значительно лучше. До этого не очень хотел ехать. На платной трассе в этом сезоне удавалось выжимать 105 км/ч, но режим не комфортный - предельный. - Лично мне очень не хватает 6-й передачи. До 5-й дощелкиваешь очень быстро. - В карбюратор за все это время почти не лазил. Только поднял иглу вверх на одно деление. И добавил ХХ почти сразу после покупки. Больше ничего не делал. - Заводскую свечу поменял поменял на Denso еще в прошлом сезоне. Больше туда не лазил. - Больше всего за два сезона возился с тормозными суппортами. В этом сезоне отладил. - Аккумулятор заводской - проблем с ним нет. В этом сезоне стал ездить дальше (по моим меркам), прочувствовал мотоцикл, привык к нему. Поставил удобные держатели телефона и экшен-камеры, кофр. Кстати, зарядка отлично работает - телефон/камеру питает на ура. Телефон заряжается очень быстро, а камера даже с дохлым аккумулятором прекрасно работает в дороге от зарядки. В общем, оборудовал под себя, как говорится. И тут кончился сезон. Такие вот дела.

Так что же, трос газа с Али по ссылке из FAQ неправильный что ли? Я его купил давно, но не рассматривал и не примерял.

Стояло такое на Альфе. Поменял его на беззвучное через неделю. Ужасный писк. Раздражает.

Можете порекомендовать конкретную модель с Али, которая подошла? Я смотрел давно такую как по вашей ссылке, но не решился, т.к. судя по отзывам, не на любой профиль штатной подошвы эта площадка встанет. У нас эта подошва имеет довольно выпуклую форму. А точить-пилить - не всем подходит. Лично я не хочу курочить заводские детали. Чтобы можно было вернуть в сток при желании. Настраивается опытным путем - при помощи гайки в "серьге", которая крепится к пятке педали. Лично я отрегулировал нормально задний тормоз только после двух (!) переборок суппорта (подклинивал) и последующей притирки колодок. Не сразу нашел удобное положение педали, чтобы не выворачивать ступню вниз при торможении. Также еще играет роль резиновая накладка на подножке - если ее снять, то нажимать на педаль может быть удобнее, но зависит от индивидуальных особенностей, конечно. Конструкция этой педали очень топорная. Она зачем-то упирается в подножку снизу.

Перебор с количеством... Что же они так сыпятся. Однако! Ну что вы хотели... Может быть, еще нюанс в том, что кто-то смотрит уровень на завернутом по резьбе щупе, а кто-то на вывернутом? Как раз 200 граммов?

Забрал посылку. Все отгрузили и прислали очень быстро, прекрасно упаковано в коробку, внутри много крафт-бумаги, детали упакованы в пленку. При заказе делал оплату картой на сайте, все ок. Сервис отличный! Буду заказывать еще детали про запас. - Крышка левая черная, где АКБ. Один в один как заводская. Жаль, что в комплект не входят шайбы и резинки. Но цена этой детали все решает. 500 с лишним рублей. Лично я эту крышку успел поцарапать, да и я ее открываю очень часто, т.к. отключаю АКБ между редкими поездками. Пусть лежит новая про запас. - Реле-регулятор, как наш - марки LiHua. Цена отличная. - Катушка зажигания, с ВВ-проводом (!) - как наша, марки LiHua. Цена отличная. - Бензокран разочаровал - прислали со штуцером на левую сторону (!), вообще не как наш. Цена копеечная. Пусть лежит. Я писал им несколько раз, ни одного ответа не получил. Но вот на Канале в Ютубе они комментарии под роликами читают и отвечают, видимо лучше туда писать. По номенклатуре ЗИП, конечно, еще есть, что запросить. Да, это очень серьезная заявка! Сообщество, пожалуй, одно из крупнейших в мире просто. Наверное, мотоциклов 100 насчитывает. Ух, страшно стало от количества, как представил себе.

Я заказал в выходные несколько деталек на пробу, в т.ч. пластик. Во вторник посылка уже была принята в отделении Почты, очень оперативно. Как придет - отпишусь. Набросал список, что еще хочу докупить в ЗиП, чтобы самые основные детали были на случай поломки и для восстановления стокового внешнего вида. Также отписал им пожелания насчет других необходимых деталей. Посмотрим. Вон, фото деталей на сайте уже появились. То ли совпадение, то ли услышали просьбы.

Да, одно и то же по сути. Они теперь у себя под видео на Канале комментируют, что можно заказывать через оба интернет-магазина. Зачем-то вот у них два сайта сделано. Еще вот интересно, что один дилер (Весна-мото) возит к нам Tekken как Fuego, и такой же мотик еще продается теперь в РФ под брендом Rockot hound. На Канале DIMAS TTR вышел ролик про него. Но я так понял, что разная комплектация по шинам и наличию защитной клетки. Комедия.

Дилер Мотомир рассказывает в новом ролике про поступление з/ч на Fireguard: Запчасти для мотоцикла FIREGUARD 250. Обзор, цены.

Извините за оффтоп (можно удалить), но не удержался. В этом сезоне не мониторил рынок, а оказывается Tekken уже продается с ПТС, и вот у журнала Мотоэксперт вышел свежий обзор. Посмотрел на этот мот спустя время, и понял, что Fireguard мне нравится в целом больше. Хотя при выборе мотоцикла Tekken мне тоже очень нравился. Есть у него свои фишки, но есть и минусы. Интересно, что на нашем рынке его продают под брендом Fuego, как и в южной Америке, насколько я помню. Может, такими темпами и Kovi 500 ADV до нас доедет? Вопрос еще в цене только. Тот же Voge 650 до нас доехал, но стоит заметно дороже, чем в других странах, но это все равно другая ценовая категория и кубатура. Но Kovi заинтересовал своими решениями и "средней" ценой, хотя и тяжеловат для такого движка.

На moto18 завезли бы вот еще защиту рук в сборе с диодным повторителем поворота. Думаю, многим бы пригодилось. Лично я этими "ушами" вечно чиркаю об двери гаража. А еще недавно потерял резинку с одной из опор для ноги. Как оказалось, без резинки она даже более удобная. Но хочется для комплекта докупить эти мелочи, чтобы мот оставался в приличном виде.