Dmitry_fb

Да ну это Альфа какая-то. ? Цель все-таки что-то напоминающее эндуро - тур-эндуро.

Мотоленды разные есть, плюс от резины зависит. Авантисы они все какие-то совсем уж спортивные. ЗиД 250 ? Помню этот KEWS. Присмотрюсь еще раз. Да ну, я для примера привел - как ориентир на абстрактное будущее. Не сейчас и непонятно когда. Ценник как за автомобиль. Поэтому и не рассматриваю. Купил за 200, а потом еще 100 вложил. Не надо. Это все понятно. Вопрос именно в том, какую модель купить, чтобы за эту цену получить максимум качества и удовольствия. не рио-де-жанейро, но чтобы в кайф был мотоцикл. Ну что же, составлю шорт-лист и поеду смотреть в магазины, плюс по объявлениям может что-то интересное выпрыгнет.

Не поверите, у меня те же вводные. Ну разве что ликвидность для перепродажи не особо волнует. А мне кажется, что наоборот. С 2016 года некоторые модели сошли со сцены. По крайней мере если иметь в виду покупку нового. Выбрал. Смотрю, читаю. Придется еще раз живьем пересмотреть. Поскольку за последние месяцы мнение менялось - от ЗиД к ML GS 250, затем к FG 250. Поэтому и спрашиваю тут, может еще какую-то модель я зря не включил в свой шорт-лист. Может быть что-то не самое рапространенное тоже, как FG. Хочется и внешне интересный, и по назначению все-таки 50/50 асфальт и легкая пересеченка. Многие советовали тут новый ML XR250. Рассматриваю такой вариант. Смотрю объявления тоже. Но мне в этом варианте не нравится гемор с переоформлением. Да и из коробкий новенький всегда приятнее. А потеря цены при перепродаже не волнует.

Да, да. Такие наши реалии. Так что все мои рассуждения в пользу бедных, как говорится.

Да, если бы это сейчас стоило 70, то купил-поиграл-продал - не вопрос. Сейчас уже цены другие. Резонно. Не поспоришь. Или принимать компромисс. Придется еще раз по кругу посмотреть живьем основные 4-5 моделей. Да, вот после прочтения последних постов я и задумался - если на FG 250 даже воздухан надо колхозить, потому что он не продается нигде. В свое время были Волги и мне нравилась игра "достать запчасть". Наигрался, сейчас уже хочется ездить, а не перебирать технику из коробки или искать запчасти. ? Скажете - дядя, ты не по адресу тогда на China-moto. Но опять приведу пример Альфы - за сезон вообще ничего не делал из коробки, только катался. И ничего нигде не отвалилось и не заскрежетало. И запчасти есть. Но мало уже этой техники мне. Это было бы круто в 15-16 лет, но не сейчас. А категория открыта и экип собран. Надо выбирать коня.

Ну вот здрасьте. Мне и машины-то мало какие нравятся. И даже если гипотетически представить любой бюджет. Нет, они какие-то смешные на мой вкус. Никого не хочу обидеть, но... Был бы бюджет на БМВ - я бы не спрашивал. Там тоже надо понимать, что 310-е это та же Индия и ломаются, а нормальные уже начинаются от миллиона. Не в этой жизни видимо. Проблема в том, что вот именно в моем бюджете мне как-то перестала нравиться эта техника, чем больше смотрел и читал. А дальше до следующих классов уже провал и потом бюджет на уровне цен на автомобили. А пока для меня мото это игрушка, а не основное средство передвижения. Нет, что-то из нашей линейки точно куплю весной, потому что вариантов на данном этапе нет. Но Видимо придется еще раз на всем посидеть по 10 раз. Неужто ни у кого такого не было?

