Dmitry_fb

Перепробовал все, что тут советовали. Новый полис вместо продления - не дает, только Е-гарант. На Е-гарант провел около 2-х часов с бубном - отправил доки, в итоге в 4-х компаниях данные не совпали, хотя набор документов и поля с "ошибками" у всех разнились, но в половине случаев это была дата выдачи ПТС. В общем, подал жалобу в РСА, дальше будет обращение в Роспотребнадзор. Потратил много времени и нервов. Два визита в офис, десятки минут на линии колл-центра, попытки через сайт. И самое ужасное, что компания, которой я был лоялен 8 лет, меня "кинула" с полисом. Всем друзьям я уже прорекламировал - чтобы не страховались там больше. Голосуем ногами. "Спасибо" компании, которой я доверял.

Мне эту сказку тоже рассказывали. Это просто мягкий отказ.

Да-а, это нам на Ali казалось дорого... Теперь что там, что тут. Вот черт, только сегодня вспоминал про этот Ufi. Ну надо же. upd. На Exist еще дороже. Елки, у меня на машину фильтр в два раза дешевле, а по площади он раза в 4 больше. Ну как так.

Как бы не так. Видимо в столице все хуже. Приехал лично в офис Ингоса - ответили, что продлить без осмотра мотоцикла не могут. На вопрос - что там осматривать - ответили, что "повреждения". То есть надо приехать черт те куда на мотоцикле в апреле или заказывать эвакуатор за 7 тысяч. В итоге машину у них тоже больше не буду страховать. Приехал в Альфу - там сказали, что мотики страхуют в обособленном отделении в г. Зеленоград. Такие вот дела. То есть даже не смотрят на прошлую историю, на мой КБМ, на то, что я старый клиент этих компаний. Пофиг вообще. вынуждают покупать полис у непонятных страховых через Е-гарант, значит. И еще вопрос, как купить онлайн полис на Е-гаранте, если наши чудо-марки не внесены в классификаторы у СК. В Ингосе я вот отдельно обращался, чтобы Shineray добавили в классификатор. Ура, добавили, только полис не продают.

Кто-то пугал, что генератора "не хватает" на зарядки телефонов и экшен-камер. Никто не замечал проблем с этим? Я еще не пробовал. Хотя обычно стандартные зарядки берут 1 - 2 А. Ручки с подогревом берут те же 1 - 2 А, но они не работают непрерывно долгое время.

Вот я думал туда поставить выключатель массы. Но так и не решился - тонкий пластик там. А так место неплохое.

Во дела. А я думал, что по А-кат. смотрят стаж. Но как они могут развести, если тариф высчитывает программа, а я давно есть в их базе со своим общим стажем. Может просто мне так сказали, чтобы пояснить стоимость полиса.

Да вот как-то не хочется выбирать из того, что дадут. Не думал, что будут проблемы с продлением прошлого годового полиса при большом стаже в одной компании как клиента. Может быть еще через их офис попробовать.

В прошлом году оформил в Ингосе полис на год за 2300 (стаж по "А" был менее года, но по "B" стаж большой и страховал в этой же компании давно). Собрался продлить полис через сайт. После оценки стоимости продления (2450 в этом году) получил сообщение, что через сайт покупка невозможна, будет перевод на РСА "Е-гарант". Как я понял, страховая не пожелала продавать полис. А что за процедура через Е-гарант? Я так почитал и понял, что это гарантированный (?) полис через РСА, но не пойми от какой компании он будет. Пока подал заявку в Страховую через почту, далее видимо подам жалобу и сменю компанию.

Тимур, а шпильки уже так болтаются на таком пробеге? Расскажите, кто-то уже покупал набор в ЗИП ? Какой "бренд" порекомендуете? Хочу купить, пусть лежит наготове всегда.

1. А вот еще кстати был вопрос по задней части цилиндра, что там за крышечка в нижней части, на винтах? Увы, фото нет под рукой. 2. И в прошлом сезоне задавал вопрос про черную густую мазню из-под медной шайбочки. О чем это может говорить? При том, что вся затянуто - дальше не тянется. См. фото ниже. 3. По выхлопу еще спрошу. У всех на 80-90 нормальный звук выхлопа? Такое ощущение, что где-то просекает, потому как при езде по трассе звук в некоторый момент начинает напоминать двухтактный кроссач.

У меня вот бзик на эту тему. Мотик используется по выходным, и не каждую неделю, в остальное время стоит без присмотра. Во избежание не пойми чего (КЗ ?) я все лето туда-сюда ставил АКБ. В итоге резьбы под винты декоративной накладки уже слизались. Купил на Али качественный выключатель массы-фазы поворотного типа. Хотел вкрячить его как раз на пластиковую накладку, но под ней у меня стоит перенесенное реле стартера, и все это хозяйство уже не помещается. Пока так и не придумал, как лучше поставить. Но надо будет все-таки это сделать. Как поставлю - пришлю фото.

Не стоит отчаиваться. "Авито" и прочие сайты в помощь. Найти можно все и всегда. Лично мне и в прошлом году не хотелось сразу покупать фирменный комплект даже за те деньги. В ходе неспешных поисков на меня тогда выпало объявление с по сути нулёвым комплектом от Dakar S2. Пробег около 500 км. После осмотра были с удовольствием приобретены за 3 тыс. рублей, если не ошибаюсь. А вот новый и родной комплект KENDA я как раз продавал долго и муторно, отдал за копейки. Не хочу рекомендовать прямо-таки б/у резину, это не айс, но можно найти какие-то хорошие варианты - то ли совсем новую по бросовой цене, то ли снятые после покупки и первых 100 км пробега, условно. В качестве бюджетного варианта смотрите фирму Yuanxing. На свои деньги нормальная резина. Не слушайте разные страшилки. И у этой фирмы есть подходящие размеры (2-3 модели на выбор, хотя надо искать в наличии в магазинах). Просто для всех задач свои шины, под свой градус экстрима. На мокрой траве в горку или на асфальте сразу после дождя в крутом повороте не надо ждать чудес даже от Continental с универсальным протектором.

Я поставил назад 110/90-17 Yuanxing от Dakar S2. Как по мне - нормально подходит. Не узкая и не слишком широкая. Но все индивидуально.

В С-мото уже 195-500.

Voge 650. Но эта техника у нас тоже как-то переоценена. Очень дорого по сравнению с другими рынками. Впрочем, из нового или почти нового ничего похожего нет в близких категориях. Но не в этом сезоне уже, а дальше и тем более загадывать невозможно.

Ох, это уже какая-то "заградительная" цена. За эти деньги я бы его уже не купил. Брал бы уже кредит на что-то более интересное. Хотя, конечно, рассуждаю из позиций "вчерашнего" дня. Но надо сказать, у нас наценки на эти китайские моты приличная. В других странах они подешевле в долларах. Все, пардон за офф-топ. Эту тему мусолить бессмысленно. Как говорится, "покупаешь или нет".

Был сегодня в С-Мото. Решил устроить себе весеннее дежа-вю. Там же, где покупал Фаера год назад. Ценник уже 150 тысяч. Ого-го. Что будет в мае? Задал вопрос насчет запчастей. Продавец ответил - "обращайтесь к дилеру - МотоМир". Забавно. На сайте МотоМира тоже не густо. Посмотрел на некоторые "новые" модели мотоциклов и мопедок, которые есть в тех же видео на канале МотоМира. Например, на мотик Adventure-250, а также на Motoland Flash 200. Кстати, Motoland XR250 по цене до сих пор доступнее Фаера - сегодня видел за 130 тысяч. Пардон за офф-топ, если что.

Тут хорошо сделано. Не спорю. Видел еще такие примеры. Но это все-таки не любой случайный сварщик. Тут человек сам делал для своего мотоцикла. Я лично так не умею с металлом работать.

Сделают какой-то "колхоз". Это может быть интересно. Но, см. ниже: Вот я только хотел сказать. Долго сверял по фото некоторое время назад. Какой-то умный человек решил поставлять к нам не только без рамок, но также и без этого уха крепления. Эх... Жаль также, что на эту модель не придумали сделать клетку для движка. Ребята из Magnum вот делают пластиковую защиту, но надо подбирать от других моделей что-то. И как-то дороговато за пластик.

Что за рамки? Ссылки не открываются.

Столько я посмотрел роликов про "срочную" и "обязательную" замену масла в вилке - у всех похожий результат, что разница особо и не чувствуется. Мне вот не нравится, как работает вилка, но я раздумал туда лезть в ближайшее время. Шило на мыло не хочется менять. Но опыт Тимура важен. Спасибо за подробные комментарии по этой теме. Скажите, кто уже примерял купленный тросик сцепления - свободный отрезок без рубашки все-таки 100 или 130 мм? А то в FAQ написано 100 мм, а у мен в начале зимы получилось ближе к 130 мм. До весны туда не полезу, увы.

На нашем рынке - да, увы. Выше - да, меньше бак - да, ветровик - да. А вот тяжелее? Вроде бы все наоборот? Фаер тяжелее. Движок вроде тот же, крышки наверное те же, но у нас 14-я ведущая будет цепляться о край крышки... Просто еще сравнение. Но согласен, что оно похоже на "вчера по 3 рубля, но вчера". А вообще интересно, какие будут впечатления от второго сезона.

Кстати, хвалят его в сравнении с нашим. Обода уже не железяка, и ступица на заднем "правильная", и звездочки с завода более удачные. Внешне мне наш больше нравится, но и 6C ничего тоже. А про конструкцию задней ступицы я и не задумывался раньше - почему она такая.

Безусловно.