Ох, ребяты, месяц на раздумья по сути, все смотрю, читаю, и уже вообще ничего из этого ассортимента не хочется. Бюджет есть, а ничего не хочется. Насмотрелся на видео, где народ на настоящих гусях ездит - и захотелось чего-то повыше, потяжелее, помощнее. Чтобы не сдувало на дороге. Почитал ветку про 250-ку водянку. Покурил. Не впечатлил меня этот мотоцикл по описания. За такие деньги и с таким качеством непонятным - ну его нафиг. Слишком сложная конструкция с водянкой - для такого мотика. Понял, не дурак. Смущала маркировка. А остальные из списка - у каждого чего-то смущает. У одного отзывы по сборке, у другого движок, у третьего еще чего, ну и так далее. Ничего не нравится уже вот так, чтобы купить прям щас. Хотя, конечно, цель купить на пару сезонов, а затем двигаться дальше, если затянет. И это первый мот после 50 кубов. Может быть надо меньше париться. Но при нынешних ценах это все уже не 80 тыщ, а некоторые в два раза дороже, и не хочется деньги выбросить, чтобы потом плеваться. Прямо весь в раздумиях. А пока не читал форум - то знал, что мне надо. Но в этом бюджете до 170 тыщ теперь уже ничего не прет. А вот, будете смеяться, Альфа за свой бюджет вот идеальна просто. Но это Альфа.

Грешным делом решил вернуться к рассмотрению "старших" моделей Racer: RACER RC300-GY8 RANGER, RACER RC250-GY8A RANGER (водянка). Стоят ли они своих денег? На сегодня это 145 и 165 тыс. руб. соотв. Но водянка пугает - сто пудов будет течь помпа и будут большие приключения. Не понимаю также, что у них за движки, что с водяной с маркировкой 250 более мощный, чем масляный с маркировкой 300. Вот честно, просто уже не понимаю, что выбирать. Подорожало все, кроме ЗиДа, но он уже не очень нравится. Поэтому если уж покупать по "новым" ценам, то уж купить что-то получше... Но опять же - доступность запчастей, качество сборки и прочее.

Решил еще раз посмотреть в сторону Motoland GS 250. На офиц. сайте Motoland он уже в разделе "Архив", в офиц. интернет-магазине Motoland еще пока продается. В разделе Эндуро у них в наличии еще только Dakar, LT 250. Даже XR 250 не числится в наличии. Да, они еще есть в продаже в том же Universal, где-то еще. Но такое ощущение, что лавочка закрывается. Да уж, этот сезон видимо готовит сюрпризы. Уточню, что просто не хочется оказаться в положении владельцев Stels, который сошел со сцены навсегда. Зид-250 - тоже с непонятными перспективами, и это одна модель всего такая у производителя. upd. О-па, и GS 250 опять подорожал! Офигеть. 4 января: 107 тыс. 11 января: 114 тыс. 22 февраля: 122 тыс. (!) Неплохо так, почти на 15% за два месяца. Глядишь, к маю будет стоить как Honda. За эти бабки этот GS 250 уже не нравится. Странно, что зарплаты так же не растут. И валюта вроде бы не поседала за это время, а наоборот откатилась назад за более чем полгода. LT 250 до НГ стоит 98 тыс., сейчас уже 107 тыс.

Кстати 17-19" резина китайских брендов есть в наличии в интернет-магазине Motoland.

Читаю ветку про FG 250 и думаю. Какая модель вообще из китайских эндуриков считается сейчас на нашем рынке самой ходовой, надежной и с наличием расходником в магазинах? Вот чтобы не искать и не колхозить воздушные фильтры, ролики, шины не искать сразу при покупке. Чтобы купить и спокойно кататься, имея запас расходников. Такое ощущение, что "золотое" время этих мотов было лет пять назад, а сейчас предложение стало похуже. Спрос в этой нише небольшой. А кто может - покупает японскую технику.

Я прямо так и ждал чего-то такого. Странно, что не от ЗАЗ... не, на ЗАЗ побольше диаметр и длина. Ха-ха. А если серьезно, то мне кажется, что если походить по каталогам ведущих производителей фильтров, то наверняка можно подобрать. Вряд ли китайские инженеры взяли да и нарисовали такие размеры, которых еще не было в природе. Наверняка от чего-то приспособа. Как уже выше говорили про мотоблок. А почему бы и нет? На ГАЗ-24 и на Москвичах фильтры очистки масла были похожие, только более вытянутые и узкие стаканы. У меня прямо ностальгия. А вот свежий обзор от Мотомира: 250/200. Видимо сезон уже начинается... На канале есть также другие обзоры этого мота - на улице, с гонками по подворотням. Хорошо снято, все цвета представлены, можно рассмотреть и впечатлиться.

Напридумывали размеров, понимаешь... Разных фильтров больше, чем моторов для этих мотоциклов. ? Все, больше не буду советовать запчасти по ссылкам. Тут надо хорошо знать свою технику. "Большой", "Маленький"...

А вот такой shineray xy400gy не подходит? Внешне похож на фото родного от 250-ки Тимура, но бортики чуть другие? Хотя и размеры точные не ясны. Пардон, если уже обсуждали выше - уберу сообщение. Цена = 1 800 руб. за 5 штук!

Тут опять мое любимое про знакомого токаря или сварить самому. Ха-ха. Не всем подходит. Вот, спасибо большое. На Ali я такие не нашел. Да и доставка таких частному покупателю будет дорого стоить. А если через Вас заказывать или все же на Taobao самому (интерфейса на английском там нет, только встроенный переводчик), то сколько это будет с доставкой ?

Вот в этом обзоре Shineray X-Trail 250 Обзор и немного Тест-драйв говорят про то, что боковые крепления багажной системы подходят от Elcrosso 400 (aka Minsk Goose 400). И называют магазин, где это можно купить, я со слуха по названию вроде нашел его: mot-o.com (UA). По ссылке - БАГАЖНАЯ ПЛАТФОРМА С КРЕПЛЕНИЯМИ ПОД КОФРЫ ДЛЯ LIFAN KP250 (LF250-3R). Других на сайте нет. И эти не в наличии тоже, но все-таки, значит, бывают в продаже. Смотрю на другой странице, что это за зверь такой - LIFAN KP250: тут, правда 200-ка - Мотоциклы / Турист/. А вот 250-ка: Так вроде не скажешь, что близнецы с Elcrosso, но может быть на удивление боковые крепления у них одинаковые? Багажник на первом фото другой, но боковые крепления могут быть "универсальные". Upd. Да-а... А вот на фото с Shineray X-Trail 250 уже другие боковые рамки. Так что видимо они разные все...

Почему-то у них почти у всех так в этом месте. Многие говорят об этом. Надо проверять. Вот я как раз задумался о покупке динамометр-го ключа. Раньше никогда такие работы не делал, по мопедам все было на глазок, по ощущениям. Но где бы еще взять данные по моментам затяжки для разных узлов. Особенно с поправкой на качество заводского металла на этих мотах - чтобы не перетянуть. Цепь на фото - CHOHO. С завода, как я понимаю. Вроде неплохая по отзывам. Ну что же, скоро заводить будете! Ха-ха (в хорошем смысле). Момент истины.

Я с Альфой после покупки все так же сделал. Один к одному. Пришлось переделывать за горе-сборщиками.

Наклейка на баке с этим.... лобстером?... один в один взята с японского мотоцикла вроде. Она еще и плохо приклеена на всех FG.

А от японцев оригинальные фильтры не подходят? Придется идти к своему знакомому токарю и переделывать под москвичевский фильтр. ?

Я бы купил в запас набор и возил с собой. Поэтому и спросил Тимура - собирается ли переделывать. Потому что много копий сломано по этому вопросу. Мое мнение - пусть остается заводская конструкция, а с собой возить комплект. Но это мое мнение.

Тимур, со звездой что-то будете делать или оставите стоковое крепление?

Порекомендуйте, если без оффтопа (или в личку?), с какой компанией лучше отправлять мот? Возможно тоже буду покупать в регионах - по цене и наличию цвета. В свое время отправлял разные мелкие и средние грузы через СДЭК и ПЭК. Тарифная политика очень противоречивая в зависимости от габаритов, пунктов приема-выдачи и т.п.

Круто!!! Ура! И цвет отличный. Так и думал, что в Казани будете заказывать. Цена тоже отличная. Жаль, что доставка столько отъела еще. Ждем репортажа со сборки и далее с обкатки.

в UM предложили "простой" критерий определения - дескать, мот с настоящим 172-м не может сейчас стоить менее 150 тыс. Хе-хе.